時代楷模的事跡和貢獻被廣泛認可，能夠激發人們的愛國情感、民族自豪感和集體榮譽感，對于推動社會進步、弘揚社會主義核心價值觀具有重要意義。下面是小編為大家精心收集整理的時代楷模典型人物事跡，希望對大家有所幫助。

時代楷模典型人物事跡【篇1】

陳俊武，男，漢族，中共黨員，1927年3月生，福建福州人，中石化洛陽工程有限公司技術委員會名譽主任，中國石化集團科技委顧問，中國科學院院士，煉油工程技術專家，催化裂化工程技術奠基人，煤化工技術專家。

先后指導設計了我國第一套年產60萬噸流化催化裂化裝置，第一套年產120萬噸催化裂化裝置，及時解決催化劑損耗大的技術難題，開創國內首次大型流態化工業測試技術。

主持設計的項目多次榮獲國家科技進步獎一等獎、全國優秀設計金獎，榮獲全國優秀共產黨員、全國勞動模范、全國優秀科技工作者、“時代楷模”等榮譽稱號。

陳俊武的學生時代在北大度過，就讀于北京大學工學院應用化學系的他，把興趣投向化學工程。除了指定教科書，他還自學了許多化工專著。陳俊武與石油結緣于一次參觀。當時讀大二的他，看到了日本人留下的一家頁巖油煉廠。侵略者憑借先進技術在戰爭中屢占上風。這給他帶來了極大的沖擊，也埋下了石油報國的決心。

1948年，陳俊武從北京大學化工系畢業。拿著滾燙的北大畢業證書，這位高材生的選擇，卻讓周圍的親朋好友“大跌眼鏡”。

1949年，在那個舉國歡騰的十月，時年22歲的陳俊武背起行囊，歷時兩個月、輾轉8000多公里，從福州老家來到條件十分艱苦的遼寧撫順，成為了人造石油廠里的一名技術員。他心無旁騖，一心投入工作。

那時候，新中國的石油工業、煉化產業幾乎一片空白。頭十年，陳俊武的每次技術創新看似微小，但積跬步以至千里。中國石化工業的歷史性變革正在悄然發生。對于陳俊武而言，他人生的第一個重大選擇，已與新中國的命運緊密相連。

上世紀60年代初期，大慶油田投入開發，我國石油工業由人造石油轉向天然石油。可這一步，走得卻是舉步維艱。

大慶石油成分復雜、厚重粘稠，讓汽油、柴油產率難以提升，蘇聯專家的臨時撤退讓研究陷入困境。而擺在陳俊武和同事面前的困難，才顯露冰山一角

面對國內天然石油加工與提煉技術的空白，對于這樣一個從未涉及過的煉油領域，陳俊武近乎瘋狂地攻關新技術。他干脆住在撫順工廠里，兩三個禮拜不回家是家常便飯。為了讓新技術盡快投產，他帶領技術人員經歷了1460個日夜的奮戰，前后修改了1000多張圖紙。

1965年5月5日，這是一個載入新中國歷史的日子。由中國自主開發、自行設計、自行施工安裝的流化催化裂化裝置一次投產成功，助力中國煉油技術跨越20年，大幅接近當時的.世界先進水平，基本結束了我國依靠進口汽油和柴油的被動局面，被稱為中國煉油工業的第一朵“金花”。許多人知道了陳俊武的名字，稱他為中國催化裂化工程技術的奠基人。

1969年底，中國開始三線建設，石油工業部由撫順設計院搬遷到豫西山區。面對突如其來的運動，陳俊武帶著那些珍貴的研究資料，落腳到一個條件簡陋的山溝里。

在難以想象的艱苦科研環境中，陳俊武未曾抱怨，繼續抓緊研究工作，不讓中國落后一分。

1978年，終于迎來“科學的春天”，陳俊武受邀參加了全國科學大會，心中的熱情被層層點燃，全身心投入到新技術的研發中。

1982年，“同軸式催化裂化裝置“順利建成投產，一舉趕超世界先進水平，當年就回收4000多萬元，獲得國家科技進步一等獎。面對極其復雜的研制和試驗過程，陳俊武是第一個吃螃蟹的人。

陳俊武曾說，搞科研的工作人員，需要什么就學什么。要想研究天然石油的深度煉制，需要查閱大量的外文資料，第一個需要攻克的難關就是語言。為此，陳俊武自學了英語、俄語、德語、日語、西班牙語等。為了順利考察國外先進技術，他只用了三個月就能閱讀西班牙語材料，是名副其實的“學霸”。

煉油催化裂化技術從無到有、從弱到強，無數個挑燈夜讀，無數個夙夜不懈，一沓沓設計圖、一疊疊數據，都不動聲色地顯示著，陳俊武與他的團隊所付出的艱辛

1990年，陳俊武退休了，但他一刻也未曾離開能源領域，著書、立說、育人，一樣不落。

2015年，他的著作《催化裂化工藝與工程》第三版發行，252萬字、1606頁，凝聚著他一生的心血，在理論研究與生產實踐中搭起橋梁。

他的學生，有數不清的行業精英。在陳俊武主辦的高研班中，他為每位同學特別定制了300余頁的作業。這里面涵蓋了數不清的表格與數據，每項他都得逐一計算，工作量是學生的數倍。

陳俊武說，不能允許自己培養一個半成品交給國家和社會。今天，由這些學員負責的項目已經超過80個，每年創收超60億元。

2000年前后的十余年間，邁入古稀之年的陳俊武仍然心系國家能源安全，殫精竭慮地研究國家石油替代戰略，下決心解決中國石油依賴進口這一“卡脖子”問題。

2010年8月8日，甲醛制烯烴裝置一次性投產成功，成為連接煤化工和石油化工的橋梁。這項完全由中國自主研發的產品，讓中國的技術水平屹立世界潮頭。陳俊武作為試驗裝置的技術指導和工程設計牽頭人，為筑牢國家能源安全基石，交出了一份完美的答卷。

從22歲投入石油工業，到92歲步入耄耋之年，陳俊武一直奮斗在工作崗位上為國探路，斗志從未消減。

這70年，他與共和國共同成長，見證了石油事業的高潮與低谷，親歷了中國70載的發展與榮光。

有人問，陳俊武這么拼的原因是什么？他只回答了四個字——“國家需要”。

“人生在世，不過七八十年，為了活得有意義，對社會的奉獻要大于索取，一生才燦爛輝煌。我們應該在這短暫的‘人間世’中，做個有意義的‘世間人’，才無愧對自己的一生。”這是陳俊武的自白。工齡70年，他始終不忘報國初心。他用自己的一言一行，詮釋了何為真正的“時代楷模”。

新中國成立70年，一位北大校友的工齡也達到了70年，他就是92歲高齡的陳俊武。他為新中國的石化工業奮斗了一生，至今仍在“打卡”上班。

從國慶70周年閱兵式上的飛機、坦克，到日常行駛在路上的汽車，在我國，70%的汽油和30%的柴油都是通過催化裂化技術加工而成。陳俊武正是這項關鍵技術的奠基人。

近日，中宣部授予北大校友陳俊武“時代楷模”稱號。不久前，20位北大校友獲“最美奮斗者”稱號，陳俊武也名列其中。《新聞聯播》多次為他點贊。

心有大我，至誠報國。與共和國風雨兼程70年，他的生命底色上已深深鐫刻了新中國的時代縮影，我們一起走近他在石油化工領域的奮斗旅程。

時代楷模典型人物事跡【篇2】

陳立群退而不休，拒絕百萬年薪，來到國家級貧困縣中學任校長。他采用先進的教學理念，提升教學質量；設立陳立群獎教金，大力培養教師隊伍；自費資助貧困學生，用心哺育祖國未來。一片丹心走出教育扶貧路，用愛與責任呵護了貧困學子的求學夢。

陳立群從教38年，擔任校長30多年，有著豐富的教學經驗和高效的.管理理念。2016年退休后，他婉拒多家民辦中學的高薪聘請，毅然來到貴州省黔東南苗族侗族自治州臺江縣民族中學擔任校長，開出的唯一“條件”是分文不取。上任后，他制定了《臺江縣民族中學教師課堂常規》等16項管理制度，整頓校風教風，創新教學方法，短短兩個月內學校面貌就煥然一新，得到了顯著成效，2018年，全校901名學生參加高考，450人考取本科，高考增量從全州墊底沖到全州第一。

陳立群十分關心貧困學生，在浙江工作時就曾資助宏志班學生，來到臺江又資助了多名貧困學生。他還多次去醫院接送、看望、陪伴生病的學生。

陳立群說：“所有的幫扶總是暫時的，所有的支教總是要結束的，關鍵在于增強貧困地區教育可持續發展的造血功能。”他與愛人商量決定，把他所獲國務院政府特殊津貼和杭州市杰出人才獎的20多萬元錢拿出來，設立臺江縣民族中學陳立群獎教金，獎勵有愛心、有責任心、有能力的優秀教師，已發放3批次，共有27名教師受益。2018年，貴州省教育廳以陳立群之名成立全省名校長領航工作室。陳立群積極探索校長培養機制，義務作報告開講座60多場，培訓校長、教師超過萬人，為貧困地區培養了一支留得下、靠得住、教得好的師資隊伍。

陳立群把臺江的孩子當作自家的孩子來對待，用心哺育臺江的未來。在他的影響下，越來越多的苗族孩子樹立高遠志向，立志學有所成后回來建設家鄉。

時代楷模典型人物事跡【篇3】

張富清，男，漢族，1924年12月出生，陜西洋縣人，1948年3月在陜西瓦子街參加中國人民解放軍西北野戰軍，1948年8月加入中國共產黨，1955年1月轉業到來鳳縣，先后在縣糧食局、三胡區公所、卯洞公社、縣外貿局、縣建設銀行工作，1985年1月離休。

張富清同志在解放大西北系列戰斗中英勇善戰、舍生忘死，榮立西北野戰軍特等功一次、軍一等功一次、師一等功一次、師二等功一次和團一等功一次，被授予軍“戰斗英雄”稱號、師“戰斗英雄”稱號和“人民功臣”獎章。他深藏功名六十余載，連至親好友都不知道他曾經立下過赫赫戰功，直到進行退役軍人信息采集時，才了解到他是一名功勛卓著的戰斗英雄。張富清同志是始終踐行共產主義崇高理想的優秀黨員，是聽黨指揮、能打勝仗、作風優良的忠誠戰士，是衷心體國、夙夜在公、淡泊名利的先進楷模，是廣大黨員干部和人民群眾的學習榜樣。為深入學習張富清同志先進事跡，縣委決定，在全縣開展向張富清同志學習活動。

向張富清同志學習，就是要學習他對黨忠誠、初心不忘的革命本色。不論所處哪種時代、身在哪個崗位，始終保持崇高信仰。在革命戰爭年代，張富清同志堅決做到“黨指到哪兒，就打到哪兒”;在祖國建設時期，堅決做到“黨讓我去哪就去哪兒，哪里最艱苦就去哪兒”，不講條件、不計得失，為黨分憂、為民解難、牢記宗旨、堅定信仰，真正把對黨的絕對忠誠刻進心中、融入血脈，充分發揮了黨員的先鋒模范作用。

向張富清同志學習，就是要學習他不畏艱險、不怕犧牲的戰斗精神。在血與火的戰爭年代，張富清同志矢志不渝聽黨話、跟黨走，面對生死考驗、緊急關頭，他無私無畏，主動請纓擔任突擊隊員，越是艱險，越要向前，當前鋒打頭陣、翻城墻炸碉堡，與敵人殊死搏斗，負傷不下火線。他以無比堅定的革命意志和不怕犧牲的大無畏精神，彰顯了革命軍人馳騁疆場、果敢堅毅、一往無前的戰斗精神。

向張富清同志學習，就是要學習他胸懷大局、矢志奉獻的優良作風。支援地方建設，他響應號召主動申請到條件最艱苦的來鳳工作;國家精簡人員，他率先動員妻子放棄“鐵飯碗”;堅守工作崗位，忠孝未兩全成為畢生遺憾。他像革命的一塊磚，數十年如一日，在國家最需要的時候挺身而出，在人民最需要的地方主動作為，干一行愛一行，不務虛功、開拓奮進，體現了高度自覺的大局意識、矢志奉獻的優良作風。

向張富清同志學習，就是要學習他淡泊名利、廉潔齊家的高尚情操。張富清同志九死一生、功勛卓著，卻從不以此為資本要待遇、要名譽、要福利。他珍惜軍人榮譽，卻選擇深藏功名、回歸平凡，婉拒媒體采訪——“黨要我接受采訪，我就接受采訪”。他珍愛黨員身份，始終保持清廉本色，從不利用職務為親屬謀利，教育子女“自強不息、自己奮斗”。他始終堅定信仰、篤定信念，拿起的是責任，放下的是名利，向我們傳遞著時代的`正能量。 向張富清同志學習，就是要學習他艱苦奮斗、樂觀向上的人生態度。

張福清同志住著老房子，用著老家具，生活清貧卻時時想到的是響應黨的號召，處處想到的是減輕國家負擔。他熱愛學習，95歲高齡仍然堅持每天讀書看報、看電視新聞，“工作上離休了，思想政治上不離休”。他珍愛生命，88歲截肢，仍樂觀向上、堅持鍛煉，靠著假肢和支架重新站了起來。他以奮進不息、積極向上的堅強意志，為“英雄”寫下了的注解。

時代楷模典型人物事跡【篇4】

汪勇，男，漢族，1985年12月出生，中共預備黨員，大專學歷，現任湖北順豐速運有限公司分部經理。

2020年2月19日，汪勇接到了單位復工的通知。因為疫情中的.突出表現，工作近6年的他連升3級，從一名快遞小哥升職為分部經理，這在順豐歷史上從未有過。管理200多名員工的汪勇至此再也沒時間接單跑“快車”了。

他帶領的志愿者司機團隊，自大年三十起義務接送金銀潭醫院醫護人員上下班，協調推動網約車企業參與接送醫護人員，協調共享單車企業在醫院周邊投放單車。自行募集資金為醫護人員提供泡面，“掃街”找餐館、爭取有關部門餐食供應，快速搭建起應急餐食免費配送備用網絡，以“聚攏溫暖守護英雄”的義舉被批復火線入黨。

肺炎疫情來襲后，他瞞著家人成為了武漢金銀潭醫院戰疫一線醫護人員后勤保障的“帶頭人”，他和他的志愿者團隊將溫暖聚攏，以非凡之勇守護著冬日里“逆行”的白衣天使。其事跡在新聞聯播和央視《面對面》等權威媒體報道，在社會層面影響廣泛。

時代楷模典型人物事跡【篇5】

謝軍，1959年出生，山西臨汾人，中共黨員，研究員。1982年畢業于國防科學技術大學電子技術系雷達專業，獲學士學位;1987年畢業于中國空間技術研究院通信與電子系統專業，獲碩士學位。歷任航天科技集團五院504所副所長、所長，北斗二號導航衛星總設計師。現任北斗三號工程副總設計師、北斗三號導航衛星首席總設計師， 北斗衛星導航系統工程副總設計師。

謝軍與北斗的故事很早就開始了。1982年，謝軍大學畢業后即投身航天工業，參與了東方紅二號通信衛星、風云二號氣象衛星、海洋二號衛星等國家重大航天工程，并用了3年多的時間，讓北斗衛星用上了自主研制的精準的.原子鐘。2004年，謝軍擔任北斗二號導航衛星總設計師。

2020年6月，北斗三號全球衛星導航系統的最后一顆衛星發射成功，這代表著北斗全球衛星導航系統星座部署全面完成。北斗三號衛星研制中，謝軍團隊創造性地實現了衛星批量化生產，僅用1年零14天將19顆導航衛星送入太空，創造了航天發射史的新紀錄!

時代楷模典型人物事跡【篇6】

葉嘉瑩，女，號迦陵，1924年7月出生于北京的一個書香世家，教育家、中國古典文學研究專家，專攻古典文學方向。 現為南開大學中華古典文化研究所所長，中華詩詞學會名譽會長 ，博士生導師，加拿大皇家學會院士。她的一生只做了一件事，將中國古詩詞的美帶給世人。

葉嘉瑩10歲前，她都在家中接受父母的教育，誦讀經典，由此開始與詩歌結緣。1948年冬，葉嘉瑩隨丈夫來到了臺灣，不久，因為丈夫沒有了工作，葉嘉瑩靠辛苦教書承擔起養活家中老小的重擔。

20世紀60年代之后，葉嘉瑩先后擔任美國哈佛大學、密歇根州立大學客座教授，加拿大哥倫比亞大學終身教授，她將中國的.傳統文化傳播到了國外。

1978年暮春，葉嘉瑩在報紙上看到內地的學校需要教師，便即刻給國家教委寫了一封申請信，她希望不要任何報酬回國教書。

1979年，她的申請得到批準，來到南開大學開始執教。40年來，她應邀到國內幾十所大學巡回講學，舉行古典詩詞專題講演數百場。在數十年教學生涯中，葉嘉瑩先生培養了大批中國古典文學研究人才，她的許多學生目前已是中國、加拿大、美國多所大學的知名教授和學術帶頭人。

20世紀70年代，已是多所名牌大學教授的葉嘉瑩，愿不要任何報酬回國教書。如今，90多歲高齡的她仍堅持講學，還捐出3500多萬元支持中華優秀傳統文化研究。她用一生培養了大批中國傳統文化和古典文學人才。葉嘉瑩說：“人的精神品格能夠提升，提升以后，他就有他自己內心的一份快樂。他不會每天總是為追求現實的那一點金錢之類的東西而丟掉人生最寶貴的價值。”

時代楷模典型人物事跡【篇7】

__93年，世界第一個自動化碼頭在荷蘭誕生，到20__年時已歷經三代，全球建成的三四十個自動化碼頭設施及核心技術主要被發達國家掌控壟斷。當時作為全球港口大國，中國在世界前十名集裝箱大港中占據7席，但在象征全球港口最強科技的全自動甚至半自動化碼頭榜單上卻寂寂無名。

這讓位列世界集裝箱第七大港的青島港人再也坐不住了，用“連鋼創新團隊”帶頭人張連鋼的話說，“當時就是不甘心”。20__年2月，就是因為“不甘心”，讓這位因肺癌手術尚在家休養的老碼頭員工在接到集團領導的電話后，不顧家人反對和醫生勸阻，毅然決然地拉起20多名同樣“不甘心”的青島港技術骨干，抱著“為中國建設世界一流的全自動化集裝箱碼頭貢獻力量”的樸素感情和堅定信念，組建起技術項目組，拉開了全面攻堅全自動化碼頭的序幕。

面對國外技術壟斷、沒有任何經驗可借鑒的大背景下，“連鋼創新團隊”懷揣著一顆為國爭光、為民族爭氣的滾燙“中國心”，以“全自動化碼頭不是西方人的‘專屬’，他們能做到的，中國人也一樣能做到，而且做得更好!”的民族志氣，打破封鎖，自主創新，用3年半的時間走完了國外常規8—10年的路，建成了世界一流的自動化集裝箱碼頭，并且實現了當年投產、當年達產、當年盈利，其裝卸效率業內持續領跑、成績引人矚目，創造了平均作業效率36自然箱/小時、最高作業效率43.8自然箱/小時的世界紀錄，超過全球同類碼頭50%以上，打造了港口建設史上的奇跡，實現了綜合競爭力的“彎道超車”。

從被西方技術封鎖四處碰壁，到下定決心自主創新;從被外國專家質疑中國人能否自己建成自動化碼頭，到全球領先、亞洲首個、擁有自主知識產權的全自動化碼頭橫空出世，在“連鋼創新團隊”的努力下，中國自動化碼頭完成華麗轉身，從一個不起眼的追趕者變成了世人關注的領跑者，站上了港口自動化領域世界最前沿。

時代楷模典型人物事跡【篇8】

今年6月，早報曾對“連鋼創新團隊”事跡進行大篇幅、全景式報道。昨晚9點，記者來到山東港口青島港自動化碼頭辦公樓，再次采訪了“連鋼創新團隊”帶頭人、山東港口高級別專家張連鋼。

全自動化集裝箱碼頭的誕生，對于“連鋼創新團隊”來說，是值得含淚紀念的時刻;對于我來說，也是實現了畢生的夙愿。——張連鋼

張連鋼告訴記者，為了能夠建設全自動化集裝箱碼頭，他們團隊在碼頭上“安家”，走過1000多個日日夜夜，付出無數心血。張連鋼回憶說：“剛接到任務時，我既興奮又有壓力。興奮的是，建設我們國家自己的自動化碼頭是我20多年的夙愿，即使是在病休期間，我也一直在跟蹤研究世界行業動態，而這一天終于來了!壓力是，在發達國家，全自動化碼頭大多是‘貴族碼頭’，而且多數都是半自動化或局部自動化。全自動化碼頭無疑是全新的、更高風險的挑戰，對我們來說將面臨很多無法預知的困難。”

全自動化碼頭不是西方人的“專屬”，他們能做到的，中國人也一樣能做到，而且要做得更好。——張連鋼

20__年10月，張連鋼帶領團隊吹響項目“集結號”。在接下來的15個月時間內，張連鋼帶領大家先后奔赴荷蘭、英國、德國、西班牙等自動化碼頭考察“取經”，但跑了一圈卻沒有求得“真經”。“核心技術是買不來的，要成功還得依靠我們自己!”隨后項目組千方百計搜集信息，惡補自動化碼頭專業知識。每個專業都形成了上萬字的考察報告，召開了數千次專題分析論證會，用計算分析、逆向推導等方法艱難推進。萬涓成水，終于匯流成河。隨著信息的匯總和無數次的討論碰撞，碼頭輪廓在大家腦海中一點點成型，信心也在一點一點增強，靠團隊協作，靠“啃硬骨頭”的精神，“連鋼創新團隊”硬生生把國外3年的設計工作在1年內完成。

這些年，最對不起的就是家人。沒給愛人、女兒應有的陪伴和照顧，一直是我最大的遺憾。——張連鋼

20__年3月15日，自動化碼頭一期工程首船測試成功。張連鋼說：“望著行云流水般運轉的堆場，望著全程僅用__分鐘就完成了集港作業的集卡車輛，項目團隊流下了激動的淚水。”

回望過去，張連鋼和團隊成員因為有家人的支持，才能有信心奮斗在一線。談及未來，張連鋼告訴記者：“明年山東港口青島港的全自動化集裝箱碼頭將進入下一個升級目標，港口的吞吐量、管理人員的技術水平、碼頭自動化技術將再上一個全新的臺階。”

時代楷模典型人物事跡【篇9】

時間回溯到20__年7月，山東港口青島港提出了自己的時代之問：能否打破國外幾十年的壟斷，建成世界上最先進的自動化碼頭?

全自動化碼頭是集物聯網、大數據、人工智能、自動控制等技術于一體的復雜系統工程，被譽為“大國重器”，也被稱為“貴族碼頭”。20__年10月，青島港經過反復遴選，任命了既有專業技術功底，又有一線實踐經驗的張連鋼，擔當“自動化碼頭籌建小組”組長。

“我23歲大學畢業就進入青島港，37年來一直在碼頭上摸爬滾打。建設全自動化碼頭是我多年的夢想，而這一天終于來了!”接到任命時，因肺癌手術尚在家休養的張連鋼興奮得像個孩子。

20__年10月，青島港自動化碼頭項目組吹響了“集結號”。李永翠、李波、張衛、呂向東、周兆君、潘海清、修方強、王延春等8個核心成員加上其他骨干共25人，其中黨員21人，成立了攻關團隊，在張連鋼的帶領下，開始了沖擊世界港口科技制高點的艱難跋涉……

立項之初，項目組成員連自動化碼頭是什么樣都沒見過。抱著虛心求教的態度，張連鋼帶領大家先后奔赴荷蘭、英國、德國等國外自動化碼頭考察“取經”，但國外同行“連捂帶蓋”，技術壁壘讓項目組備受煎熬：不準下車，不準拍照，不提供任何數據。

“他們說憑咱們現在的技術，做出這個碼頭至少10年，建議我們直接購買他們的成熟技術!”隨行翻譯板著臉低聲對張連鋼說。

“僅僅一個口岸業務的小小模塊，外國供應商就報了5000工時，折合人民幣780萬元，如果全部用國外方案總花費更是不可想象。”團隊信息技術組負責人徐永寧回憶。跑了一圈，沒求到“真經”，卻讓項目組清醒地認識到，核心技術是買不來的，還得靠自己。

自動化碼頭的核心技術是ECS系統，當時全球自動化碼頭設備控制系統的唯一供貨商是荷蘭TBA，不僅技術不開放，還有捆綁銷售等問題。掏錢買人家的東西，只能用不能動，“生病”了都不知道咋治，張連鋼決定：擺脫壟斷掣肘自己干，與上海振華聯合開發ECS系統。

“最艱難的時候，是我們對ECS研發進行階段評估后，發現功能根本達不到需求，幾十億元的投資可能轉不起來了，開工時間也得拖后好幾年。”團隊IT組負責人李永翠告訴記者，那天的會議室一片死寂，最后，張連鋼打破沉默：“做不好，我們就排隊跳海。我第一個跳!”

從那天起，項目組辦公室的燈就沒在晚上10點前熄滅過。10個月后，當GE資深專家Simon看到項目組整體方案時大為震驚：“不可思議!我必須說，你們的模式才是最符合自動化碼頭建設方向的模式!”

時代楷模典型人物事跡【篇10】

王紅旭同志系重慶市大渡口區育才小學教師，奮不顧身救出兩名落水兒童英勇犧牲的感人事跡，王紅旭同志出身教育世家。秉承一家三代熱愛教育事業、從事教師職業的優良家風，把對教育事業的忠誠和對教師職業的熱愛，化作敬業奉獻，立德樹人的至誠行動，在平凡的教學崗位上創造出不平凡的業績。

王紅旭老師在教學工作中注重培養學生健全人格和強健體魄，他始終把學生放在第一位，關心關愛學生，及時為學生排憂解難，是學生的良師益友，深受學生喜愛，他心懷大愛，在兩名兒童落水的危難時刻，義無反顧跳進江中奮力施救，將生的希望留給孩童。王紅旭同志一腔赤誠愛黨愛教，以生命托舉生命、以大我彰顯大愛的事跡感人至深。

作為一名教師，我們應該以王紅旭同志為榜樣，堅定理想信念，厚植教育情懷，立足本職崗位，立志為祖國和人民貢獻力量。創造無愧于時代的一流業績;以王紅旭同志為榜樣，愛崗敬業、愛生如子，爭做黨和人民滿意的“四有”好老師;以王紅旭同志為榜樣，弘揚高尚師德，潛心立德樹人，努力培養德智體美勞全面發展的社會主義事業建設者和接班人;以王紅旭同志為榜樣，心懷大我，無私奉獻，不斷增強社會責任感和職業使命感，用模范行動踐行新時代人民教師的光榮職責和神圣使命。