作為勞模，他們有著求真、務實、開拓、創新的工作作風，堅持優質服務的工作思路。下面是小編給大家帶來的勞模人物事跡材料范文7篇，歡迎大家閱讀轉發!

勞模人物事跡材料（篇1）

劉河清是市容環境衛生管理所舊城東區的一名普通的清潔工人,現任西寧中路班長。在1999年參加環衛工作以來,她能自覺遵守單位的各項規章制度和國家的法律法規，工作積極主動、聽從指揮，在實際工作中埋頭苦干、任勞任怨，樂于奉獻。

她是一個普普通通的環衛工人，卻認認真真地堅守著環衛工人的責任，愿意把臟和累留給了自己，把干凈和優美獻給了別人。盡管時常身上掛滿了灰塵，但卻始終有著一顆閃光的心靈，在平凡的崗位上，做出不平凡的成績。在西寧中路和教育路責任路段工作中，由于人流密集、復雜，學校、商鋪多，花基里的垃圾多而且比較難清理，工作量大，難度大，但劉河清總是主動地對衛生死角及花基里的垃圾清理干凈，細心地用手將道路的流水口的泥沙及雜物清理。在我市“創文”、“城中村整治”等活動中，她主動要求放棄休息，加班加點，付出了大量的勞動，并從未計較個人得失。

劉河清一心撲在工作上，默默無聞地在工作中奉獻著，在西寧橫街附近的村前路、田邊村等城鄉結合部，農民時常將垃圾放置到大街上，因此垃圾量比較多，衛生死角多，在刮風下雨的季節或在太陽暴曬的日子里，總是臭味熏天，但劉河清卻從來不會因為垃圾的臟、臭而怨天尤人，默默無聞地做好自己的工作，冬夜，汗水濕透的棉衣變成了冰甲；夏日，雨水淋透的衣服貼在身上，劉河清從不叫苦，不抱怨，為了市民的健康，苦和累她認了，臟和臭她也認了，給組員們樹立了良好的榜樣。

劉河清團結同事，樂于助人。雖然她每天的工作量繁多，收入微薄，但總不忘幫助別人，每次單位發動的捐款活動她都是第一個帶頭捐款。在工作中相互支持，積極配合，盡力將班組的工作做好。

今年5月份有一天在日常保潔工作時，她正在崗位作業，發現一個婦女臉色蒼白坐在花基上，表情看上去很痛苦，她走上前去詢問。原來該婦女血糖低，身邊又沒有帶藥。劉河清了解情況后，馬上跑到附近的商店買了一些含糖份高的食物給她吃，并電話通知其家人。她多少次助人于危難，多少次救人于病痛，這在環衛隊伍中已是司空見慣的事情。劉河清在環衛工作中12年如一日，在平凡的.工作崗位上默默無聞地奉獻，體現著“寧可一人臟，換來萬人潔”的環衛工人精神，為我市環衛事業作出了不平凡貢獻，她是環衛工人學習的榜樣。

勞模人物事跡材料（篇2）

__環衛隊是__環衛公司的主力隊伍之一，自成有幫助立以來，全隊成員堅持認真、踏實的工作作風，取得了市民的一致好評。下面將我們的工作事跡總結如下：

一，工作目標明確，重視職業道德建設。

環衛隊自成立以來，就一直加強職業道德修養，人人爭取做到愛崗敬業，立足本職工作，同時提高工作效率、優質服務，通過宣傳教育、職業技能培訓等綜合活動，工作上取得了顯著的成果。另外，我們隊更加以創建一流的工作和服務為主要目標，同時爭取創建“工人先鋒號”號活動，為進一步提高和樹立環衛工人的形象，并且努力參加市局舉辦的活動，年年取得優秀團體的美譽。

二，加強服務意識，突出“城市美容師”稱號。

環衛工人是城市美容師，城市的美麗、整潔以及居民干凈的生活環境都離不開我們的工作，因此我們在工作中堅持從做好自己的本職工作開始，認真的打掃每一條街道，并且對垃圾進行有效地處理，為市民打造了良好的生活、工作環境，并獲得他們的一致好評;在做好本職工作的同時加強宣傳環衛意識，讓市民與我們一起參與環衛保護工作。

三，堅持創新工作，提高工作效率。

任何一個崗位都可以進行創新，也離不開創新。我們環衛工人的工作雖然都是最基層的工作，但是一樣提倡工作效率，一樣需要進行創新，為此我們自出進行創新改造活動并且取得了良好的成效，我們公司的環衛車經過我們的創新改良，大大提高了工作效率，不僅方便了我們工作，更加提高了我們工作的積極性和自信心。

四，抓好安全教育工作，重視工作安全。

工作效率的提高，服務意識的加強并沒有改善我們的工作環境，相反，隨著私家車的增多，我們工作中的危險因素越來越多。盡管這些因素是不可避免的，但是我們只要加強安全意識，對自身的安全進行有效的防范，一樣可以大大的減少事故的發生，為此我們更加重視安全教育工作，自建隊以來，實現了“三無”目標。

盡管我們現在取得了不錯的成績，但在今后的工作中，依然堅守自己的崗位，更加要堅持誠懇、認真的工作態度，為社會打造一個更加優美的生活環境，同時更加重視創新建設工作，提高服務意識和團隊精神，充分發揮我們的主動性，把環衛工作做得更好。

勞模人物事跡材料（篇3）

作為國家級技能大師，周__在工具鉗工這個平凡的崗位上40年的堅守，走出了一條令人尊敬的工匠之路。

他完成了15000余項專用量規生產制造任務，進行小改小革，工藝創新項目1100余項，累計為公司創造價值3100余萬元。他秉承工匠精益求精、精雕細琢的產品態度，15000余件微米級專用量規沒有出現一件質量事故。他用工匠擔當，組織團隊破解位置量規、無人機內外軸、中國現代第一槍電磁槍等工廠、國家乃至世界級的機械制造難題。面對一次次高薪聘請、各種誘惑，他選擇了工具鉗工這個平凡的工人崗位，敬業堅守、道技合一、精雕細琢、默默敬業奉獻。

勞模人物事跡材料（篇4）

徐__所在的工廠是世界上最奧秘的工廠之一，地處中國秦嶺大山深處，國家一些戰略戰術導彈和宇航發射用火箭發動機都出自這里。

29年來，徐__在進入廠房的第一件事便是打開工作間的每一道門，掛好每一個風鉤，對他來說這里的每一道門都是風險時辰的緊急出口。

精度誤差不超過0.2毫米

徐__的工作是給火箭的固體燃料實施微整形雕刻，這也是固體發動機制造過程中最風險的工序之一。引燃火箭發動機所用的固體推進劑以火藥為主，混合幾十種特殊組分灌模澆筑而成，固化脫模后在表面精度和藥量方面與實踐需求總是會有些差距，需求修整。

但固體火藥極其敏感，而且燃面精度要求非常高，雕刻整形過程如果摩擦過力產生靜電，就會惹起燃燒甚至爆炸。因此，這個雕刻過程絕不允許反復打磨刮削，不可逆的操作就全靠技師手上的經驗感覺，0.5毫米是這種固體火藥表面精度所允許的最大誤差。但徐__僅憑手上觸摸一次就能精確測度出需求切削部分的尺寸，精度誤差不超過0.2毫米。

這種火藥有很強的韌性，再加上里面含有粗糙的顆粒，這讓手工雕刻的行刀軌跡不容易把握。所以這種火藥的微整形處理無法用機器操作，只能經過人手的輕柔細致雕刻來完成，這種火藥的雕刻者自然必須是超凡心思素質與高超技藝的合體人。

安全線是不可觸碰的高壓線

雕刻過程中，徐__一呼一吸都與手和刀的節拍高度分歧，以保持用力均勻。根據design要求，徐__需求削除環口接近5厘米厚的火藥，但他每一刀切下的火藥卻要控制在3毫米以內，一點一點為火藥微整形。對于每個部位所用的刀具，刀具之間擺放的距離都有嚴厲的規定。

在配合徐__整形的過程中，助手必須時辰稱量殘藥的分量，一旦達到一定數量極有可能發生爆炸。徐__要求每次切除500克火藥后，必須裝進預先預備的防靜電袋里。對徐__而言，為了本人更為了他的工友和工廠，安全線是不可觸碰的高壓線。

從青春歲月到年近半百，一個人偶然間能夠鎮定地面臨一次致命風險并不難，29年里天天面對致命風險，而能夠守恒如常，那真實是太難了。

勞模人物事跡材料（篇5）

百米高空檢修百萬伏特帶電線路

內蒙錫林郭勒盟至山東的1000千伏特高壓交流輸變電工程，在2016年的竣工驗收和運轉表明中國擁有了目前世界上覆蓋面積最廣，電壓最高的在用特高壓電網工程，王進是山東電力集團帶電作業組的組長，也是特高壓輸電線路山東段驗出工作的次要擔任人。

在60層樓的高度與1000千伏的特高壓線共舞

特高壓輸電線路山東段驗出工作收尾時正值盛夏，室外氣溫接近40度，惡劣天氣條件是高空作業的天敵，事故概率會明顯地添加，王進把組員留在地面上，獨自攀高作業。從地面到塔頂接近60層樓的高度，王進要借助于886根攀爬腳釘徒手攀爬上去，普通人僅僅站在地面上觀看這個過程都會心驚膽戰。而王進的身體卻能如蜘蛛普通懸在高壓線上，更令人驚心的是，那可是1000千伏的特高壓線。

王進是國家電網最優秀的檢修工人之一，這位有16年工作經歷的電工曾經爬過2000多個高壓鐵塔了，但面對1000千伏的特高壓線路，各種嚴峻的新應戰也讓他悚然心驚。

這不是高空走秀，而是工作

王__在138米的高空腳板踩著的導線直徑不足5厘米，并在一刻不停地晃動，王進在高空中行走的同時還要檢查導線有無破損等成績。通常，作業工要坐在晃動的導線上，一只手抓住導線，另一只手工作，王進卻能雙手脫離導線工作，實屬頂尖高手。此時他身上的全部配備是一根保險索，加上極限化的膽量、意志、體能、耐性，責任心和本行業的技術操作本領，這不是“達瓦孜”(“達瓦孜”是維吾爾族一種陳舊的傳統雜技表演藝術，指高空走大繩表演)一類的走秀，而是王進的工作。

少有人掌握的絕活

王進的絕活還不止于此。線路帶電運轉中，導線會發出電暈的聲響，而王進僅僅憑耳朵聽，就能判斷出不超過兩毫米細的巨大鋁線哪里有損傷，以及損傷的程度，這個絕活在整個國家電網零碎中，也沒有幾個人能有。

電弧能讓人瞬間化為灰燼

在驗收的同時王進還有一件大事要兼顧，制定安全進入特高壓電場進行帶電作業的預案，如果沒有這樣的科學預案便沒有人敢在特高壓環境下帶電作業。

1000千伏特高壓放電實驗數據表明，幾米之外的人會在瞬間被特高壓感應構成的電弧化為灰燼。這樣的應戰非王進莫屬，由于中國660千伏超高壓電網，帶電檢修是王進和他的團隊創造的。

在有數次的摸索和實驗之后，王進選擇了“秋千法”，“秋千法”帶電檢修可行性最高，但是對帶電檢修的工人應戰也最大，一旦防護不到位就可能被強電流擊中，后果不堪想象。

以鐵塔為支點，身著屏蔽服的王進坐在兜籃里，像蕩秋千一樣，被繩纜吊著劃過90度的圓弧之后，逐漸帶電，從沒電蕩的過程中，經過電位轉移棒，瞬間讓操作人員身上，帶上了660千伏的電蕩到帶電的導線上，在幾百千伏的超高壓電線下行走，讓幾百千伏的電壓從屏蔽服流過。

勞模人物事跡材料（篇6）

CRH380A型列車，曾以世界第一的速度試跑京滬高鐵,寧允展是CRH380A的首席研磨師，是中國第一位從事高鐵列車轉向架“定位臂”研磨的工人，被同行稱為“鼻祖”。從事該工序的工人全國不超過10人。他研磨的轉向架裝上了644列高速動車組，奔馳8.8億公里，相當于繞地球22000圈。寧允展堅守生產一線24年，他說，我不是完人，但我的產品一定是完美的。做到這一點，需要一輩子踏踏實實做手藝。

CRH380A型列車，曾以世界第一的速度試跑京滬高鐵，它是總理向全世界推銷中國高鐵攜帶的唯一車模，可以說是中國高鐵的一張國際名片。打造這張名片的，有一位不可或缺的人物：高鐵首席研磨師——寧允展。

486.1公里，這是380A在京滬高鐵跑出的最高時速，它刷新了高鐵列車試驗運營速度的世界紀錄。如果把高鐵列車比作一位長跑運動員，車輪是腳，轉向架就是他的腿，而寧允展研磨的定位臂就是腳踝。

初中畢業后，寧允展考上了鐵路技校。沒有想到的是，2006年，他會被萬里挑一，成為第一位學習380A型列車轉向架研磨技術的中國人，寧允展對技術的掌控和精準把握，讓日本專家都豎起了大拇指。

寧允展說，工匠就是憑實力干活，實事求是，想辦法把手里的活干好，這是本分。他說，要把這份手藝繼續干下去，干到自己干不動為止。

一心一意搞技術，不當班長不當官，寧允展似乎與當下很多人有著不同的追求。寧允展說，我不是完人，但我的產品一定是完美的。做到這一點，需要一輩子踏踏實實做手藝。

如果每一件中國制造的背后，都有這樣一位追求極致完美的工匠，中國制造就能夠跨過“品質”這道門檻，躍升為“優質制造”，讓更多的中國產品在全球市場釋放更耀眼的光芒。

勞模人物事跡材料（篇7）

LNG船被稱為“海上超級冷凍車”，要在零下163度的極低溫環境下，漂洋過海，運送液化天然氣。LNG船上殷瓦手工焊接是世界上難度最高的焊接技術。殷瓦鋼薄如紙張，極易生銹，在焊接中，不能有一顆汗珠，一個手印，如果焊縫上出現哪怕一個針眼大小的漏點，就有可能造成整船的天然氣發生爆炸，有人說LNG船就像一個會移動的原子彈。張冬偉是我國第一批掌握這項焊接技術的工人。每次看到自己焊接的LNG船緩緩駛向大海時，所有的辛苦和努力都變成了值得的付出和內心的自豪。

鋼板薄如紙 焊接如繡花

3.5米，走路可能只需要4秒鐘，而張冬偉焊完一條這樣長度的焊縫卻需要整整五個小時。張冬偉說：“我燒出來的焊縫基本上能夠辨認出來，都是一次成型的，像魚鱗一樣比較均勻，我個人追求就是像繡花一樣，一針一針一針很均勻的。”

苦練技藝通過考核 外國考官豎起拇指

殷瓦手工焊接是世界上難度最高的焊接技術，張冬偉的師父秦毅，是我國第一位掌握殷瓦焊接技術的焊工。最初外國人并不看好中國人能掌握這項技術。能夠在超級LNG船上進行全位置殷瓦手工焊接的焊工，必須經過國際專利公司GTT的嚴格考核，取得合格證書之后，每個月都要重新考核一次，考核合格才能繼續上崗工作。結果，張冬偉經過刻苦不懈的努力，不但給師傅掙了這口氣，更成為了他那一批學生里第一個考取合格證書的人，令外國考官都為他豎起了大拇指。