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　　福特發(fā)明了汽車的故事

　　汽車的發(fā)明和福特的興起

　　汽車的發(fā)明史，是人類文明史中，最令人驚嘆莫名，最有代表性的一個例子。僅僅在100年前，汽車還只是馬戲團里令人激動不已的怪物，而今天已有2.5億輛汽車在各地的公路上奔馳著。數(shù)百萬人在利用汽車謀生或旅行。汽車是那樣巨大地改變了人類的生活方式，以至于今天的人們甚至不能想象，一旦離開了汽車，人們將怎樣去生活。

　　在汽車發(fā)明史上，有一些日子是具有歷史意義的。

　　在人類歷史上，第一部以自身動力行駛的交通工具是蒸汽車，它是用蒸汽引擎來推動的。1769年，法國陸軍古納制造了一輛三輪蒸汽牽引機，用來拉大炮。在1770年最初使用時，時速僅達5公里。載人的動力車輛是英國人發(fā)明的。1801年，英國發(fā)明家特里維希克制造了一輛四輪蒸汽篷車。1830年初期，佳尼爵士制造了一輛六輪蒸汽馬車，其最高時速達24公里。到1830年中期，英國的蒸汽馬車已經(jīng)成為一般載客的交通工具了，有的甚至能載客多達22人之多。

　　美國蒸汽機車的發(fā)展，起源于一位名叫伊文思的發(fā)明家和蒸汽機工程師。1805年，伊文思完成了一輛由蒸汽機操作的挖泥機。這輛挖泥機重16噸，是目前所知的第一輛行駛于陸地及水面的動力機器。許多美國的發(fā)明家在19世紀晚期開始試驗制造蒸汽機車，其中，最成功的有卡哈特、道奇、羅普。數(shù)百家美國汽車公司制造的蒸汽車中，最有名的是由多伯爾、史坦萊雙胞胎兄弟所制造的蒸汽機車。由于難以起動及操作，使蒸汽機車顯得不合實際應(yīng)用，蒸汽鍋爐所產(chǎn)生的蒸汽太緩慢不適合長途旅行，并且，許多人害怕駕駛開放式熱鍋爐的蒸汽機車。

　　1890-1900年，電動車在美國非常流行。電動車以其安靜和容易操作而走紅一時。但是，因為它的時速僅32公里，且行駛80公里必須充一次電，也很令人頭疼。因此，在汽油引擎發(fā)明后，電動車就不再為人們所喜愛了。

　　1860年和1885年在汽車發(fā)明史上是兩個該大寫特寫的年頭。1860年，法國發(fā)明家李奧制造出一個單缸的內(nèi)燃機引擎。1863年，李奧將他所制造的內(nèi)燃機引擎裝到了車輛上，這部車子在2小時內(nèi)行駛了10公里。于是內(nèi)燃機引擎(又叫汽油引擎)汽車取代了蒸汽車和電動車。今天汽車所用的這種引擎是1885年最早于德國制造的。那一年，戈特利布·戴姆勒和卡爾·本獲分別成功地制造出汽油引擎。戴姆勒用他的引擎推動了一部兩輪的摩托車，而本茨則將引擎裝到了一輛三輪汽車上。

　　現(xiàn)代汽車的原型是在法國發(fā)展出來的。拉伐索及潘哈特倆是一家馬車公司的合伙人，在1890年制造了他們的第一輛汽車。第二年，制造了第一部前置汽油引擎的汽車。在當時，這輛汽車和其他早期的汽車一樣，都是使用鏈條帶動后輪的。1898年，雷諾以驅(qū)動軸代替了鏈條，這是汽車史上的一大改進。

　　1890年的較早的時候，有許多美國的發(fā)明家在試驗用于汽車的動力，其中還有許多人宣稱他們制造了第一輛汽油引擎汽車。這些人中有蘭勃特、哈里斯等，但是大多數(shù)人都認為杜里埃兄弟，即查爾斯和弗蘭克是制造第一輛汽油引擎汽車并且獲得成功的人。那是1893年，但是在其后的實驗中，這輛汽車被損毀了。1895年，杜里埃兄弟建立了美國第一家制造汽油引擎的汽車工廠。

　　1894年以及其后的幾年，是汽車由實驗室走向街頭的關(guān)鍵時刻，美國的汽車制造業(yè)的先驅(qū)者們紛紛在汽車史的舞臺上亮相。1894年埃爾伍德·海恩斯設(shè)計了早期的美國汽車。1896年，福特及查爾斯·金在美國的底特律駕駛他們的第一輛汽車到處轉(zhuǎn)悠。福特試制成功了第一輛"四輪車"，因而被稱為"給世界裝上輪子的人"。同年，曾發(fā)明蒸汽車的歐地也制成了他的第一輛汽油引擎汽車。亞歷山大·溫頓也實驗成功了他的汽車。美國汽車制造業(yè)的先驅(qū)們，在其后汽車工業(yè)大發(fā)展中都成了極有名望的家族。

　　今天，美國的"汽車王國"底特律，匯集著通用、福特、克萊斯勒美國三大汽車公司的總部，而福特家族的發(fā)家史，可視作是汽車工業(yè)發(fā)展史的一個縮影。在汽車發(fā)明史上，亨利·福特(后來被世人稱為福特一世)是個該大寫特寫的人，盡管亨利·福特稱不上是個發(fā)明家，盡管亨利·福特的成就是建立在他人工作基礎(chǔ)上的。

　　福特汽車公司是世界上第四大公司。它創(chuàng)建于1903年，現(xiàn)在有職工50多萬人，在國外擁有200個企業(yè)和分公司，每年生產(chǎn)和銷售各種汽車和卡車510多萬輛，還從事飛機、坦克、雷達、彈道導彈、軍用衛(wèi)星的研制和生產(chǎn)，并且兼營其他工業(yè)生產(chǎn)。1987年，福特公司的贏利為46億多美元，成為世界上創(chuàng)利最多的公司。而這一切，都是從一文不名卻又極具天賦的亨利·福特的創(chuàng)造開始的。

　　1863年7月30日，亨利·福特誕生在密歇根州韋思縣一個富裕農(nóng)民的家里。亨利7歲時開始修鐘表，并由此而顯示了愛擺弄機械的天才。他曾經(jīng)在拆弄一臺脫谷機時，差一點把手指頭打掉。做實驗的蒸汽鍋爆炸時，將他的嘴唇給炸去了一塊。1876年的一天，年輕的亨利·福特和他的父親一起坐馬車去底特律時，亨利看見一輛蒸汽車靠自身的動力朝他駛過來。后來，亨利把那天看作是他對改裝發(fā)動機產(chǎn)生重大興趣的一天。

　　1899年，亨利·福特在得到了威廉·墨菲等的資助下，于8月15日宣布成立底特律汽車公司。這是底特律最早的一家汽車制造公司，它擁有的資本加起來，足有15萬美元，這在當時的美國汽車業(yè)中是首屈一指的。亨利·福特在制造了那輛四輪車之后，竟能在3年的時間里，把底特律企業(yè)界的主要支柱糾集在身后，作為后盾，這真是個奇跡。1900年1月12日，他推出一種全新的車子--一種以汽油作為動力的送貨車;高高的車身，黑色而锃光發(fā)亮的外殼，側(cè)面平坦，車的前部伸出一個有罩的可坐2人的坐臺。

　　1903年6月，福特汽車公司正式開業(yè)。1903年7月15日，第一位顧客買走了一輛A型車后，就成為人們大批爭購福特汽車的開端。l年以后，福特汽車公司就把本錢賺了回來。1905年初，福特汽車公司每天有25輛汽車出廠，同時又有供組裝25輛車的部件運進廠來。福特汽車公司還建立了一個代理人銷售網(wǎng)，推銷亨利·福特的汽車。亨利·福特汽車公司自成立后，就開始采用奧斯倡導的大批量生產(chǎn)方式。這時，亨利·福特的999號車已超越了溫頓。而由于奧斯和奧斯摩比汽車公司的內(nèi)部摩擦，給亨利·福特提供了制造汽車的百年不遇的大好時機。

　　作為美國現(xiàn)代汽車工業(yè)的"開山鼻祖"的福特，還在1929年創(chuàng)建了福特博物館。色彩斑斕的福特博物館占地73畝，這里原來.是大發(fā)明家愛迪生的研究所，它包含著六大主題：汽車及汽車工業(yè)的演變;為駕車人服務(wù)的路邊商業(yè)及娛樂設(shè)施的發(fā)展;消遣性駕駛;汽車廣告對文化的影響;汽車設(shè)計的美學影響;以及如何使你的汽車具有自己的風格。內(nèi)中展出的各式各樣的汽車，是美國這個汽車大國歷史家珍的敘述。無論是最老式的水輪、無頂篷的汽車，還是首輛在月球上行駛的汽車，無不透露出人類改變自我、征服自然的勇氣和能力。