空軍飛行員烈士事跡有哪些呢？人民空軍為保衛祖國領空，捍衛共和國藍天安全立下赫赫戰功；今天小編在這給大家整理了一些空軍飛行員烈士事跡(精選5篇)，我們一起來看看吧!

空軍飛行員烈士事跡（篇1）

空軍軍魂高志航

抗戰爆發前，中國空軍的最大恥辱，發生在九一八事變。由于臭名昭著的“不抵抗政策”，中國空軍的最強戰力東北空軍，竟然一槍不放就淪陷，三百架飛機乖乖被日本打包全收。

如此恥辱，舉國刺痛，連帶撤入關內的原東北軍飛行員們，也是受盡嘲笑。比如號稱“高瘸子”的原東北軍王牌飛行員高志航，在筧橋航校表演飛行出點小差錯，立刻被人吐槽：“他是東北人，是來搞破壞的。”

但正是這位受盡歧視的高志航，早年在法國空軍見習，就被贊為天才。后來去意大利訪問，驚得墨索里尼出面挽留，勸他加入意大利空軍。可他統統婉拒，甚至九一八后為了回歸空軍，忍痛與外籍妻子離婚。以他自己話說：“我的職位在中國，我只愿做一個中國軍人。”

1937年8月14日，淞滬戰場上的筧橋空戰，這位空戰天才，終于第一次為中國空軍正了名：在滿眼烏云密布，能見度只有五百米的惡劣天氣下，冷靜開火命中，擊落日軍三菱96式轟炸機。是為八年抗戰，中國空軍擊落的第一架日本戰機。8月14日這天，也被命名為空軍節!

自此之后，高志航一發不可收拾，身為四大隊大隊長，多次與日軍血戰，哪怕與他交手的是日本海軍航空隊王牌“木更津航空隊”，依然勇敢亮劍。親手擊落日機多架，四大隊更戰功赫赫，以日軍第二航空戰隊司令的驚呼說：今日中國非昨日之支那!

尤其令驕橫日本空軍肉痛的，就是9月26日的南京紫金山空戰，號稱日本航空兵“四大天王”之一的日本13航空隊2分隊長山下七郎，被高志航緊咬住后擊落，山下七郎被俘。這位日本王牌飛行員，剛被俘后還死硬，堅決不信是中國人擊落了他。直到高志航霸氣給他展示，返航飛機里走出來的一個個都是中國人，這才徹底服氣，審訊時留下了一句話：中國軍隊之英勇，實出意料!

然而這位讓日本人在天上無奈的鐵血英雄，卻終于倒在了漢奸出賣里。1937年11月21日，由于漢奸出賣，日本人獲得了高志航在周家口機場的情報，立刻組織轟炸。凌晨六時，架起起飛的高志航，被日軍炸彈淹沒。這位抗戰早期的傳奇英雄，壯烈殉國。

但是在短短三個月的抗戰生涯里，高志航給日本人留下的，卻是噩夢般的記憶。捎帶日本空軍里還多了一句流行語：我要做了虧心事，上天遇到高志航。

空軍飛行員烈士事跡（篇2）

蔣道平，1930年5月14日出生，安徽嘉山人，1946年6月入伍，1947年加入中國共產黨。

蔣道平先后參加了魯南、萊蕪、孟良崮、淮海、渡江、解放杭州等戰役及浙江剿匪，立二等功一次、三等功四次。職務也由班長、副排長、排長升到參謀。1950年8月，正在浙江參加剿匪的蔣道平被挑選到航校學習飛行。

參加___空戰之前，蔣道平只是僅有19個小時噴氣機單飛經驗的飛行員，而在參戰期間，他駕駛米格-15戰機升空參戰七次，八次開炮，擊落敵F-86戰斗機5架(其中一架后來被證實是美軍王牌飛行員約瑟夫?麥克康奈爾駕駛的飛機)、擊傷2架，成為志愿軍空軍擊落F-86最多的飛行員，被稱為“長空殲敵能手”、“空中神炮手”，榮立特等功一次。1953年，空軍授予他“二級戰斗英雄”榮譽稱號，受到毛澤東和中央領導的接見。

回國后，蔣道平歷任空軍師長、副軍長等職，1983年離休，定居上海。這位中國空軍的王牌飛行員，一生豁達低調，甚至不為人所知。在擊落麥克康奈爾一事被發掘之前，蔣道平最被外界關注的一次是因為干起了“清潔工”。

上世紀80年代，從副軍長職務離休后的蔣道平牽頭，與十幾位離退休老軍人一起，參與上海同濟大學的衛生工作。他負責11幢學生宿舍樓的衛生清理，被學生們稱為“掃帚大叔”。

2010年5月，蔣道平因病在上海逝世，享年80歲。

空軍飛行員烈士事跡（篇3）

1951年參加中國人民志愿軍入朝作戰，任志愿軍空軍第4師12團3大隊飛行大隊長、副團長、團長。在___作戰中曾10多次參加空戰，擊落擊傷敵機5架。1952年2月10日，在朝美軍憑借其空中優勢，對朝鮮北方的交通要道進行封鎖的“絞殺戰”中，張積慧和戰友們一道并肩作戰，并由他一舉擊落美國空軍英雄、少校中隊長、號稱“空中一霸”的“王牌飛行員”喬治-阿-戴維斯，從而打破了“美國空軍英雄不可戰勝”的神話，引起美軍，特別是美國空軍的巨大震驚。對于他的出色表現，志愿軍空軍為他記特等功，授予“一級戰斗英雄”稱號，并被譽為“ 空中英雄”、“空中突擊手”。 朝鮮政府授予他朝鮮民主主義人民共和國一級、二級自由獨立勛章、軍功章。

1953年9月到蘇聯莫斯科紅旗空軍指揮學院指揮系學習，1957年11月畢業回國。 1958年任空軍航空兵6師18團團長，1960年6月任空軍航空兵6師副師長，1964年1月任空軍航空兵27師師長。1969年5月任空一軍副軍長，1970年任軍長。1973年5月擔任空軍副司令員。1980年9月任成都420廠副廠長。1983年11月任煙臺市副市長。1987年任煙臺市人大常委會副主任。1990年7月經中央軍委決定，恢復張積慧大軍區副職待遇，離職休養 。

空軍飛行員烈士事跡（篇4）

中國戰鷹陳瑞鈿

如果有哪個中國飛行員，是整個二戰年代里，中美兩國都高評價的英雄人物，那首推“中國戰鷹”陳瑞鈿。

他的傳奇事跡，上了二戰后美國的青少年教科讀物，更在1997年，得到美國空軍博物館頒布的“空戰英雄”頭銜。更是唯一一位獲此殊榮的亞裔飛行員。

這位中國和秘魯的混血兒，生著俊朗面孔，曾作為歸國華僑報考中國空軍，卻在考試里狼狽落榜，心灰意冷間卻又誤打誤撞，成了廣東空軍一員。而且和其他人的教育背景不同，他而后被送到德國受訓，在著名的勒切費德基地經受殘酷磨練，還和德國空軍著名的“禿鷹軍團”實打實摔打過，練出一身本事。

但等到踏上抗日戰場，陳瑞鈿的28中隊，他們分到的飛機，基本都是老式雙翅霍克戰機，參加的第一仗句容空戰，就遇上日本強大的96式陸攻機群。結果陳瑞鈿一出手，就把所有人驚了：和駕駛96式的日本飛行員御杉在天上惡斗，把御杉打的飛機冒煙，靠飛機性能優勢僥幸逃掉，陳瑞鈿自己飛機更身中150彈，以機械師驚呼：天知道他怎么開回來的。

這一戰之后，陳瑞鈿就一發不可收拾：到1939年，他先后擊落了六架日本飛機，而且每次都是搏命打法，拼著不要命也要打下日機，還曾上演過彈藥耗盡后，憤然撞下日機的場面。幸運的是，滿懷必死之心，他每次都能幸運生還。

而他經歷的最力量懸殊的較量，莫過于1939年華南空戰。僅以殘存的五架飛機，就要擔負起整個南寧的防空，直面數百日本飛機的挑戰。這不是抗日神劇，這是他的傳奇。

就在這場傳奇較量里，陳瑞鈿和他的戰友們，先后七次空戰，擊落七架日本飛機，更發動奇襲，斷掉了日本機場。而他們自己也損失慘重，到1939年12月的昆侖關戰役時，他們只剩了三架飛機。

就是在昆侖關戰役上，陳瑞鈿上演了他最后的熱血一幕，三架戰機拼死搏斗，擊落日本三架戰機，卻也全數被擊落。陳瑞鈿跳傘逃生后，全身大面積燒傷昏死在一處稻田里，后被我軍搜索部隊幸運救回。

傷愈后的陳瑞鈿，不能再開戰斗機，他便轉而加入美國空軍，改開運輸機，多次飛越駝峰航線，為中國戰區運送給養。直到1945年退役。八年抗戰中，他擊落日本飛機八架，被贊為傳奇英雄。更幸運的是，他是1937年那一撥中國飛行員里，為數不多親眼看到抗戰勝利的人。

空軍飛行員烈士事跡（篇5）

趙寶桐，1928年出生，遼寧省撫順市人。1945年8月參加中國人民解放軍，1948年7月加入中國共產黨。

解放戰爭時期，參加過遼沈戰役、解放撫順及武漢三鎮等戰役、戰斗。1949年入第四航空學校學習，是新中國第一批飛行員。

在___空戰中，趙寶桐英勇頑強，沉著機智，堅決果斷，創下個人擊落敵機7架、擊傷2架，創造了志愿軍飛行員擊落敵機的最高紀錄。所率中隊擊落擊傷敵機17架、所率大隊擊落擊傷敵機30架的光輝戰績，榮立特等功兩次，并榮獲“一級戰斗英雄”稱號。空軍兩次給他記特等功，朝鮮民主主義人民共和國最高人民會議常任委員會授予他二級自由獨立勛章和三級紅旗勛章。

社會主義建設時期，歷任中國人民解放軍空軍第3師7團團長，空軍第6航空學校訓練團團長，空軍第6航空學校司令部副參謀長，空軍第3航空學校副校長，北京軍區空軍副參謀長等職。

2003年12月12日，趙寶桐因病在北京逝世，享年75歲。