為國鑄盾的防護工程專家錢七虎，50多年如一日懷揣著“舍小家，為國家”的許黨報國堅定信念，鑄就了堅不可摧的“地下鋼鐵長城”下面給大家分享關于錢七虎英雄事跡簡介精選(15篇)，歡迎閱讀!

錢七虎英雄事跡簡介篇1

錢七虎是江蘇昆山人，中國工程院院士，中國著名的防護工程專家、軍事工程專家、教育家，原解放軍理工大學國防工程學院爆炸沖擊防災減災國家重點實驗室教授，60余載從事防護工程研究和人才培養工作，建立了我國現代防護工程理論體系，解決了若干工程防護關鍵技術難題，為我國防護工程各個時期的建設發展作出了突出貢獻。“但鮮為人知的是，錢七虎院士曾擔任瘦西湖隧道建設專家組組長，在瘦西湖隧道建設中攻克了世界性技術難題，并解決了施工過程中遇到的各種技術問題。”談起錢七虎院士，時任瘦西湖隧道工程負責人、總工程師的市住房和城鄉建設局市政建設處副主任余郁回憶。

瘦西湖隧道是新中國成立以來揚州單體投資規模最大的城建項目、工程量最大的市政工程。2011年8月21日，瘦西湖隧道修建工程在蜀岡-瘦西湖景區內破土動工。該隧道是揚州市區文昌路以北一條貫穿東西的通道，處于揚州著名景區瘦西湖及古城遺址地下，隧道全長4.4公里，其中主體隧道段長1.28公里。工程采用盾構施工工藝，單管雙層，上下層各布置兩條車道，直徑14.5米，采用14.93米超大直徑盾構機掘進施工。但讓人想不到的是，2013年2月21日，盾構機在艱難行進了20米后，刀盤黏附增多、土艙及氣泡艙內黏土堆積等一系列問題陸續暴露出來，導致每掘進2米需要循環36小時才能基本排出渣土，若按照這個速度掘進，即便不出任何意外，也得需要3年時間才能貫通，這顯然不能確保隧道按時建成通車。“在全斷面老黏土地層中推進泥水盾構，在世界上尚屬首次，是一個世界級難題，無成功經驗可借鑒。3月15日，指揮部邀請包括錢七虎院士在內的多名國內知名盾構專家前來‘會診’。”俞郁說，錢七虎院士被聘為瘦西湖隧道建設專家組組長，經過專家組建議，最終確定了“瘦西湖號”盾構機的改造方案，拆除影響渣土外排的格柵、碎石機，增加4套高壓沖洗水槍。

2013年4月1日上午，盾構機在停機23天后，正式恢復推進。通過對盾構機沖刷系統、泥水分離系統進一步改造，不僅解決了全黏土層盾構泥水處理這一世界級技術難題，還創造了超大直徑盾構機在全斷面黏土地層平均日掘進4環8米、最快日掘進6環12米的兩項世界新速度。

錢七虎英雄事跡簡介篇2

耄耋之年的錢七虎，退休后比以前更忙碌。作為國家多個重大工程的專家組成員，他積極為決策部門出謀獻策，也常常作為顧問受邀到工程一線指導項目建設。從事防護工程數十年，科研之路常常遇到很多困難。錢七虎剛回國時，國家正處于困難時期，國內對于大型防護門的變形研究尚處于空白狀態。他回憶道：“當時，沒有大型計算機，就用穿孔紙進行數據輸入。由于穿孔機打孔不圓，經常引起停算，我后來索性進行手工穿孔。”

錢老說：“只有不畏艱難，才能攀登高峰;只有不斷前進，才能有所創新。科學道路上有很多困難，人生道路上也會有很多挫折，只有把個人的志愿和理想與國家、民族的事業結合起來，正確處理個人和組織、集體的關系，才能不斷前行。”

在防護工程領域，錢七虎是一個令人高山仰止的名字。然而對于名利，錢老看得格外淡薄。錢七虎被授予“國際巖石力學學會會士”稱號，是第一位獲此殊榮的中國專家。在他擔任中國巖石力學與工程學會理事長之后，改變了中國國家小組主席由該學會理事長兼任的一貫做法，讓年輕人來擔任這一要職。他還主動放棄了被提名競選國際巖石力學學會主席，把機會留給年輕人。

今年1月8日，為表彰錢七虎在我國國防和人防工程各時期建設發展中作出的杰出貢獻，相關部門授予他2018年度國家最高科學技術獎。僅僅1個星期后，他就把800萬元獎金捐獻，用于資助西部和少數民族貧困學生上學。錢七虎的舉動讓很多人為之動容，但錢老自己卻輕描淡寫：“我今天取得的一切成就，都跟國家的培養分不開。我自己的工資已經夠用了，能資助一些學生上學也算我回報社會和報答黨恩。”

回顧科研生涯，錢七虎說，一個人只有把個人的理想與國家民族的前途命運聯系在一起，才能有所成就。“我是經歷過戰火硝煙的人，我深知，國家不強，沒有強大的國防，就要受欺負。跟黨走，是我一生中最正確的選擇。”

先生之風，山高水長……

錢七虎英雄事跡簡介篇3

錢七虎，男，1937年10月生，江蘇省昆山市人，1960年畢業于哈爾濱軍事工程學院防護工程專業，1961年至1965年在莫斯科古比雪夫軍事工程學院學習，獲副博士學位，回國后一直從事防護工程教學科研工作。現為中國人民解放軍陸軍工程大學教授、博士生導師。1994年當選中國工程院院士。獲軍隊專業技術重大貢獻獎，榮立一等功，獲評“國際巖石力學學會會士”和“國際城市地下空間聯合研究中心會士”。

錢七虎院士是我國著名的防護工程學家，現代防護工程理論的奠基人、防護工程學科的創立者、防護工程科技創新的引領者，為我國防護工程各個時期的建設發展做出了杰出貢獻。

從20世紀60年代末以來，針對核空爆的主要威脅，錢七虎院士致力于解決戰場有生力量的防護技術難題，提出了非飽和土的三自由度模型，建立了核0 荷載與土中淺埋工程結構相互作用計算理論和設計方法，研制出核0 模擬試驗裝置，開展了防護工程結構大規模有限元數值計算，研發了可大批量運送、快速安裝的輕型折疊式野戰工事，并運用系統工程理論建立了國防人防工程毀傷評估方法，有效保證了工程的總體防護效能。成果編入多項國家軍用標準，出版兩部專著，相關成果獲1978年全國科學大會重大科技成果獎。

從20世紀90年代以來，針對新型鉆地彈的快速發展，錢七虎院士展開了侵徹0 效應工程防護理論與技術研究，提出了侵徹近區介質的固體彈塑性-內摩擦-流體統一物理模型，建立了防護工程抗高速、超高速鉆地彈打擊計算方法，研發了新型防護材料和高抗力復合結構，成功應用于多個重要軍事工程。作為項目第一完成人，獲1998年國家科技進步獎二等獎。

自21世紀以來，針對- 發展新動向，錢七虎院士提出了防護工程深地下發展方向，在國內倡導并開展了深部非線性巖石力學以及防護工程抗- 鉆地毀傷效應的研究，形成了分區破裂化、巖爆、大變形三者統一的深部巖石非線性力學理論，填補了深地下工程抗- 鉆地0 效應的防護計算理論的空白，解決了深地下工程建設災變防控關鍵技術難題。作為項目第一完成人，獲2011年國家科技進步獎一等獎。

針對國家重大工程建設的安全防護需求，錢七虎院士向國家和軍隊提出了工程防護與信息化防護相結合、建設深地下超高抗力防護工程，以及戰略通道橋隧并舉、能源地下儲備、防災防空一體化發展等多項戰略建議，獲國家部委和軍委- 批示并被采納實施。

作為我國防護工程的領軍人物，錢七虎院士創建了我國防護工程學科和學術組織，培養了50多名博士和大批高層次中青年人才，建成了國家重點學科、國家重點實驗室和國家創新研究群體，推動了我國軍事防護工程抗力水平與強敵- 和新型常規武器精確打擊相抗衡。

錢七虎院士傾心竭力防護工程60年，具有強烈的報國情懷和使命感，治學嚴謹，淡泊名利，言傳身教，在國內外同行中享有很高的威望。至今還經常深入國家和軍隊重大工程現場，以旺盛的精力和敏捷的思維辛勤工作在防護工程教學科研一線。他的嚴謹作風和學術思想在防護工程領域發揮了重要的引領和示范作用。

錢七虎英雄事跡簡介篇4

錢七虎還先后主持了北京、深圳、杭州等幾十個城市地下空間規劃的評審，而且他評審時堅持一個原則：對國家有利。他表示如果一個項目只是對某家企業，某個個人有力，那就不能干，他所做的就是排除干擾，挑選出對國家有利的部分。

為國鑄盾60年，錢七虎先后獲得過多項榮譽和獎金，而他卻看淡名利，仍舊保持簡樸作風，不舍得浪費一米一飯，吃不完還會打包。不僅如此，他還把自己得到的上千萬獎金全部用于助學，至于提到兒女，他表示兒女自有兒孫福，靠遺產來生活是沒有出息的。

錢七虎的人生，真正做到了他少年時讀過的一句話：當一個人回首往事的時候，不因虛度年華而悔恨，也不因碌碌無為而羞恥。這樣到了臨終的時候，他就可以說：我把我的一生都獻給了偉大的共產主義事業。

錢七虎英雄事跡簡介篇5

在炮臺山創造世界爆破史上新紀錄

1992年，珠海機場擴建迫在眉睫，卻被炮臺山攔住去路。炸掉它，是最佳方案。

消息一出，咨詢者一波接一波地涌入珠海，卻又一波接一波都走了。這次爆破的難度實在太大：爆破總方量超過1000萬立方米;要求一次性爆破成功;一半的土石方要被定向爆破拋入大海，另一半要松動破碎;必須確保1000米內兩處村莊的安全……

一籌莫展之際，錢七虎帶領團隊七赴珠海，反復試驗，最終設計出科學可靠的爆破方案。那一年的12月28日，1.2萬噸炸藥在38秒內分33批精確起爆。

直到今天，被稱為“亞洲第一爆”的炮臺山爆破，仍保持世界最大爆炸當量的爆破紀錄。

科技強軍，為國鑄盾。錢七虎始終放眼國際前沿，急國家之所需，制定了我國首部城市人防工程防護標準，提出并實現全國各地地鐵建設兼顧人防要求;2000年，他參與撰寫了我國第一部關于城市地下空間開發利用方面的專著《中國城市地下空間開發利用》。2004年，他開創了城市地上地下空間一體化規劃的理論體系和實踐探索，先后組織編制了全國20多個重點設防城市的地下空間規劃，有力促進了我國地下空間開發利用;他參與南水北調、西氣東輸、港珠澳大橋等重大工程的戰略咨詢，提出能源地下儲備、核廢物深地質處置、盾構機國產化等戰略建議，多次赴現場解決關鍵性難題。

錢七虎一生獲獎無數，其中一項格外特別：2010年，南京市委、市政府授予他“南京長江隧道工程建設一等功臣”稱號。

非常之獎，緣于非常之功。21世紀初，錢七虎建議在長江上修建越江隧道。后來，南京長江隧道工程上馬。這個工程是當時已建隧道中地質條件最復雜、技術難題最多和施工風險最大的，被稱為“萬里長江第一隧”。

而專家委員會主任的重擔，落在了錢七虎肩上。設計單位提出采用“沉管法”的建設方案。但錢七虎調查發現，三峽等水利工程減少了長江下游泥沙含量，江底沖刷大于淤積，“沉管法”存在較大隱患。由他提議并經反復論證，盾構機開掘成為最終建設方案。

后來，錢七虎又攻克盾構機突發故障停工等一系列重大難題。2010年5月，南京長江隧道全線通車運營。當年，這項工程獲魯班獎、國家科技進步獎等10多個獎項。

錢七虎英雄事跡簡介篇6

科技強軍、為國鑄盾。其中獲提名的中國工程院院士錢七虎就是江蘇昆山人，也是原解放軍理工大學國防工程學院爆炸沖擊防災減災國家重點實驗室教授。每年，他都會回到家鄉，回到母校，參與各項教育和公益活動。

生于亂世，從小立下報國之志

1937年，淞滬會戰爆發。錢七虎在母親逃難途中出生，因為排行老七，取小名七虎。親歷從舊中國到新中國的跨越，“落后就要挨打”成為錢七虎刻骨銘心的記憶，也在他心中埋下了矢志報國的種子。

1954年，錢七虎高中畢業。作為上海中學的優秀畢業生，他本可以公派前往蘇聯深造，但此時哈爾濱軍事工程學院(以下簡稱“哈軍工”)向他伸出了橄欖枝，錢七虎毅然選擇了后者。

哈軍工設置有空軍、炮兵、海軍、裝甲兵、工程兵等五個系，其中工程兵系被認為“整天與黃土打交道”，最不受學生歡迎。當時每個人需填報三個專業意向，錢七虎填報了空軍系、海軍系和工程兵系，最后被工程兵系錄取，從此與防護工程結緣。

上世紀六十年代，我國面臨嚴峻的核威脅環境，如何設計一個能夠抵御原子彈爆炸威力沖擊的地下飛機洞庫門，成為錢七虎科研生涯面臨的第一個挑戰。為了找準原有設計方案存在的問題，錢七虎決定冒著核輻射的危險深入核爆試驗現場。他發現，核爆后飛機洞庫門沒有被炸毀，飛機也沒有受損，但防護門出現了嚴重變形，無法開啟。而要解決這個問題，必須精確地計算變形。

為提高計算精度，錢七虎決定嘗試采用計算機進行計算。當時這種計算法剛剛興起，沒人指點，錢七虎自己翻譯整理出了十多萬字的外文資料，啃下了一本天書般的上機手冊，還學會了計算機編程。前后兩年時間，歷經數十次實驗失敗，錢七虎帶領團隊反復探索，最終成功設計出當時國內跨度最大、抗力最高的飛機洞庫防護門。他出版的防護工程專著，獲得了1978年全國科學大會重大科技成果獎。

1994年，錢七虎當選為第一屆中國工程院院士。

錢七虎英雄事跡簡介篇7

七虎是著名的防護工程專家。男，1937 年 10 月出生，江蘇昆山人。

1960年畢業于哈爾濱軍事工程學院。 1961年留學前蘇聯， 1965年獲莫斯科古比雪夫軍事工程學院副博士學位。 1980 年任工程兵工程學院副教授，1986 年任教授。1983年至1996年擔任工程兵工程學院院長，1988年被授予少將軍銜。現任中國人民解放軍總參軍事科學技術委員會常務委員，解放軍理工大學教授，技術一級，文職特級，負責防護工程博士后流動站及博士點指導工作。黨的十二大代表，八屆、九屆、十屆全國__委員，國務院學位委員會土木工程學科評議組召集人和軍隊科技進步獎專家評審委員會副主任、全軍指揮自動化專家委員會委員。 1994 年當選中國工程院首屆院士，曾擔任中國工程院土木、水利與建筑工程學部副主任和工程管理學部副主任。現為中國土木工程學會常務理事、防護工程分會理事長，中國巖石力學與工程學會理事長，中國爆破工程協會名譽理事長，國際城市地下空間聯合研究中心亞太區主任，國際巖石力學學會副主席。清華大學、浙江大學、東南大學、重慶大學等校兼職教授，東華理工學院名譽院長，山東科技大學土木工程學院名譽院長，總裝備部科技委顧問，軍委空軍、海軍、總裝二十一基地科技顧問。 1990年2月被聘為同濟大學兼職教授。

長期致力于國家安全領域先關科技的教學與研究工作，解決了沖擊波作用下的土與結構動力相互作用、防護結構概率設計理論及地質斷裂構造對爆炸應力度的影響等一系列重大問題，并開創了工程兵工程保障及我國人防工程領域的軟科學研究。多次參加軍事防護工程的重大科技攻關，解決了孔口防護、地下機庫大跨度防護門、帆布工事、土中淺埋結構等難點的計算與設計問題。1993年和1997年，其教學成果兩次被評為全軍優秀教學成果一等獎。其科研成果先后獲國家科技進步二等獎1項及國家科技進步三等獎1項、全國科學大會重大科技成果獎1項、軍隊科技進步一等獎1項、國家人防科技進步一等獎1項和軍隊科技進步二等獎4項。發表上百篇學術論文和9本專著。

1990年被授予全國高校先進科技工作者稱號，并被批準為國家級有突出貢獻的中青年專家。1995年作為總參系統的唯一代表被選為全軍愛國奉獻優秀干部事跡報告團成員。1999 年獲四總部頒發的中國人民解放軍專業技術重大貢獻獎。

曾多次主持、參加過國家大型工程項目的設計方案評審、論證和指導工作。參加過中共中央西北局防護工程及山西吉縣黃河水下戰備公路隧道設計工作。參加了西氣東輸管道穿越長江、廣州市地鐵公園前站、青藏高原風火山隧道、大坂山隧道等工程的方案審查及成果鑒定工作。擔任過珠海炮臺山大爆破工程總指揮。主持過珠海海關地下工程、深圳地鐵車站設計、南京玄武湖水下隧道、杭州西湖湖濱水下隧道、上海黃浦江外環線、復興東路、大連路等越江隧道、青島-黃島越海隧道、南京長江越江隧道、武漢長江越江隧道、上海-祟明島長江越江隧道、西氣東輸管道工程等重大工程的評標工作和設計方案審查工作。現擔任國家南水北調工程專家委員會成員、國家地下能源儲備工程專家組成員、南京長江隧道工程專家委員會主任、武漢及上海滬祟隧道工程專家委員會成員。

錢七虎英雄事跡簡介篇8

“一個人活著是為了什么?”這是60多年前，在哈爾濱軍事工程學院就讀的錢七虎接受的第一堂革命人生觀教育課。

奮斗一甲子，報國六十年。60多年里，國家最高科學技術獎獲得者、中國工程院院士、陸軍工程大學教授錢七虎始終堅守愛黨、報國、強軍的赤子情懷，戰斗在大山深處、戈壁荒漠、邊防海島等工程一線。

“為祖國鑄就堅不可摧的‘地下鋼鐵長城’，是我的畢生追求，也是我的事業所在、幸福所在。”錢七虎用實際行動交出了自己的人生答卷。

初心，是時代鐫刻在錢七虎心中永恒的烙印。20世紀70年代初，戈壁深處一聲巨響，荒漠升起一片蘑菇云……當人們歡呼慶賀時，一群身著防護服的科研人員迅速沖進了核爆中心勘察爆炸現場，錢七虎便是其中一員。

當時，錢七虎受命負責空軍飛機洞庫門的設計。為實現設計目標，錢七虎多次到核爆試驗現場調研。當時，他利用有限單元法進行工程結構計算，成功解決了大型防護門變形控制等設計難題。

“矛”與“盾”總是在攻防對抗的進程中，不斷碰撞出新的“火花”。隨著各國軍隊偵察手段不斷升級、精確制導武器相繼涌現，防護工程在高度透明化的戰場上，常常是“藏不了、抗不住”，特別是精確制導鉆地彈，給防護工程造成了巨大威脅和挑戰。

“防護工程是我們國家的‘地下鋼鐵長城’，‘矛’升級了，我們的‘盾’就要及時升級。” 錢七虎帶領團隊開展抗深鉆地武器防護的系統研究，并提出了建設深地下防護工程的總體構想。經過數十年的研究，他和團隊成員攻克了一個個難關，實現了深地下防護工程抗鉆地核爆理論和技術的突破，為首腦指揮中樞、戰略武器安上了“金鐘罩”。

時代在發展，初心永不變。面對一項項世界級國防工程的防護難題，錢七虎始終保持著那顆愛黨報國的初心，帶領團隊瞄準前沿、迎難而上，一次次科研攻關、一__，參與并見證了我國防護工程研究與建設從跟跑到并跑、再到領跑的全過程。他用畢生心血，鑄就堅不可摧的共和國“盾牌”，獲得我國科技領域的最高獎項——國家最高科學技術獎。

在黨的百年征程中，總有一連串閃耀的名字鐫刻在時代豐碑上，使其更加巍峨;總有一個個感人的事跡彰顯著推進社會前進的精神力量，使強軍音符更加嘹亮。這些名字，這些事跡，錢七虎無疑是其中不可或缺的一個。

“一個人，只有把個人的理想與黨和國家的需要、民族的前途命運緊密聯系在一起，才能有所成就、彰顯價值。”談及自己的人生歷程，錢七虎斬釘截鐵地說。

錢七虎英雄事跡簡介篇9

在上個世紀70年代，錢七虎參與到抗核武器爆炸作用的防護工程研究，當時我國為了抵御核武器爆炸沖擊波，修建了大型飛機洞庫，但是在實驗中發現，爆炸之后存放在洞庫里的飛機確實沒啥事，但是防護門變形太大打不開了，飛機還是飛不出去打敵人，不利于我國反擊。

其實錢七虎當時的政審不過關，他是黑幫的女婿，按理說參與不了這樣的項目，但是他的上司都為錢七虎做政治擔保，特批他參與這項項目。

錢七虎穿上防護服深入核爆炸區域進行研究，又仔細調查，發現防護門變形的問題主要是計算精度不夠，想要解決這個問題，必須要精確計算變形。

錢七虎當時決定采用最先進的有限單元算法，把一些結構分成很小的單元來計算，因為涉及的計算量實在是太大了，僅靠人工根本不可能完成，必須要使用計算機。

當時我國的計算機還比較落后，使用的是晶體管計算機，而且全國就三臺，每臺都特別大，一臺計算機比一整個房間還要大。

使用計算機也非常復雜，當時有一本上機說明書，也就是操作書，就連專業人士看起來都像是天書，但是錢七虎花了2天時間就看懂了，而且把程序都做出來了。

因為當時的計算機實在是太少了，而錢七虎又是外來單位申請用計算機的人，所以他只能趁著別人吃飯、睡覺的時候使用計算機，因為長期超負荷運行，錢七虎還患了嚴重的胃潰瘍和痔瘡，最嚴重時甚至無法坐下。醫生建議做手術，但他想胃部切掉4/5人就要廢掉了，最終采取了保守治療，好在也慢慢好轉了。

在錢七虎的主持下，我國在1975年就解決了防護門變形的問題，同時他還提出使用氣動式升降門的方案，縮短防護門啟閉時間，確保了當我們國家遭受攻擊后，我們的戰略武器的絕對安全，并能夠立即進行反擊。

錢七虎英雄事跡簡介篇10

2月13日，第二管理所黨支部第二黨小組組織了春節后第一個黨小組會，學習錢七虎院士事跡。會議首先介紹了國家最高科學技術獎獲得者錢七虎院士先進事跡，并播放錢七虎院士事跡相關視頻《筑造地下長城 堅實國防壁壘》、《鑄造中國最堅不可摧的盾》進行集體學習。

會議主要圍繞兩個方面討論：一是錢七虎院士的求學及科研精神;二是結合實際工作，加強理論基礎學習，按照實際工作中的現實需求去發現問題、解決問題，并且努力去創造創新，爭取能夠創造新的科研成果，擔當行業技術骨干。參會人員依次談了對于錢七虎院士事跡學習后的感受，其中年輕黨員賈雙睿有幸聽過82歲高齡的錢院士的授課，他表示：錢七虎院士是我們年輕黨員的學習榜樣，如今82歲的高齡，并沒有享受退休的生活，對中國未來城市的地下基礎設施建設的思考從未停止，還在為祖國未來的發展貢獻一份力量。作為一名人防工程領域的工作人員，要從他身上學到遇到困難敢于迎難而上，遇到問題敢于鉆研的精神。

通過此次學習討論大家一致認為錢七虎院士是我們行業的驕傲，是年輕人學習的榜樣，在今后的工作學習中要向錢院士學習，以錢院士的精神激勵自己，發揚吃苦耐勞的精神，踏實肯干，努力創新，銳意進取。要積極發現新技術，深入研究并結合實際工作，實際運用到人防建設上去。

錢七虎英雄事跡簡介篇11

上世紀70年代初，戈壁深處一聲巨響，荒漠升起一片蘑菇云……當人們歡呼慶賀之時，一群身著防護服的科研人員迅速沖進核爆中心勘察爆炸現場，錢七虎便是其中一員。

“世間萬物，相生相克，有矛必有盾。”當時，我國面臨嚴峻的外部威脅，在錢七虎看來，如果說核彈是對付敵對軍事力量銳利的“矛”，那么防護工程則是一面堅固的“盾”。

那年，他受命進行空軍飛機洞庫門的設計，為了找準原有設計方案存在的問題，他專門到核爆試驗現場調查研究。在核爆現場，他敏銳地發現飛機洞庫的防護門雖然沒有被炸壞，里面的飛機也沒有受損，但是防護門發生了嚴重變形導致無法開啟。

“門打不開、飛機出不去，就無法反擊敵人。必須找出問題，進一步優化設計方案。”錢七虎首先想到的是改良傳統手算模式，使用先進計算理論和設備。那時，有限單元法作為一種工程結構問題的數值分析方法剛剛興起，他決定用這種方法解決飛機洞庫門的計算問題，這在當時屬國內首創。

輾轉多方協調，錢七虎借來大型晶體管計算機，利用有限單元法進行工程機構的計算，解決了大型防護門變形控制等設計難題。

歷時兩年多，錢七虎成功設計出當時國內跨度最大、抗力最高的飛機洞庫防護門。那年，他38歲。

隨著偵察手段的不斷更新、高技術武器與精確制導武器的相繼涌現，防護工程在高度透明化的戰場中，常常是“藏不了、抗不住”，特別是世界軍事強國開始研制精確制導鉆地彈，給防護工程造成了巨大威脅。

“‘矛’升級了，我們的‘盾’就要及時升級。”經過長達10多年的研究，他和團隊構建了破碎區受限內摩擦模型，研究了地沖擊誘發工程性地震的不可逆運動規律和深部施工災變孕育演化機理，為抗鉆地核武器防護工程的設計與建設提供了理論依據，也為我國戰略工程安全裝上了“金鐘罩”。

科學來不得半點馬虎

走在校園的林蔭道上，滿頭白發的老院士和藹可親，教職員工見到他都主動打招呼。平易近人是錢七虎留給很多人的印象。

然而，很多學生提起師從錢七虎的經歷，卻覺得是“痛苦而有收獲的煎熬”，因為經常會受到批評。錢七虎常說：“我要是哪一天不批評你們了，就是對你們失望了。”

趙躍堂是錢七虎的一名得意弟子。他寫博士論文的過程就“備受煎熬”。“寫論文不能僅僅為了拿到學位，你的科研成果是要運用到實踐中去的，來不得半點馬虎，理論和技術都要經得起實踐檢驗。”在導師的嚴格要求下，趙躍堂的論文先后做了4次大的調整。

錢七虎英雄事跡簡介篇12

錢七虎把防護工程作為自己的畢生研究方向，他虛心學習和吸收國外的先進理論和做法，但并不滿足于做“搬運工”，而是將國外的理論和我國的地質條件緊密聯系，進行研究。

經過長期研究，錢七虎建立了我國第一套“城市核毀傷分析”理論模型和方法，合理確定了新的工程抗力指標體系。由他主持制定的我國首部《城市人防工程防護標準》，獲得國家人防科技進步一等獎，并在全國六十多個大中型城市的毀傷分析中廣泛應用，在確保城市總體防護效能不降低的情況下，為國家節約了大量建設經費。

20世紀80年代以來，世界主要軍事強國開始研制鉆地核彈。這些鉆地武器可穿透十多米的土層，并在地下引發熱核反應，瞬間產生深達數十米的核爆坑。錢七虎敏銳地意識到，這將對我國防護工程構成極大威脅。為此，他帶領團隊開展了抗深鉆地武器防護工程的系統研究。

功夫不負有心人。錢七虎和他的團隊攻克了一個個難關，完成了若干個絕密的地下工程，為抗鉆地核武器防護工程的設計與建設提供了理論和現實依據，也為我國戰略工程裝上了“金鐘罩”。

有一次，一位中央領導在視察工作時，詢問錢七虎：“我們的地下防御工程能不能抗住世界上最先進的鉆地彈攻擊?”錢七虎自信地回答：“我們的防護工程不僅能防當代的，還能防未來可能的戰略武器打擊，什么鉆地彈來了都不怕!”這個回答的背后，是一位防護工程專家數十年如一日鉆研努力后的坦然，也體現了一個大國工匠對于自己事業的自信。錢七虎的這番表態讓中央領導吃下定心丸。

錢七虎英雄事跡簡介篇13

錢七虎不僅僅是防護工程的專家。作為一個有擔當的科學家，他時刻關心著國家各個方面的建設發展。南京長江隧道、南水北調、西氣東輸、港珠澳大橋、雄安規劃，這些關乎國計民生的重大工程，都傾注有錢七虎的心血。

1992年年初，國務院批準珠海機場擴建。然而，雄踞三灶島南端的炮臺山成為橫亙在機場擴建工地上的一道屏障。經反復研究，當地政府決定炸掉炮臺山，并向社會公開征集方案。

這是一個沒人敢啃的難題。爆破的難度實在太大，全世界也很少見，而且要求一次性爆破成功。更要命的是，附近六百米的地方有兩個村莊，爆破必須保證村莊t　的房子不能垮。

錢七虎當時擔任南京工程兵工程學院院長，他主動請纓，帶領團隊七下珠海，現場勘查，反復試驗，連續奮戰。直到爆破的前一夜，他還在忙著計算各個細節，幾乎整夜未睡。

爆破實施的那天，國內外媒體云集珠海。隨著現場總指揮的一聲令下，一萬兩千噸炸藥和數萬支雷管在程控起爆器的精確控制下逐一起爆。炮臺山在陣陣轟鳴聲中，剎那間被切成三段，片片山體飛向天空、拋入大海，蔚為壯觀。而不遠處的兩個村莊卻紋絲不動，安然無恙。

這次成功爆破，創造了世界爆破史上的新紀錄，在相關領域引起轟動，被稱為“天下第一爆”。錢七虎因此名聲大振。

錢七虎一生獲獎無數，但其中有一項格外特別，那就是“南京長江隧道工程建設一等功臣”。非常之獎，源于非常之功。南京長江隧道位于南京長江大橋與長江三橋之間，雙線全長七千五百八十米，是世界第二大直徑盾構隧道，由我國獨立設計和施工。

2002年，黨和國家領導人在北戴河召見了錢七虎等科學家，其間，錢七虎提出在長江上修建越江隧道。他的建議得到了采納，兩年多后，南京長江隧道納入南京“五橋一隧”總體規劃，錢七虎擔任專家委員會主任。

為確保南京長江隧道施工安全，經過反復論證，錢七虎建議修改原定的沉管法方案，采取盾構機開掘隧道。當時的盾構機直徑近十五米，相當于五層樓高，采用這樣體型巨大的盾構機在長江河床底下開鑿隧道，在全世界尚屬首次。

2008年8月，正在工作的盾構機突然不動了，錢七虎立即深入了解盾構機停工的原因，尋找解決方案，不久，隧道工程再次運轉，重新啟程。

2010年5月，南京長江隧道全線通車。這項工程克服了地質條件復雜、透水性強、水土壓力高等多項世界級難題，獲得舉世矚目的成功，幾乎收獲了國內建筑行業的所有大獎。作為項目帶頭人，錢七虎被南京市委、市政府授予“南京長江隧道工程建設一等功臣”稱號。

錢七虎英雄事跡簡介篇14

“新中國成立以來的_年，我國取得了舉世矚目的成就。為祖國鑄就堅不可摧的‘地下鋼鐵長城’，是我畢生的追求。今后，我將繼續在防護工程領域潛心研究，在為國鑄盾的道路上不懈沖鋒!”走下觀禮臺，錢七虎激動地說道。

為戰略工程裝上“金鐘罩”

上世紀70年代初，戈壁深處一聲巨響，荒漠升起一片蘑菇云……當人們歡呼慶賀之時，一群身著防護服的科研人員迅速沖進核爆中心勘察爆炸現場，錢七虎便是其中一員。

“世間萬物，相生相克，有矛必有盾。”當時，我國面臨嚴峻的外部威脅，在錢七虎看來，如果說核彈是對付敵對軍事力量銳利的“矛”，那么防護工程則是一面堅固的“盾”。

那年，他受命進行空軍飛機洞庫門的設計，為了找準原有設計方案存在的問題，他專門到核爆試驗現場調查研究。在核爆現場，他敏銳地發現飛機洞庫的防護門雖然沒有被炸壞，里面的飛機也沒有受損，但是防護門發生了嚴重變形導致無法開啟。

“門打不開、飛機出不去，就無法反擊敵人。必須找出問題，進一步優化設計方案。”錢七虎首先想到的是改良傳統手算模式，使用先進計算理論和設備。那時，有限單元法作為一種工程結構問題的數值分析方法剛剛興起，他決定用這種方法解決飛機洞庫門的計算問題，這在當時屬國內首創。

輾轉多方協調，錢七虎借來大型晶體管計算機，利用有限單元法進行工程機構的計算，解決了大型防護門變形控制等設計難題。

歷時兩年多，錢七虎成功設計出當時國內跨度最大、抗力最高的飛機洞庫防護門。那年，他38歲。

隨著偵察手段的不斷更新、高技術武器與精確制導武器的相繼涌現，防護工程在高度透明化的戰場中，常常是“藏不了、抗不住”，特別是世界軍事強國開始研制精確制導鉆地彈，給防護工程造成了巨大威脅。

“‘矛’升級了，我們的‘盾’就要及時升級。”經過長達10多年的研究，他和團隊構建了破碎區受限內摩擦模型，研究了地沖擊誘發工程性地震的不可逆運動規律和深部施工災變孕育演化機理，為抗鉆地核武器防護工程的設計與建設提供了理論依據，也為我國戰略工程安全裝上了“金鐘罩”。

錢七虎英雄事跡簡介篇15

“在此后的瘦西湖隧道建設過程中，錢七虎院士曾經六下揚州，察看工程進展，幫助解決施工過程中遇到的各種難題，同時參與瘦西湖隧道工程的專家驗收。”余郁說，錢七虎院士等專家的加盟，為瘦西湖隧道高速、高質建設提供了保證。2014年9月19日，4.4公里長的瘦西湖隧道建成通車。這項工程也創造了多項“世界之最”。

在專家指導下，瘦西湖隧道施工注重“綠色施工”，建設方中鐵十四局組織專家開展《蜀岡-瘦西湖風景區黏土地層泥水處理綠色環保關鍵施工技術》重大課題立項攻關，同時在施工揚塵、噪聲控制、光污染控制等方面采取科學、全面的綜合治理措施，使各項控制指標均達到國家要求，由于在工程文保、環保、水保等方面的優秀表現，在中國建筑業協會公布的2013年第三批“全國建筑業綠色施工示范工程”名單中，揚州瘦西湖隧道工程榜上有名。2017年，瘦西湖隧道項目還獲得了國家魯班獎，并獲得全國優秀質量管理二等獎。