京杭大運(yùn)河的全線開通
公元1293年，京杭大運(yùn)河全線開通。京杭大運(yùn)河，是中國(guó)也是世界上最長(zhǎng)的古代運(yùn)河。下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家精心推薦的京杭大運(yùn)河的全線開通相關(guān)信息，希望能夠?qū)δ兴鶐椭?/p>
京杭大運(yùn)河的簡(jiǎn)介：
京杭大運(yùn)河，是中國(guó)也是世界上最長(zhǎng)的古代運(yùn)河。北起北京，南至杭州，流經(jīng)天津、河北、山東、江蘇和浙江四省兩市，溝通海河、黃河、淮河、長(zhǎng)江和錢塘江五大水系，全長(zhǎng)1747千米。
京杭大運(yùn)河對(duì)中國(guó)南北地區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)、文化發(fā)展與交流，特別是對(duì)沿線地區(qū)工農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城鎮(zhèn)的興起均起到了推動(dòng)作用。2014年6月22日，在多哈舉行的第38屆世界遺產(chǎn)大會(huì)，正式通過中國(guó)提交的“大運(yùn)河”申遺申請(qǐng)，“大運(yùn)河”作為文化遺產(chǎn)正式列入世界遺產(chǎn)名錄。
京杭大運(yùn)河的全線開通：
公元1271年，崛起于漠北草原的蒙古族建立了元朝。元統(tǒng)治者定都于華北平原的北端大都(今北京)。由于“元都于燕，去江南極遠(yuǎn)，而百司庶府之繁，衛(wèi)士編民之眾，無不仰給予江南”(《元史•食貨志》)，于是南糧北調(diào)運(yùn)道的通暢與否便成了元朝政權(quán)能否鞏固與維持的首要問題。元初，江南的糧食主要經(jīng)過海路北運(yùn)，自長(zhǎng)江口的劉家港(今江蘇太倉(cāng)瀏河鎮(zhèn))出海，繞山東半島東端入渤海，在大沽進(jìn)入海河，北循白河至蘆溝河、白河匯合處的張家灣，再轉(zhuǎn)至通州(今北京通縣)入倉(cāng)存儲(chǔ)。這條海上運(yùn)輸線雖在費(fèi)用上較陸運(yùn)和內(nèi)河航運(yùn)節(jié)省許多，但因海上“風(fēng)濤不測(cè)，盜賊出沒”(《元史•河渠志》)，運(yùn)輸安全受到嚴(yán)重威脅，加之通州到大都之間不通水路，不得不依靠陸運(yùn)，以致民夫“不勝其瘁”，“驢畜死者，不可勝計(jì)”(《元史•河渠志》)。這就使得重新開通一條縱貫?zāi)媳钡拇筮\(yùn)河成為迫切的需要。
于是，元政府一方面，對(duì)可利用的原有運(yùn)河進(jìn)行了全面的疏浚和整修。這些河段主要包括直沽(今天津市)至臨清的御河，揚(yáng)州至淮安的淮揚(yáng)運(yùn)河，鎮(zhèn)江至杭州的江南運(yùn)河。由于戰(zhàn)爭(zhēng)的破壞和年久失修等原因，這些水道普遍淤塞破損嚴(yán)重，經(jīng)過全面治理，得以重新暢通。另一方面，開鑿了新的運(yùn)河。鑒于元朝統(tǒng)治中心北移，中原地區(qū)已喪失隋唐時(shí)的重要地位，新的運(yùn)河已無需再遠(yuǎn)道繞經(jīng)河南等地。因而開鑿大都至通州、臨清至濟(jì)州之間的運(yùn)河，成為南北水道貫通的關(guān)鍵工程。首先，開濟(jì)州河以通泗、濟(jì)。經(jīng)過充分的勘查準(zhǔn)備，工程于至元十九年(公元1282年)十二月初開工，第二年八月“濟(jì)州新河成”(《元史•世祖紀(jì)》)。濟(jì)州河起自濟(jì)州(今濟(jì)寧市)南面，北到須城(治所在今東平縣)安山，長(zhǎng)75公里，以汶水和泗水為水源。濟(jì)州河鑿成后，南方的糧船可沿淮揚(yáng)運(yùn)河北上，由濟(jì)州河循大清河(古濟(jì)水)到渤海，再由界河(海河)口上溯白河抵通州。但是，由于大清河的水量偏少，落差又小，還有潮汐頂托，泥沙容易淤積，導(dǎo)致糧船經(jīng)常擱淺，從而不得不“舍舟而陸”，改從“東阿旱站運(yùn)至臨清，入御河”(《元史•食貨志》)。為了解決這段陸運(yùn)艱難的問題，開鑿東平至臨清的運(yùn)河——會(huì)通河被提到了議事日程。
至元二十六年(公元1289年)，開鑿會(huì)通河的工程正式動(dòng)工，是年六月便告竣工通航。這條新河南起須城安山，接濟(jì)州河向北，經(jīng)聊城，到臨清接衛(wèi)河，全長(zhǎng)125多公里。濟(jì)州河、會(huì)通河的建成，打通了一條捷徑，使運(yùn)糧的漕船可以從徐州直接北上直達(dá)通州，不必再繞道河南，省去了300多公里的路程。然而，從通州到北京的這段路程卻阻礙重重。若走水路，惟有壩河水道可以通漕，但壩河運(yùn)輸能力有限，且常常水淺難行;若走陸路，不但費(fèi)用很高，而且十分艱難。因此，鑿?fù)ㄍㄖ葜链蠖嫉乃罚殖僧?dāng)務(wù)之急。
在著名水利專家郭守敬的主持下，元朝在大都和通州之間開挖了一條長(zhǎng)82公里的運(yùn)河——通惠河。通惠河分為兩段，一為引水河道，起自昌平白浮村，終至甕山泊(今北京昆明湖);二為通航段，自甕山泊以下穿大都城至通州高麗莊入白河。這條運(yùn)河的鑿成，對(duì)建都于今北京的元朝來說，具有特殊重要意義。至此，北起大都(今北京)、南至杭州，由通惠河及白河、御河(隋代的永濟(jì)渠北段)、會(huì)通河、濟(jì)州河、里運(yùn)河(即以前的邗溝)、江南運(yùn)河等水道組成的全長(zhǎng)1700多公里的京杭大運(yùn)河(元代稱重新開通的大運(yùn)河為京杭大運(yùn)河，以別于隋朝開鑿的南北大運(yùn)河)全線貫通。
京杭大運(yùn)河的開通，具有劃時(shí)代的歷史意義。它把原來張開如折扇狀的南北大運(yùn)河，改造成為直線型的京杭大運(yùn)河，大大方便了南北之間的交通運(yùn)輸，開創(chuàng)了南北經(jīng)濟(jì)、文化交流的新時(shí)代。