從業(yè)近30年來，時(shí)代楷模嚴(yán)玲始終堅(jiān)守“鋼鐵報(bào)國”的堅(jiān)定信念，潛心科研、淡泊名利、無怨無悔。下面是小編精心整理的2023時(shí)代楷模嚴(yán)玲優(yōu)秀事跡5篇，歡迎大家分享。

2023時(shí)代楷模嚴(yán)玲優(yōu)秀事跡（精選篇1）

建設(shè)海洋強(qiáng)國是大國崛起的必由之路。10年前，我國70%以上的高端海洋裝備用鋼依賴進(jìn)口，高端海洋裝備用金屬材料受制于人。這樣的局面應(yīng)該改變，也必須改變，重任落在了鞍鋼肩頭。作為鞍鋼科研戰(zhàn)線的巾幗尖兵，嚴(yán)玲帶領(lǐng)她的團(tuán)隊(duì)開啟了一段建設(shè)鋼鐵強(qiáng)國的逐夢之旅，用她柔弱的肩膀努力挺起中國制造的“鋼鐵脊梁”。

嚴(yán)玲，現(xiàn)任鞍鋼集團(tuán)鋼鐵研究院海工用鋼研究所船用鋼研究室主任，“海洋裝備用金屬材料及其應(yīng)用”國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室學(xué)科帶頭人，中國船級社材料與焊接技術(shù)委員會專家，中國造船工程學(xué)會船舶材料學(xué)術(shù)委員會委員。

從事科研工作25年來，嚴(yán)玲先后承擔(dān)國家科技部“十二五”科技支撐計(jì)劃、“863”計(jì)劃、“十三五”重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃以及國家工信部、遼寧省重大專項(xiàng)等國家級、省部級和鞍鋼集團(tuán)級重大科研攻關(guān)項(xiàng)目40多項(xiàng)。主持研發(fā)九大系列200多個(gè)船板海工品種，形成20項(xiàng)獨(dú)有關(guān)鍵技術(shù)，53個(gè)關(guān)鍵品種填補(bǔ)國內(nèi)空白，國內(nèi)和全球首發(fā)產(chǎn)品6項(xiàng)，累計(jì)創(chuàng)效4.6億多元。多項(xiàng)科研成果打破國外“卡脖子”技術(shù)壁壘，不僅有力解決了我國海洋工程建設(shè)和建造各種超大型船舶急需的特種高端鋼材，而且大幅度降低建造成本，保障了我國海洋工程項(xiàng)目建設(shè)的經(jīng)濟(jì)性和安全性，增強(qiáng)了我國造船行業(yè)的國際市場競爭力，充分發(fā)揮了鞍鋼在海工鋼技術(shù)領(lǐng)域的“國家隊(duì)”作用，為鞍鋼民用海工鋼實(shí)現(xiàn)國內(nèi)領(lǐng)先，為我國海工鋼從跟跑到并跑再到領(lǐng)跑，為加快建設(shè)海洋強(qiáng)國作出了突出貢獻(xiàn)。

“要像父輩一樣扎根鞍鋼，奉獻(xiàn)所學(xué)，鋼鐵強(qiáng)國。”這是嚴(yán)玲從未動搖過的信念。1994年，嚴(yán)玲以優(yōu)異的成績大學(xué)畢業(yè)，許多鋼廠向她投來橄欖枝，她毫不遲疑地選擇了鞍鋼。

人才的成長需要良好的“土壤”。鞍鋼英模輩出，眾多英模人物的感人事跡激勵(lì)著一代又一代鞍鋼人，也成為激勵(lì)嚴(yán)玲進(jìn)步的強(qiáng)大精神動力。她從鞍鋼這座鋼鐵熔爐里不斷汲取著成長所需的“養(yǎng)分”。

入廠不久，嚴(yán)玲就主動申請下到生產(chǎn)一線。起初，工人們對這個(gè)瘦小女孩并不看好，認(rèn)為現(xiàn)場工作這么辛苦，她待不了多久就會打退堂鼓，可嚴(yán)玲卻讓他們刮目相看。設(shè)備壞了，她和工人一起研究如何修理;數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，她連續(xù)幾個(gè)晚上加班查找原因;遇到緊急任務(wù)，她總會搭上一把手……工人師傅們都說：“這個(gè)小姑娘，愛看書，好鉆研，不嬌氣，能吃苦，有股子拼勁兒。”

經(jīng)過3年的艱苦磨礪，嚴(yán)玲被調(diào)入鞍鋼技術(shù)中心高新技術(shù)研究所。6年時(shí)間里，從初軋、大型、小型、無縫到線材、厚板，她幾乎把鞍鋼各產(chǎn)線跑了個(gè)遍兒。在長材組，她作為主要參加人，在國內(nèi)首家開發(fā)出系列精軋螺紋鋼筋，用于三峽大壩巖體錨固、路橋建設(shè)等國家重特大工程;主持研發(fā)的易切削鋼填補(bǔ)了市場空白;作為主要完成人研發(fā)出N80等系列石油鉆采用無縫鋼管，取得了優(yōu)異業(yè)績。

十多年前，專業(yè)對口、基礎(chǔ)扎實(shí)、工作嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膰?yán)玲被調(diào)入鞍鋼新組建的造船海工團(tuán)隊(duì)。伴隨著研發(fā)課題從幾個(gè)到幾十個(gè)再到上百個(gè)，她也成長為我國民用海工鋼，特別是船舶用鋼領(lǐng)域的領(lǐng)軍人物。

2015年，“海洋裝備用金屬材料及其應(yīng)用”國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室落戶鞍鋼，讓鞍鋼海工鋼研發(fā)插上了飛速發(fā)展的翅膀。從耐蝕鋼、低溫鋼到止裂鋼，一個(gè)個(gè)“卡脖子”產(chǎn)品的技術(shù)突破，讓鞍鋼實(shí)現(xiàn)了從跟跑到領(lǐng)跑。而這背后凝結(jié)的是嚴(yán)玲無怨無悔的全力付出。源于對事業(yè)的熱愛和對夢想的堅(jiān)持，鞍鋼新產(chǎn)品研發(fā)的重點(diǎn)在哪里，嚴(yán)玲前行的腳步就緊跟到哪里，并為此謝絕了其他企業(yè)5倍年薪的高薪聘請。有人問她，這么拼值得嗎?她回答說，能夠與時(shí)代同行，為建設(shè)鋼鐵強(qiáng)國盡自己一點(diǎn)心力，這是我的幸運(yùn)，更是我的光榮。

建設(shè)海洋強(qiáng)國是實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的重大戰(zhàn)略任務(wù)，核心技術(shù)要不來、買不來、等不來，只有依靠自立自強(qiáng)，在關(guān)鍵領(lǐng)域和“卡脖子”地方創(chuàng)新突破。嚴(yán)玲始終心系“國之大者”，以服務(wù)國家戰(zhàn)略為己任，堅(jiān)決挺起中國制造的“鋼鐵脊梁”。

2023時(shí)代楷模嚴(yán)玲優(yōu)秀事跡（精選篇2）

引領(lǐng)時(shí)代的學(xué)習(xí)楷模

二十余年逐夢“鋼鐵強(qiáng)國”不停歇，扎根科研一線不動搖，鞍鋼集團(tuán)鋼鐵研究院海工用鋼研究所船用鋼研究室主任嚴(yán)玲，以實(shí)際行動和出色業(yè)績詮釋對黨的忠誠、對事業(yè)的執(zhí)著，是我市基層科技人員的杰出代表，是引領(lǐng)時(shí)代的學(xué)習(xí)楷模。

心中有信仰，行動有力量。咬定目標(biāo)不放松，勇攀鋼鐵科研的高峰，源自于堅(jiān)定理想信念，源自于心系“國之大者”的使命擔(dān)當(dāng)。面對科研道路上的一個(gè)個(gè)困難和挑戰(zhàn)，嚴(yán)玲知難而進(jìn)、迎難而上、奮力攻堅(jiān)。承擔(dān)鞍鋼集團(tuán)到國家各級重大科研攻關(guān)項(xiàng)目，主持研發(fā)船板海工品種，填補(bǔ)國內(nèi)關(guān)鍵品種空白，建設(shè)“鋼鐵強(qiáng)國”的夢想，始終是她不斷前行的目標(biāo)方向。

強(qiáng)國有我，振興有我。鞍鋼是一塊英模輩出的熱土，鞍山是一座英雄的城市，孟泰、雷鋒、王崇倫、郭明義等，這些英模人物的感人事跡和崇高精神，激勵(lì)著一代又一代鞍山人，也在嚴(yán)玲的科研事業(yè)中得到充分體現(xiàn)。她以舍我其誰的勇氣和魄力，挑戰(zhàn)自我、挑戰(zhàn)極限，打破了一個(gè)個(gè)國外“卡脖子”技術(shù)壁壘，解決了我國海洋工程建設(shè)和建造各種超大型船舶急需的特種高端鋼材，有力保障了我國海洋工程項(xiàng)目建設(shè)的經(jīng)濟(jì)性和安全性，為打造海洋強(qiáng)國作出了重要貢獻(xiàn)。

成功不會一蹴而就，凡事貴在堅(jiān)持。嚴(yán)玲常年奮斗在科研一線，根植時(shí)代沃土，以服務(wù)國家戰(zhàn)略為己任，聚焦鋼鐵科技的最前沿，潛心鉆研、大膽實(shí)踐，這種鍛造鋼筋鐵骨、矢志為國奉獻(xiàn)的精神，集中體現(xiàn)了全市廣大科技工作者的底氣、志氣和骨氣。她不僅自己嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真，堅(jiān)定執(zhí)著，還把這種作風(fēng)滲透到身邊同事，帶出了一支政治過硬、技術(shù)過硬、善打硬仗的科研團(tuán)隊(duì)，并榮獲“鞍山市優(yōu)秀創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”稱號。

實(shí)現(xiàn)鞍鋼海工鋼從跟跑到領(lǐng)跑，巨大跨越的背后，無疑是巨大付出。嚴(yán)玲帶領(lǐng)她的團(tuán)隊(duì)，從一次次跌倒中爬起，從一次次失敗中汲取教訓(xùn)，憑著嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)的態(tài)度、敢闖敢試的勇氣、拼搏進(jìn)取的精神，啃下一塊塊硬骨頭，交出了一份份完美答卷。

“廣大科技工作者要把論文寫在祖國的大地上，把科技成果應(yīng)用在實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的偉大事業(yè)中”，時(shí)刻激勵(lì)我們要像嚴(yán)玲那樣，立足生產(chǎn)實(shí)際，服務(wù)國家戰(zhàn)略，挺起中國制造的鋼鐵脊梁，闖關(guān)奪隘、攻堅(jiān)克難，以科技自立自強(qiáng)，推動數(shù)字鞍山、智造強(qiáng)市建設(shè)。

2023時(shí)代楷模嚴(yán)玲優(yōu)秀事跡（精選篇3）

2011年，國際海事組織將油船用耐蝕鋼作為唯一的替代涂層防護(hù)方案納入標(biāo)準(zhǔn)，并在2014年1月1日開始強(qiáng)制執(zhí)行。當(dāng)時(shí)，只有日本能夠生產(chǎn)這種鋼材，并且申請了大量保護(hù)性專利。面對這一“卡脖子”的窘?jīng)r，鞍鋼開展了耐蝕鋼生產(chǎn)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，攻克“油船貨油艙用耐腐蝕鋼板工業(yè)生產(chǎn)技術(shù)”難題的重任，交給嚴(yán)玲團(tuán)隊(duì)。

我國在貨油艙用耐蝕鋼的材料體系、生產(chǎn)技術(shù)方面完全空白，沒有任何資料可查、沒有任何經(jīng)驗(yàn)可以借鑒，但嚴(yán)玲毫不畏懼，直面挑戰(zhàn)，從基礎(chǔ)研究入手，帶領(lǐng)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)深入調(diào)研，首次揭示了低碳鋼在貨油艙環(huán)境下的腐蝕機(jī)理。同時(shí)，探索出全新的耐蝕成分體系、關(guān)鍵特性相匹配的制造工藝，歷經(jīng)實(shí)驗(yàn)室近二十爐的小爐冶煉，十余輪次的工業(yè)化試驗(yàn)和上千件試制樣品檢驗(yàn)、分析與評價(jià)，最終突破國外的技術(shù)壁壘，成功開發(fā)出系列油船用耐腐蝕鋼板，各項(xiàng)性能指標(biāo)顯著優(yōu)于國際同類產(chǎn)品，在國際上首家通過多國船級社認(rèn)證，依靠自主創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)了船用耐蝕鋼的首次國產(chǎn)化。2014年9月，全部采用鞍鋼油船貨油艙用耐腐蝕鋼板建造的國內(nèi)首條示范應(yīng)用油船“大慶435號”順利交付使用。2021年4月，采用鞍鋼研發(fā)的耐蝕鋼成功建造的我國第一條30萬噸超大型油船順利竣工，標(biāo)志著我國完全掌握了耐蝕鋼的材料和應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)，在船舶綠色化、大型化發(fā)展進(jìn)程中跨上新的臺階，矗立起我國耐蝕鋼應(yīng)用領(lǐng)域的又一里程碑。

打破韓國和日本壟斷，在國內(nèi)首次開發(fā)出全系列大厚度超高強(qiáng)止裂鋼板，為我國真正實(shí)現(xiàn)“國船國材建造”、超大型箱船建造水平和接單量雙雙躍居世界第一作出重要貢獻(xiàn);LPG運(yùn)輸船用低溫鋼實(shí)現(xiàn)全球首發(fā)，能夠滿足代表當(dāng)今世界造船水平的最先進(jìn)船舶的材料設(shè)計(jì)與應(yīng)用需求;打破韓國壟斷，研發(fā)成功無鎳LNG鋼，即將讓國內(nèi)諸多造船企業(yè)使用上中國制造的低成本、高性能新型鋼材……在嚴(yán)玲團(tuán)隊(duì)的不懈努力下，目前，鞍鋼已成為認(rèn)證品種最全、數(shù)量最多、范圍最廣的造船用鋼生產(chǎn)企業(yè)，能夠全領(lǐng)域全方位滿足我國自主建造極深、極遠(yuǎn)、極寒船舶的服役要求，為我國從造船大國成為造船強(qiáng)國提供了強(qiáng)有力的鋼鐵新材料支撐。

高端鋼種研發(fā)生產(chǎn)絕非坦途。嚴(yán)玲和她的團(tuán)隊(duì)堅(jiān)定必勝信念，憑著嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)的態(tài)度、敢闖敢試的勇氣、拼搏進(jìn)取的精神，交出了一份份完美答卷。

2013年，我國計(jì)劃建造全球第一座、也是最先進(jìn)的超深水鉆井平臺——“藍(lán)鯨一號”，平臺最關(guān)鍵的支撐部位需要選用F級超高強(qiáng)鋼，當(dāng)時(shí)國內(nèi)還沒有鋼企能夠生產(chǎn)。

研發(fā)的重?fù)?dān)又一次落在了鞍鋼肩上，嚴(yán)玲勇敢挑起了重?fù)?dān)。然而幾輪試制下來，始終無法使鋼板芯部的韌性和強(qiáng)度達(dá)到要求的技術(shù)指標(biāo)。但她毫不氣餒，帶頭反復(fù)仔細(xì)分析排查，最終找到性能波動的原因，并通過在多個(gè)關(guān)鍵工藝做出創(chuàng)新性優(yōu)化，成功突破這一關(guān)鍵材料生產(chǎn)技術(shù)難關(guān)，使產(chǎn)品獲得優(yōu)異性能，實(shí)物質(zhì)量達(dá)到國際先進(jìn)水平，為“藍(lán)鯨一號”在我國南海實(shí)現(xiàn)首次成功開采可燃冰提供了最強(qiáng)有力的保障。“跟鋼”是新鋼種研發(fā)試制過程的必經(jīng)環(huán)節(jié)。鋼生產(chǎn)到哪，科研人員就要跟到哪，確保隨時(shí)根據(jù)現(xiàn)場情況的變化做出調(diào)整。研發(fā)集裝箱船用高強(qiáng)超厚止裂鋼時(shí)，為了摸清工藝參數(shù)，嚴(yán)玲和研發(fā)團(tuán)隊(duì)成員接連幾周進(jìn)行24小時(shí)跟鋼試制，每天早上到現(xiàn)場，24小時(shí)后才離開現(xiàn)場，馬上又要到實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行分析論證，幾乎不眠不休，苦苦尋找突破瓶頸的方法。歷經(jīng)兩個(gè)多月，她和團(tuán)隊(duì)成員摸排了所有關(guān)鍵工序和幾十個(gè)工藝參數(shù)，反復(fù)對比分析，不斷優(yōu)化工藝。“當(dāng)時(shí)腦子里想的全是止裂鋼，就連做夢都是在看鋼板內(nèi)部的組織照片。”嚴(yán)玲說。

在常人眼中，嚴(yán)玲已是事業(yè)有成、集多個(gè)榮譽(yù)于一身。但她覺得，自己只是承擔(dān)了一名當(dāng)代鞍鋼科研人員應(yīng)盡的責(zé)任，是偉大的時(shí)代給了自己建功成才的難得機(jī)遇，是鞍鋼提供了深厚優(yōu)良的研發(fā)沃土，是團(tuán)隊(duì)賦予了密切配合的合力支撐。“廣大科技工作者要把論文寫在祖國大地上，把科技成果應(yīng)用在實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的偉大事業(yè)中。

2023時(shí)代楷模嚴(yán)玲優(yōu)秀事跡（精選篇4）

嚴(yán)玲，女，1971年出生，中共黨員，教授級高級工程師，現(xiàn)任鞍鋼集團(tuán)鋼鐵研究院海工用鋼研究所船用鋼研究室主任，“海洋裝備用金屬材料及其應(yīng)用”國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室學(xué)科帶頭人，中國船級社材料與焊接技術(shù)委員會專家，中國造船工程學(xué)會船舶材料學(xué)術(shù)委員會委員。先后榮獲全國五一巾幗獎?wù)隆⒅醒肫髽I(yè)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、遼寧最美女性、遼寧省優(yōu)秀科技工作者、市五一勞動獎?wù)碌葮s譽(yù)。所在的鞍鋼造船用鋼團(tuán)隊(duì)榮獲“鞍山市優(yōu)秀創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”稱號。

嚴(yán)玲同志從事科研工作25年來，先后承擔(dān)國家級、省部級和鞍鋼集團(tuán)級重大科研攻關(guān)項(xiàng)目40多項(xiàng)，主持研發(fā)九大系列200多個(gè)船板海工品種，形成20項(xiàng)獨(dú)有關(guān)鍵技術(shù)，53個(gè)關(guān)鍵品種填補(bǔ)國內(nèi)空白，國內(nèi)和全球首發(fā)產(chǎn)品6項(xiàng)，累計(jì)創(chuàng)效4.6億多元。多項(xiàng)科研成果打破國外“卡脖子”技術(shù)壁壘，不僅有力解決了我國海洋工程建設(shè)和建造各種超大型船舶急需的特種高端鋼材，而且大幅度降低建造成本，保障了我國海洋工程項(xiàng)目建設(shè)的經(jīng)濟(jì)性和安全性，增強(qiáng)了我國造船行業(yè)的國際市場競爭力，為我國海工鋼制造從跟跑到并跑再到領(lǐng)跑，為加快建設(shè)海洋強(qiáng)國作出了突出貢獻(xiàn)。

嚴(yán)玲同志是具有堅(jiān)定理想信念、勇?lián)颁撹F強(qiáng)國”使命的優(yōu)秀基層科研工作者，是新時(shí)代心系“國之大者”、勇?lián)萍几咚阶粤⒆詮?qiáng)重任的巾幗尖兵，是敢于挑戰(zhàn)自我、挑戰(zhàn)極限、勇攀世界科技高峰的創(chuàng)新典范，是嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真、堅(jiān)定執(zhí)著、善帶團(tuán)隊(duì)、把工作當(dāng)事業(yè)的奉獻(xiàn)楷模。

為發(fā)揮先進(jìn)典型引領(lǐng)示范作用，中共鞍山市委宣傳部決定授予嚴(yán)玲同志鞍山“時(shí)代楷模”稱號，號召廣大黨員干部群眾以先進(jìn)為榜樣，主動擔(dān)負(fù)起時(shí)代賦予的使命責(zé)任，在新時(shí)代鞍山全面振興全方位振興進(jìn)程中勤于創(chuàng)造、勇于奮斗，努力作出新的更大貢獻(xiàn)。

2023時(shí)代楷模嚴(yán)玲優(yōu)秀事跡（精選篇5）

走向深藍(lán)，鑄就海上強(qiáng)國夢

科研攻堅(jiān)，鋼城巾幗勇?lián)?dāng)

請跟隨我一起走進(jìn)她的故事

在嚴(yán)玲小的時(shí)候，父母就常常給她講述鞍鋼歷史和孟泰精神，1994年走出大學(xué)校門的她，放棄了干凈舒適的工作環(huán)境，而是選擇深入生產(chǎn)一線，從一名軋鋼車間的技術(shù)員做起。無論春夏秋冬，每天穿著厚重的工作服、大頭鞋，在軋鋼線上與三班倒的工人師傅們朝夕相處、虛心求教，在大學(xué)的書本理論與生產(chǎn)實(shí)踐相融合當(dāng)中不斷地提升自己，這也磨礪了她肯于吃苦、不畏艱難的性格。

她的工作與造船這個(gè)以“苦、臟、累”聞名的行業(yè)打交道，在開發(fā)耐蝕鋼的時(shí)候，由于產(chǎn)品被國外壟斷封鎖，沒有任何資料和經(jīng)驗(yàn)可以借鑒，她和團(tuán)隊(duì)完全依靠自主研發(fā)。從實(shí)驗(yàn)室、現(xiàn)場再到檢驗(yàn)室三點(diǎn)一線的埋頭攻關(guān)，歷經(jīng)了十余個(gè)輪次、近兩千噸的工業(yè)化試驗(yàn)，完成上千件試驗(yàn)樣品的檢驗(yàn)、分析、評價(jià)，終于在國內(nèi)首次開發(fā)成功，填補(bǔ)了國內(nèi)空白。在耐蝕鋼服役勘驗(yàn)時(shí)，她多次只身前往南方偏遠(yuǎn)的修船小島，順著不足一尺寬的豎梯上上下下，到甲板以下20多米深的油艙中逐一測量、取樣、分析。恐高和刺鼻的油氣味道讓她腳下發(fā)麻、胸口陣陣翻騰，雙腿常常累得發(fā)抖。而當(dāng)獲取了我國實(shí)船用耐蝕鋼的第一手資料時(shí)，分析結(jié)果非常可喜，那一刻她所有的疲勞都化作了欣慰。2021年9月，采用耐蝕鋼建造的超大型油船竣工并試航成功，標(biāo)志著我國全面掌握了這一高端產(chǎn)品的生產(chǎn)和應(yīng)用技術(shù)，鞍鋼耐蝕鋼助推“國船國造”成功突圍，成績的背后承載著她和團(tuán)隊(duì)多年的辛勤付出。

2013年，我國最大的海工企業(yè)中集來福士在設(shè)計(jì)“藍(lán)鯨一號”平臺時(shí)，準(zhǔn)備在最關(guān)鍵的部位選用F級超高強(qiáng)鋼，這種設(shè)計(jì)在國際上還是頭一次。當(dāng)時(shí)中集公司面臨著國外壟斷和技術(shù)封鎖，心急如焚的他們找到了鞍鋼，“不服輸”的嚴(yán)玲承擔(dān)了這個(gè)項(xiàng)目的研發(fā)重任。由于技術(shù)指標(biāo)嚴(yán)苛、工藝窗口窄，生產(chǎn)難度極大，經(jīng)歷了很多次失敗，憑著要為國家爭口氣的決心，嚴(yán)玲和她的團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持不懈，全力攻克技術(shù)瓶頸，終于實(shí)現(xiàn)了這一高端材料的國產(chǎn)化，鞍鋼也成為亞洲唯一具備F級海工鋼供貨資質(zhì)的鋼鐵企業(yè)。2018年5月，被稱為“國之重器”的“藍(lán)鯨一號”平臺在我國南海超深水域首次成功開采可燃冰，彰顯了鞍鋼作為“共和國鋼鐵工業(yè)長子”的實(shí)力與擔(dān)當(dāng)。

堅(jiān)守鋼鐵材料研發(fā)生產(chǎn)一線28年，作為鞍鋼船舶用鋼領(lǐng)軍計(jì)劃的首席專家，嚴(yán)玲先后承擔(dān)了國家級、省部級和鞍鋼集團(tuán)重大科技攻關(guān)項(xiàng)目30余項(xiàng)。她主持研發(fā)的九大系列、124個(gè)船舶海工用鋼新品種，形成了24項(xiàng)關(guān)鍵獨(dú)有技術(shù)，53項(xiàng)產(chǎn)品填補(bǔ)國內(nèi)空白。她帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)在國內(nèi)率先開發(fā)出油船貨油艙用耐腐蝕鋼、船體耐低溫鋼、集裝箱船用高止裂鋼等多個(gè)制約我國海工裝備技術(shù)進(jìn)步的“卡脖子”產(chǎn)品，打破國外壟斷，創(chuàng)造國內(nèi)多項(xiàng)第一。她先后榮獲冶金科技進(jìn)步一等獎、第十屆世界發(fā)明展覽會金獎等16項(xiàng)和“全國五一巾幗獎?wù)隆薄爸醒肫髽I(yè)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”“遼寧省三八紅旗手”“鞍鋼集團(tuán)勞動模范”等稱號。

拼搏創(chuàng)造奇跡，奮斗成就夢想。嚴(yán)玲砥礪奮進(jìn)的故事仍在續(xù)寫，她帶領(lǐng)身邊的同事潛心科研、攻堅(jiān)克難。她的事跡激勵(lì)著每一名鋼城人，在新時(shí)代鞍山全面振興全方位振興的新征程中重燃激情、不懈奮斗，重鑄屬于這座城市的榮光與輝煌。