關于親身實踐的名人故事你了解哪些？許多名人有著精深的智慧，遠大的抱負，為社會的發展作出了杰出的貢獻。下面是小編精心整理的關于親身實踐的名人故事五篇，歡迎大家分享。

關于親身實踐的名人故事（精選篇1）

《袁隆平》——“雜交水稻”之父

大米，是中國人的主要食品。可長期以來，水稻產量不高，人口又那么多，農民們成年累月種田栽稻，還是滿足不了“吃”的需要。糧食產量低，是我國經濟發展的一個大障礙。農業科技工作者袁隆平決心為國攻關，解決這個難題。

袁隆平是湖南一個鎮上的農校教員。雖然工作條件差，可他一心撲在科研工作上。每天除了教學外，就是在試驗田里培育高產品種。在試驗中，他發現天然雜交 水稻穗大粒飽，產量高，但是第二年再種，就退化了，失去了優勢。他就想進行一種試驗，培育能保持高產的雜交水稻的種子。為了這個理想，袁隆平不知花費了多少精力，有時候在試驗田里觀察，連家也顧不上回。經過10年的艱苦努力，終于培育成功了。

這種雜交水稻畝產達到1000多斤，在全國推廣后，我國稻谷在幾 年中增產了1000多億公斤，真是一個飛躍!袁隆平獲得了國家第一個特等發明獎。美國等國也引進了他的成果。他被稱為“雜交水稻”之父，為改變我國糧食生 產的落后狀態打了一個翻身仗。

《詹天佑》——修鐵路

清朝末年，我國派出了第一批出國留學生。他們都是些少年。有個才12歲的少年叫詹天佑，十分聰明好學，又立志為國效力。后來他學習工程技術畢業，回到了國內。可清朝政府對本國人才不信任，像修鐵路，就都讓外國人主持。詹天佑盡管有才干，也只能當助手。

1905年，修建北京到張家口鐵路的消息傳開了。英國和俄國都爭著要修，因為他們知道這條鐵路在中國的戰略要地，掌握了它就能控制中國，雙方爭執不下，最后達成“協議”，說中國如果不讓他們修，他們就什么也不提供。他們以為中國人離開他們肯定修不成這條鐵路。

清朝政府這才讓詹天佑擔任總工程師。有人對他不放心，說他自不量力，說他膽大包天，勸他不要承擔這項難度非常大的工程。詹天佑說：“京張鐵路如果失 敗，不但是我的不幸，也會給中國帶來很大損失。

外國人說中國工程師不行，我則堅持由自己來辦!”為了給中國人爭口氣，他把全部精力都投入進去，和工人們一 起吃住在工地，細心勘探，大膽試驗，經過4年艱苦的勞動，終于成功地修筑了京張鐵路。這是中國人自己設計施工的第一條鐵路，極大地鼓舞了全國人民的志氣。 詹天佑為祖國贏得了榮譽，原來那些瞧不起中國工程師的英國人也表示對他由衷敬佩。

《朱自清》——不領美國面粉

朱自清是清華大學教授，著名的文學家。抗日戰爭結束后，美國政府一方面支持蔣介石發動內戰，一方面又利用簽定條約的辦法在中國獲取了許多特權，還加緊武裝戰敗國日本，對中國重新造成威脅。

當時社會上物價飛漲，物品奇缺，很多人在饑餓和死亡線上掙扎。人民對美國和國民黨政府十分不滿，反抗的呼聲越來越高。美國為了支持蔣介石，就運來一些面粉，說要“救濟”中國人，好讓中國人“感謝”美國，不反對它。

朱自清看透了美國的用心，認為美國的救濟是對中國人的侮辱。他和一些學者一起，在一份宣言上莊重地簽上了自己的名字。那份宣言表示，堅決拒絕美國的“援助”，不領美國的面粉。當時，朱自清正患嚴重的胃病，身體非常瘦弱，體重還不到40公斤，經常嘔吐，甚至整夜不能入睡。

拒領救濟粉意味著每月生活費要減少600萬法幣，生活更加困難。可是為了維護中國的尊嚴，他堅決拒絕那些別有用心的“賞賜”。他在日記中寫道：“堅信我的簽名之舉是正確的。因為反對美國武裝日本的政策，要采取直接的行動，就不應逃避自己的責任。”

兩個月后，朱自清因貧病交加，不幸去世。他寧肯挨餓而死，也不肯領帶侮辱性的“救濟”，表現了一個中國人應有的尊嚴。

關于親身實踐的名人故事（精選篇2）

1943年，美國的《黑人文摘》剛創刊時，前景并不被看好。雜志的創辦人約翰遜為了擴大發行量，決定撰寫一系列"假如我是黑人"的文章，請百人把自己擺在黑人的地位上，換一個角度思考黑人的處境問題。他想，如果能請到羅斯福總統的夫人埃利諾來寫這樣一篇文章，結果將會是非常有號召力的，不管是對雜志的發行量還是對黑人問題來說都是如此。于是，他給總統夫人寫了一封言辭非常懇切的信。羅斯福夫人回信說她太忙，沒有時間寫。但是約翰遜并沒有因此而氣餒，他又給她寫了一封信，結果還是被回絕了。 以后，每隔半個月，約翰遜就會準時給總統夫人寫一封信，言辭也更加懇切。

后來，羅斯福夫人因公事來到約翰遜所在的芝加哥市，會在該市逗留兩天。約翰遜得到這個消息以后，立即給她發了一份電報，請她在芝加哥期間抽空給《黑人文摘》寫篇文章。或許是他的誠心感動了羅斯福夫人吧，這一次她沒有拒絕，她把自己的想法寫成文章寄給了《黑人文摘》。消息傳出后，全國都知道了。一個月內，《黑人文摘》的銷售量就從2萬份激增到15萬份。

關于親身實踐的名人故事（精選篇3）

聞名世界的美國石油巨頭洛克菲勒，原來只是一家石油公司的小職員。而且，他所做的工作是最低檔的、最機械、最沒有創造性的巡視并確認儲油罐蓋有沒有自動焊接好。

他每天都要上千次地注視著這種作業，注視到眼睛都快長繭子了，真是枯燥至極。

也行，這項工作如果是別人來做，要不就會很快跳槽，要不就可能一直做到老死在機器旁邊。細心的洛克菲勒卻因這項工作成了大富翁。

有一次，他突然發現石油罐子每旋轉一次，焊接劑滴落39滴，焊接工作便結束了。

此后，他一直在想：焊接劑能否少一些呢?如果能將焊接劑減少一兩滴，是不是能節省點兒成本?

他開始對這個當時被認為無聊的問題進行了長期的觀察和研究。

不久后，他研制出“35滴型焊接機”、“36滴型焊接機”和“37滴型焊接機”。但經過先后試用，都在焊接后偶爾會漏油，沒有獲得成功。人們都勸他不要吃飽飯沒事干，如果閑著，不如下班后去做兼職。然而洛克菲勒并沒有因此而退縮，又研制出“38滴型焊接機”。經過試用后，意外地成功了。不久后，他申請了專利，并找人投資生產出這種新型的節約能源的機器。

洛克菲勒節省的只是一滴焊接劑，但“一滴”卻給公司帶來了每年上億美元的利潤。這也站他后來終于成了美國著名的石油巨頭。

關于親身實踐的名人故事（精選篇4）

愛因斯坦，是德國偉大的物理學家。他對當代科學的發展起到了開天辟地的作用。人們稱他為“20世紀的__“、“20世紀的牛頓”。

在一次專為愛因斯坦舉辦的宴會上，有人向他說了一大堆贊美的話，但是他卻說：“如果我相信你們說的好話都是真話，那我就是一個大瘋子。正因為我不是瘋子，所以才不相信。”

1952年，以色列提請愛因斯坦做總統候選人，他對前來的大使說：“關于自然我了解一點兒，關于我，我幾乎一點兒也不了解。我這要的人，怎么能擔任總統呢?”

大使說：“每個以色列公民，全世界每個猶太人都在期待你呢!”

愛因斯坦說：“那我要怎么辦?我要使他們失望的。”

事后，他干脆在報上發表聲明，正式謝絕。

愛因斯坦說：“如果有誰自己標榜為真理和知識的裁判官，他就會被神的笑聲所覆來。即使你已經取得了很大的成功，也決不能自滿，千萬不要生活在過去的榮耀之中。”

后來，愛因斯坦接受了普林斯頓大學的聘書后，第一天被帶去看自己的辦公室時，行政助理問他需要什么設備。

他回答：“一張桌子、一把椅子、紙和粉筆。哦!對了，還要一個大的紙簍，越大越好，因為這樣子我才能把我所有的錯誤丟進去。”

這充分表現了這位偉人的謙虛。

關于親身實踐的名人故事（精選篇5）

《錢學森》——回國造科技

1955年初冬，剛剛沖破美國當局阻撓回到祖國的錢學森，來到哈爾濱軍事工程學院

參觀。院長陳賡大將問他：“中國人能不能搞導彈?”錢學森說：“外國人能干的，

中國人為什么不能干?難道中國人比外國人矮一截?”

就這一句話，決定了錢學森從事火箭、導彈和航天事業的生涯。他以其對中國火箭

導彈技術、航天技術乃至整個國防高科技事業的奠基性貢獻，為我軍武器裝備現代

化建設寫下了精彩絢麗的篇章。

《馮如》——造飛機

飛機是20世紀初由美國萊特兄弟最早研制成功的。 他們沒想到，只過了幾年時間，中國人就自己研制出了飛機。這個有志氣的中國人叫馮如。馮如是廣東的一個農民家庭的兒子。12歲那年，他要出國謀生，父母舍 不得他走，他說：“大丈夫四海為家，一輩子守在家里，不是我的志愿!”

他來到美國，刻苦學習機械、電學等各種知識和技術。1904年，他聽到祖國的東北被日俄侵略，中國人被任意屠殺的時候，氣憤極了。當時美國萊特兄弟剛 發明了飛機，馮如就想，如果中國有了飛機，守住邊疆海口，外國就不敢欺負了。他對朋友們說：“我決定自己研制飛機，然后駕機回去，報效祖國。如果不成功， 我情愿去死。”于是他四處搜尋資料，鉆研學習，又用籌集到的很少一點資金，開始研制。父母親想他，希望他回國探親，他表示：“飛機不成，誓不返國。”

1909年，馮如成功地制出了飛機。他駕駛著自己的飛機在美國奧克蘭上空飛行，航程超過了萊特兄弟的首次記錄。美國報紙刊登文章說：“中國人的航空技 術超過西方”。馮如后來回國籌辦航空事業，在一次飛行表演時不幸失事犧牲，年僅29歲。他為振興中華做出了令人難忘的貢獻。