你知道哪些鐵路勞模事跡？事跡可以起到引導(dǎo)讀者認識先進，學習先進的作用；下面小編給大家?guī)砹髓F路勞模事跡簡介(5篇)，僅供參考，歡迎大家閱讀，希望能夠?qū)Υ蠹矣兴鶐椭?/p>

鐵路勞模事跡簡介（精選篇1）

“立正、稍息!”雄壯的軍人般的口號聲在安陸工區(qū)響起。人們駐足觀看，原來是工區(qū)的職工們早點名，安排新一天的工作。職工們身著清一色的黃色防護帽、防護服，就像部隊士兵統(tǒng)一著裝，整齊威武。

他們的領(lǐng)頭雁，便是職工們習慣戲稱的“軍人工長”小青。小青1977年11月出生，7月入黨，1992年11月入伍在中國人民解放軍第二炮軍

80436部隊服役，1995年12月退伍后，分配到鐵路當了一名養(yǎng)路工。他刻苦學習，努力工作，很快成為工區(qū)的生產(chǎn)骨干，并于8月當上了安陸工區(qū)工長。在他的帶領(lǐng)下，工區(qū)職工的精神面貌有了很大改變，職工心往一處想，勁往一處使，把工區(qū)管轄的10公里正線，28組道岔，9.5公里站線動靜態(tài)控制達到全優(yōu)。以來，段領(lǐng)導(dǎo)多次添乘檢查，每公里晃車達到0.2個的控制標準，成了段上的放心線。

過去，安陸工區(qū)管理混亂，工作生活條件較差，一度人心思走，線路設(shè)備質(zhì)量滑坡。8月4日，由于工區(qū)職工違章蠻干作業(yè)，造成了管內(nèi)嚴重晃車事件發(fā)生，在路局產(chǎn)生了極壞的影響。“8.4”事件后，領(lǐng)導(dǎo)將這個工區(qū)工長的擔子壓在了小青肩上。

面對著人心渙散，線路質(zhì)量差的狀況，小青反復(fù)思忖，從鼓舞士氣入手，使整個工區(qū)職工攥成一個拳頭。他常說，一個人要有志氣，一支隊伍更要有士氣;士氣旺盛，才能戰(zhàn)無不勝。他從早點名排隊分工抓起，要求大家顯現(xiàn)安陸工區(qū)職工的氣勢。接著，小青抓面貌改觀。他帶領(lǐng)工區(qū)職工大搞室內(nèi)外衛(wèi)生，清除院內(nèi)雜草，疏通淤積的下水道，沖洗廁所。他首先將自己的被子疊得像部隊時那樣四方四正，要求職工照他的樣子將被子疊好，物品擺設(shè)一致。整個工區(qū)像軍營般的面貌一新，職工們的心情為之一振。

他來到安陸工區(qū)當工長后，就為自己訂下了一套行為規(guī)范。凡是要求職工達到的，自己要在標準上嚴上一檔;凡是涉及職工利益的，要堅持公開、公正。他認為，工區(qū)的戰(zhàn)斗力的形成首先在于嚴格的管理制度，而制度執(zhí)行得好壞關(guān)鍵在工長。上任伊始，他一面對工區(qū)管轄線路設(shè)備進行一次全面摸底檢查，一面查看工區(qū)原來實行的各項規(guī)章制度。并和工區(qū)每一位職工促膝談心，問其所想，知其所需。一趟一來，人瘦了，臉黑了，可他的工作筆記里卻記了30多個職工工作、生活上的問題和建議。在工區(qū)管理上，他充分調(diào)動職工的積極性和凝聚力，讓每一名職工都參與工區(qū)管理。工區(qū)每項管理制度都必須經(jīng)過工區(qū)職工的評議和簽認，實行大家的制度大家定、大家管，大家共同來遵守。為此，他和工區(qū)職工一道，建立了一套適合本工區(qū)的工作制度，細化和完善了《綜合考核辦法》、《防護員考核辦法》、《設(shè)備質(zhì)量考核辦法》、《施工卡控措施》、《崗位達標考核辦法》等十余項基本管理制度，工區(qū)職工從心眼里接受制定的這些規(guī)章制度，誰也別想搞特殊化。有一次，工區(qū)職工在線路上作業(yè)，小青沒有安排專人防護，被段檢查人員發(fā)現(xiàn)，當場考核200元，他二話沒說，一人承擔。去年5月份的一天，青工秦德志剛調(diào)到安陸工區(qū)不久，一次在清挖線路翻槳時，“天窗點”作業(yè)前準備工作沒有按規(guī)定操作，被小青當場制止，下班后及時召開了工區(qū)安全分析會，對違章作業(yè)的危害性進行了認真分析，當月對帶班人員和青工秦德志進行了考核。工區(qū)個別職工發(fā)牢騷說道：“李工長，又沒有出事，何必這么認真?”小青卻說：“安全無小事，來不得半點馬虎，必須認真對待。工區(qū)的各項制度都是經(jīng)過工區(qū)職工的評議和簽認的，大家都不認真遵守、嚴格執(zhí)行，一個集體怎么有戰(zhàn)斗力?”同時也對自已沒有很能好地教育好青工進行了管理上的自我批評。

小青堅持白天和職工們一起上道作業(yè)，工區(qū)的臺帳和日作業(yè)計劃都是利用晚上完成。他在跟班中發(fā)現(xiàn)，有的帶班人員作業(yè)習慣不好，簡化作業(yè)程序，有的作業(yè)標準大打折扣，久而久之，導(dǎo)致線路質(zhì)量不高，“晃車”現(xiàn)象突出。他將部隊訓練那套使了出來。布置日班計劃，點點滴滴講得清清楚楚，執(zhí)行的時候又和帶班人員一起帶領(lǐng)職工干。全部作業(yè)完成后，他又帶領(lǐng)著帶班人員逐一回檢一次。現(xiàn)在，全工區(qū)養(yǎng)成了良好的作業(yè)習慣，線路質(zhì)量動靜態(tài)控制達到全優(yōu)。

工區(qū)實行“天窗點”以后，大家的工作時間與原來發(fā)生了很大變化，“天窗點”時間緊，任務(wù)重，小青根據(jù)“天窗點”迅速調(diào)整了工作計劃，他把“以汗水換質(zhì)量，以質(zhì)量保安全”作為工區(qū)抓好安全生產(chǎn)的座右銘。面對工區(qū)生產(chǎn)任務(wù)重、漢丹線增建二線安全卡控及工區(qū)人員少的情況下，他顧不上家中年幼的孩子，一心撲在工區(qū)。工區(qū)管轄的確良10公里線路、28組道岔、5條到發(fā)線等設(shè)備成了他生活的主題。他記不清父母、妻子的生日，而工區(qū)的每一公里線路、每一組道岔、每一條曲線在他心中都有一本明細帳。有一次，小青腎結(jié)石突發(fā)了，他晚上打點滴，白天堅持工作，硬撐著在施工工地上奔忙，敬業(yè)愛崗的精神激勵人工區(qū)每一位職工。3月3日5時50分，因下大雨，他及時出巡冒雨檢查，發(fā)現(xiàn)管內(nèi)k113+500處新頂進立交雨水沖刷路基，造成路基塌方，嚴重危及行車安全。他立即采取防護措施，并

組織人員進行搶險。由于該險情發(fā)現(xiàn)及時，避免了一起重大事故的發(fā)生，受到路局和工務(wù)段的通報表揚和嘉獎。

“兵馬未動，糧草先行。”小青深知要想讓職工們干好工作，就得讓職工吃好。工區(qū)食堂是他一手操辦起來的，考慮到職工收入狀況，他要求在吃飽吃好的前提下，要求炊事員變化花樣，讓職工們吃得滿意，職工們干活的勁頭更足了。

他心里時刻裝著職工，工區(qū)門前有一條馬路，由于施工單位車輛經(jīng)常在馬路上碾壓，變成了泥巴路。特別是每逢大雨時，道路泥濘，車難進人難行，職工們苦不堪言。小青看在眼里，急在心里，他四次找到施工單位協(xié)調(diào)補償解決，終于把破壞的水泥路修好了，改善了職工們上下班進出難的問題，筆直寬敞的路面讓職工上下班心情更加舒暢了。工區(qū)職工王紅軍，一條腿患上內(nèi)風濕病，走起路來十分不便，全家靠他一個人養(yǎng)家糊口，小青安排他在工區(qū)從事后勤工作，并多次向上級請求救濟他，組織動員工區(qū)職工多次幫助他解決實際困難，讓王紅軍十分感動：“我不做好工作，對不起大家”。安陸工區(qū)職工14人當中，女職工就占了5人，為了讓女職工安心工作，小青認真做男職工思想政治工作同時，盡量讓女職工從事一些體力較輕的工作，她們深受感動：“工區(qū)現(xiàn)在管轄設(shè)備多、生產(chǎn)任務(wù)重，女職工多，在工務(wù)段是少見的，在這種情況下還安排我們做駐站防護，真是破例的做法，我們一定好好工作，保證安全，讓工長放心，讓大家放心!”。在去年設(shè)備質(zhì)量整治、復(fù)線施工防護等工作任務(wù)中，工區(qū)女職工工作搶著干，個個變得又黑又瘦，跟換了個人似的。

小青，一名普通的鐵路工務(wù)工區(qū)工長，他沒有感人至深的豪言壯語，更沒有驚天動地的偉大壯舉，僅僅憑著保持本色，嚴于律已，依靠大家，科學管理，撐起了一片小天地。他連續(xù)兩年榮獲段先進生產(chǎn)工作者光榮稱號、被段評為“十大安全標兵”。、被路局、路局黨委評為先進生產(chǎn)工作者、優(yōu)秀共產(chǎn)黨員。

鐵路勞模事跡簡介（精選篇2）

楊存信

中共黨員，1982年入路工作，現(xiàn)任中國鐵路__局集團有限公司__車務(wù)段青龍橋站站長，曾獲__局集團公司優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、先進工作者等榮譽，2016年被__市委宣傳部評為“黨在百姓心中”優(yōu)秀百姓宣講員，被延慶區(qū)委評為“金牌百姓宣講員”。

10月的__秋高氣爽

古老的燕山綿延起伏

京張高鐵的開通運營

讓這里煥發(fā)出新的光彩

__市延慶區(qū)，長城腳下，青山環(huán)抱中的青龍橋站矗立著詹天佑先生的銅像，保留京張鐵路使用過的舊鋼軌，存放著寫有蘇州碼子的老路標，演繹著一段百年京張的動人故事。

時速350公里智能型復(fù)興號動車組列車一路向前，向著燕山山脈飛馳。京張高鐵從地下102米深處穿過八達嶺，與京張鐵路在青龍橋站“交會”。

38年前，就是在這里，現(xiàn)任__局集團公司__車務(wù)段青龍橋站站長楊存信從父親手中接過了守護青龍橋站的接力棒。加上父親在這里工作的31年，楊家兩代人已守護這座百年老站69年了。

現(xiàn)在，楊存信每天都能感受到復(fù)興號動車組列車從腳下穿過的速度，看到這座百年老站發(fā)生的新變化。

出生在百年老站

父子在此守望69年

“我出生在這里，工作在這里，這是我一生都離不開的地方。”楊存信深有感觸地說。

楊存信的父親楊寶華從1951年開始就在青龍橋站工作，一干就是31年。1962年，在距離青龍橋站不到30米的一排__房里，楊存信出生了。

“那時，家屬都隨鐵路職工在工作崗位附近居住。這里最多時住了30到40戶人家，有學校、商店，十分熱鬧。”想起小時候的熱鬧景象，楊存信滿面笑容地對記者說。

1982年楊寶華退休，楊存信接班。正式上班那天，父親把楊存信領(lǐng)到詹天佑銅像前說：“京張鐵路是中國人自主設(shè)計建造的第一條鐵路，以后你每天都要在這里工作，要是干不好就對不起這身鐵路制服。”

山坳里長城間，青龍橋站紅瓦青檐——在旅客們看來，這是一個美麗的好地方。但對常年堅守在青龍站的楊存信來說，卻要耐得住長久的寂寞。工作簡單重復(fù)，一個班一天一夜，有車來還能出去一下，沒車就只能在青龍橋站行車調(diào)度室里緊盯著屏幕，半夜也不能睡覺，必須時刻守護好安全。

“行車臺前坐，責任大如天。”談及工作，楊存信篤定地說道。

從扳道工到助理值班員，再到值班員，經(jīng)過10年的青春磨煉，楊存信于1991年成為青龍橋站站長。

從那時起到現(xiàn)在的29年站長經(jīng)歷，讓他深知安全責任重大，不敢有一絲懈怠。只有結(jié)婚那年，在副站長的強烈要求下，他才回家過了個除夕。

幾十年默默堅守的動力源于父親潛移默化的影響：“無論遇到什么困難，把心沉下來就能把工作干好。”

剛參加工作時，他曾想過什么時候才能離開這里，到大山外見見世面?然而，一件件偶然的小事讓他逐漸打消了這個念頭。20世紀80年代末90年代初，一些去八達嶺長城游玩的游客路過青龍橋站時常到站區(qū)里參觀，經(jīng)常會問他一些關(guān)于京張鐵路的歷史。為此，他向多方請教學習，更加深入地認識到這個山間小站的不尋常，也進一步堅定了自己扎根車站的信念。

“要想做一名合格的鐵路人，首要任務(wù)就是把自己手中的每件小事做好。在我看來，鐵路人最重要的工作就是保安全。”談及30多年的鐵路職業(yè)生涯，楊存信這樣對記者說。

傳承百年京張精神

當好“義務(wù)講解員”

青山隱隱，58歲的青龍橋站站長楊存信臉上刻滿了皺紋。每天，他穿著藏藍色制服身板筆直地站在站臺等待接車。他既是青龍橋站站長，也是“百年京張”精神的傳承者。

青龍橋站的人字形線路是京張鐵路的亮眼之作。提起聞名遐邇的人字形線路和“詹天佑鉤”，楊存信說，詹天佑先生在當時能夠大膽采納國外最先進的設(shè)計方法并巧妙應(yīng)用于中國鐵路建設(shè)中，這是非常了不起的創(chuàng)舉。

楊存信還善于主動發(fā)掘更多有價值的歷史資料。站里人都知道，楊存信有個愛好——撿東西。車站小廣場上有幾塊豎立的石碑，就是他撿回來的寶貝。

“這叫‘蘇州碼子’，符號標示的是鐵路線的公里數(shù)和線路坡度。”楊存信告訴記者，居庸關(guān)站一位職工在巡視鐵路設(shè)備時發(fā)現(xiàn)路基旁有兩塊石碑，上面刻有一些特殊符號，于是找他“掌眼”。他立馬組織休班職工把石碑運回車站妥善保護。陡坡上的石碑有數(shù)百公斤重，為了不損壞石碑，大家將碑體用木板包好，人拉肩扛，用了5個多小時，才把兩塊石碑完整地運回青龍橋站。不久之后，車站職工又從線路兩側(cè)的山坡上，相繼找到了5塊類似的石碑。

為了保護車站環(huán)境、恢復(fù)百年老站的歷史原貌，楊存信多方走訪聯(lián)系路內(nèi)外單位，尋求社會各方面的支持和幫助，爭取到__局集團公司350余萬元投資和其他單位720萬元資金支持，并收集了大量有歷史價值的實物和文物。

太極圖、瓦楞鐵、女兒墻、男女分設(shè)的候車室……文物的舊有樣貌在首都博物館專家的指導(dǎo)下逐一復(fù)原。老物件如今被珍藏進玻璃柜，老照片掛上墻，站房里辦起了展覽。年代久遠的鋼軌、刻著蘇州碼子的石碑、裝有防水槽的花崗巖窗臺，一磚一石里都有故事。從小學生到外國友人，楊存信作為講解員，累計接待各級領(lǐng)導(dǎo)參觀考察、社會團體和游客到站接受愛國主義教育近20萬人次。

迎接駛向冬奧會的列車

站好最后一班崗

20世紀90年代，從__北到康莊的短途列車延長至沙城，這趟站站都停的慢車當年非常火爆，因為到八達嶺游覽只有這么一趟列車可以選擇。最多的時候，一天能有上千名旅客從青龍橋站小小的站房進進出出。

2008年，__S2線開通前，這趟熱鬧的慢車停開了。春天，游客從__城區(qū)坐S2線列車出發(fā)，沿途可以見到京郊最美麗的桃花和杏花。游客站在青龍橋站站臺上還可以看到從山脊上蜿蜒穿過的長城。在這樣的背景墻下，一列列開往春天的列車，引得游人陣陣歡呼。這是古老文明與現(xiàn)代文明的撞擊，富含深厚的韻味。

2008年，青龍橋站被首都博物館確定為__市工業(yè)遺產(chǎn)，老站房得到了修繕和原貌恢復(fù)，且作為愛國主義教育基地向公眾開放。2013年，青龍橋站又成為全國重點文物保護單位。作為目前保護最好的一座百年車站，這里旅客少了，但迎來了更多慕名而來的游客。

楊存信對這段歷史如數(shù)家珍，但是他內(nèi)心仍有期待。他期待著2022年__冬奧會。

憑著多年的實踐經(jīng)驗，楊存信提煉出“自強不息、艱苦創(chuàng)業(yè)、忠于職守、再創(chuàng)輝煌”的工作理念，在他的帶領(lǐng)下，車站職工擰成一股繩兒，收獲了驕人的成績。近年來，青龍橋站被命名為“全路愛國主義教育基地”，包括青龍橋站在內(nèi)的京張鐵路南口段至八達嶺段入選第七批全國重點文物保護單位。同時，青龍橋站被授予全路安全生產(chǎn)標準化車站和全路先進基層黨組織等榮譽。楊存信本人也先后獲得了__局集團公司優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、“最美京鐵人”以及__市“黨在百姓心中”優(yōu)秀宣講員等榮譽。

2022年7月，楊存信就要退休了。在站房里度過了那么多重要時刻，他憧憬著到時候能乘坐高鐵列車去__冬奧會現(xiàn)場。他后來得知，冬奧會是在2022年初而不是年末召開，到時他要堅守崗位。他有些遺憾，但很快釋然了：“那就站好最后一班崗!看冬奧列車從長城腳下駛過，如果遇到外國游客來青龍橋站了解百年京張的歷史，我就講給他們聽。”

鐵路勞模事跡簡介（精選篇3）

中共黨員，1994年參加工作，中國鐵路__局集團有限公司漢中車務(wù)段工會副主席，2016年至今被派駐__省勉縣唐家灣村任駐村第一書記，2018年獲得“中央和國家機關(guān)脫貧攻堅優(yōu)秀個人”稱號和__局集團公司“西鐵楷模”稱號，2019年被中國國家鐵路集團有限公司評為優(yōu)秀共產(chǎn)黨員。

10月的秦巴腹地，青山環(huán)繞，綠水相依。在__省勉縣阜川鎮(zhèn)唐家灣村果蔬種植產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，黃瓜、豇豆、西紅柿長勢喜人，鄉(xiāng)親們采摘著累累碩果，臉上洋溢著豐收的喜悅。

產(chǎn)業(yè)園旁，駐村第一書記陳__正帶領(lǐng)鐵路駐村扶貧工作隊，為打井、建冷庫等配套項目奔走。近幾年的駐村扶貧工作，讓陳__變得皮膚黝黑、雙手粗糙。他與村民們共筑致富路，助力唐家灣村跑出了脫貧攻堅、鄉(xiāng)村振興的“加速度”。

村民眼里的“自家人”

距離勉縣縣城20公里的唐家灣村地處秦巴腹地，村民們守著綠水青山卻一直難以擺脫貧困。2015年底，全村貧困發(fā)生率達22。55%。

2016年1月，漢中車務(wù)段指揮中心副主任陳__被選派進駐唐家灣村，任駐村第一書記。他帶領(lǐng)駐村扶貧工作隊和村兩委班子，到百姓院壩、田間地頭調(diào)研，3個月后，摸清了75戶227名貧困人員情況。

貧困戶祝少勇一家4口住在危房里，一下雨房子就漏。然而，當陳__幫祝少勇家申請到幾萬元的貧困戶危房改造項目資助款時，祝少勇卻連連擺手說：“不敢想，蓋不起。”

“‘兩不愁三保障’是國家確定的最低脫貧標準，如果這都保障不了，那還要我們來駐村扶貧干什么?”陳__一次次帶隊上門，2個月后，3間磚混結(jié)構(gòu)的房屋拔地而起。祝少勇85歲的母親逢人就說：“好得很啊!幸虧鐵路扶貧給我們建了新房，感謝國家的好政策!”

扶貧不是寫在紙上的數(shù)字，而是刻在心里的責任。2018年冬天的一個晚上，村民李彩平突發(fā)疾病，暈倒在地上。

“陳書記曉得我家的情況。”李彩平的愛人唐桂林含淚回憶道，“晚上找車不方便，他就像自家人一樣，開私家車連夜把我們送到醫(yī)院，要不是他，我愛人的命就沒了。”

出院后，李彩平的病情雖然得到控制，但每周要透析兩次，月均支出1萬多元。陳__急在心里，跑前忙后幫他們收集上報證明材料。今年4月，李彩平家成了低保戶，每月能拿到低保金，看病報銷比例也由80%提升到95%，大大減少了看病花銷。

村民唐強國家中有三口人，自己一只眼睛患有殘疾，還要照顧母親和上初中的女兒。在他心里，陳__就像親大哥一樣，幫他戰(zhàn)勝了一個又一個困難。

唐強國租賃的生產(chǎn)車間里擺滿了LED花盆、球形燈泡、USB充電燈、補水儀等電子產(chǎn)品所需的配件。工作臺旁立著一臺網(wǎng)絡(luò)直播設(shè)備，一箱箱封裝好的成品正待發(fā)貨。

“初中畢業(yè)后，我就開始學電子維修。陳書記鼓勵我創(chuàng)業(yè)，推薦我參加了勉縣的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽，還幫我開辦了小型電子加工廠。”唐強國說，“等加工廠將來發(fā)展了，我就擴大規(guī)模，帶著村民們一起致富。”

只有真正關(guān)心群眾，才能做好群眾工作。近年來，陳__持續(xù)改善村中環(huán)境，不斷引進產(chǎn)業(yè)項目，積極解決貧困戶難題。2017年，唐家灣村順利實現(xiàn)整村脫貧摘帽;截至2019年底，貧困戶減少到8戶10人，貧困發(fā)生率降至0。75%，村民人均年收入由5056元增長到9400元。

“能人”眼里的引路者

蓋幾間新房，救助幾戶村民，只能解決眼下問題，卻不能從根本上改變現(xiàn)狀。2016年，陳__帶領(lǐng)駐村扶貧工作隊前往漢中寧強、留壩等縣觀摩學習，最終形成了唐家灣村“農(nóng)旅融合”“黨建+生態(tài)農(nóng)業(yè)+鄉(xiāng)村旅游+鄉(xiāng)村治理+產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新”的扶貧工作思路。

陳__和村兩委班子多方考察，引進靈芝菌種植項目，成立村扶貧互助資金協(xié)會，建立村級股份經(jīng)濟合作社，種植黑米和香米等，全力促進增收。

唐家灣村種植油菜花800多畝，加上附近村子，連片油菜花5000多畝。獨具特色的油菜花海，加上木耳、香菇、蜂蜜等品質(zhì)優(yōu)良的農(nóng)副產(chǎn)品，為發(fā)展鄉(xiāng)村旅游創(chuàng)造了條件。

但在征集村民建議時，卻出現(xiàn)了不同的聲音。“實業(yè)經(jīng)濟看得見摸得著，鄉(xiāng)村旅游太虛無縹緲!”“油菜花有啥看的?看看還能變成錢?來看的站上幾分鐘就走了，我們咋掙錢?”甚至有人說“搞這些項目就是白花錢”。

要想發(fā)動鄉(xiāng)親，就得讓他們看到希望。陳__積極爭取鐵路幫扶資金，協(xié)調(diào)政府投資項目，硬化道路，建設(shè)觀景臺，辦小吃店和農(nóng)家樂。不久，外地來的背包客和自駕游客人多起來，村民們也紛紛從觀望中參與到鄉(xiāng)村旅游建設(shè)中。

“要不是陳書記引路，我做夢也想不到辦農(nóng)家樂。”房子是三層小樓、背靠稻田居住的村民文新軍是唐家灣的能人，也是鄉(xiāng)村旅游最大的受益者。10間客房，能同時入住20名游客，僅2017、2018兩年，他家就創(chuàng)收6萬多元。

綠水青山就是金山銀山。2018年漢中油菜花節(jié)，唐家灣村作為精品觀花點之一，成了網(wǎng)紅打卡地，40位村民直接參與旅游服務(wù)，接待游客5萬余人次，村集體和村民實現(xiàn)增收20余萬元。2019年，唐家灣村更是游人如織，收入再創(chuàng)30萬元新高。

嘗到了甜頭，2019年，陳__又帶領(lǐng)工作隊加強和承包經(jīng)營商聯(lián)系，督促唐家灣村果蔬種植扶貧產(chǎn)業(yè)園項目盡快落地。今年5月，55畝20個大棚正式投用，每天有10多名村民在園區(qū)內(nèi)務(wù)工。

“大棚種植保溫防雨、病蟲害少，生長周期也短。”承包商邱明杰說，“陳__選中的這個產(chǎn)業(yè)項目有很大的潛力，村民們掌握了種植技術(shù)，就能脫貧致富。”

思路決定出路。2019年，33戶貧困戶人均分紅60元。今年5月，戶均分紅446元，全村106位70歲以上的老人人均分紅50元。

村干部眼里的“實干家”

“陳__是真的想干一番事兒。”唐家灣村黨支部書記、村長唐華軍說，“他是一個實干家。”

唐華軍介紹，唐家灣的農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)優(yōu)，但以前銷路一直不暢。2018年春運，陳__在漢中站組織開展“高鐵年貨節(jié)”，大力宣傳唐家灣，得到省內(nèi)外多家媒體報道。他還利用多個銷售平臺，在__、漢中鐵路小區(qū)和漢中至陽平關(guān)的“慢火車”上進行展銷，取得了良好的社會效應(yīng)。

唐家灣村交通不便，由于經(jīng)費緊張，村上一直沒有配備車輛，陳__的私家車就成了村兩委的“公車”，跑項目、拉物資、出售農(nóng)副產(chǎn)品、組織外出考察……駐村以來，這輛私家車行駛近12萬公里，陳__絲毫沒有怨言。

“2018年，我們組織到四川考察，帶回了600多棵‘翠紅李’樹苗，跑了5個多小時，全靠他的私家車搬運。”唐家灣村黨支部副書記文榮波說，“陳__所做的一切都是為了唐家灣的發(fā)展。”

在唐家灣村，村干部多數(shù)不會操作電腦，遇到統(tǒng)計報表、制定規(guī)章等工作，他們往往會找扶貧工作隊幫忙。駐村干部張珺說：“后來，陳書記就從打字、制表開始，一步步把村干部教會。”

2018年，陳__到福建觀摩學習，回來后就在田間設(shè)計了黨建扶貧、文化扶貧方案，既為村民們創(chuàng)收，又提升村子和村民的形象。

文榮波說：“僅村口向外出租的4個大型廣告牌和停車場100多個停車位，每年就能為村里增加1萬多元收入。”

2016年以來，陳__每年駐村時間都在280天以上，爭取到鐵路幫扶資金400余萬元、地方政府各類扶持資金近千萬元，實施項目20余個。在連續(xù)4年的年度綜合考核中，唐家灣村在阜川鎮(zhèn)14個行政村中名列前茅。陳__的扶貧故事兩次登上央視，多次被中央主流媒體報道，他本人被授予“中央和國家機關(guān)脫貧攻堅優(yōu)秀個人”等多項榮譽稱號。

9月上旬，沿著唐家灣村新建文化廣場的登山步道拾階而上，直達半山腰處的觀景平臺，只見漾家河從村邊蜿蜒流過，千畝稻谷金光燦爛，村中民房鱗次櫛比，霧氣中的村莊格外寧靜、祥和、美麗。陳__說：“能夠參與到脫貧攻堅這一偉大壯舉當中，是我的榮幸，更是一種使命，我會和工作隊成員一起繼續(xù)埋頭實干，幫助更多的村民走上致富路。”

鐵路勞模事跡簡介（精選篇4）

馮同志，男，現(xiàn)年40歲，中共黨員，現(xiàn)任武陟縣農(nóng)村公路管理所主管重點工程建設(shè)的副所長。 自加入黨組織以來，始終以____重要思想為指導(dǎo)，牢固樹立和認真落實____，作風積極正派，業(yè)務(wù)開拓進取，以忘我的工作態(tài)度，俯首拉重車，辛勤苦耕耘，積極發(fā)揮了黨員的先鋒模范作用，為農(nóng)村公路事業(yè)的發(fā)展做出了突出貢獻。

一、崇高的職業(yè)理想

作為主管重點工程建設(shè)的副所長，他積極帶領(lǐng)下屬職工認真學習黨的____精神，堅持____，首先把團結(jié)放在首位，當作關(guān)鍵來抓，帶頭講團結(jié)，講黨性，講紀律，思想上多和同志們交流，感情上多溝通，工作中多通氣，決策中多商量，使上下做到了思想上合心，工作上合力，行動上合拍;增強了相互信任，相互支持，相互諒解和批評和自我批評的風氣。其次是樹立高尚的職業(yè)道德和優(yōu)質(zhì)服務(wù)的觀念，把工作做到了建設(shè)工地，開展談心活動，解決職工最關(guān)心的熱點和難點問題，與廣大干部職工交朋友，做到熱心，細心和耐心，充分調(diào)動廣大職工的積極性和創(chuàng)造精神。三是努力培養(yǎng)技術(shù)人員，為進一步提高工程技術(shù)人員業(yè)務(wù)水平，

提升工程建設(shè)質(zhì)量和效率，經(jīng)常利用閑余時間進行工程技術(shù)專業(yè)培訓，培訓內(nèi)容豐富且具有很強的針對性、實用性、操作性，還對全體參訓人員進行了考試，取得了顯著效果，為順利完成今后工程建設(shè)任務(wù)打下了堅實的基礎(chǔ)。

二、工作中敢打硬仗

你要是問：武陟農(nóng)村公路的分布情況，材料配比，或者是如何施工，怎樣才能把路修養(yǎng)好，這恐怕只有馮鐵路才能清楚地回答出來，這些對于他而言熟透于胸的.數(shù)字凝結(jié)的是他對農(nóng)村公路建設(shè)的心血和汗水。

在平時工作中，他總是身教勝于言教，處處以一個共產(chǎn)黨員的標準嚴格要求自己，心系公路，一心撲在工作上。在艱苦的環(huán)境中，完成一項富有挑戰(zhàn)性的工作，是他人生最大的樂趣。去年修建重點工程五老路(楊延井——武警駐地段)大修項目的時候，自開工伊始，足跡踏遍了工地的每個角落，由于過度勞累，引起身體不適，醫(yī)生勸他注意休息幾天，在休息期間，他天天打電話問工程的施工進度，一邊要求工程負責人每晚向他匯報工程的施工情況。但是，幾天后，他深深牽掛著工程的施工情況，迫切向醫(yī)院提出，要重回工作崗位上去，面對請求，醫(yī)院領(lǐng)導(dǎo)既佩服，又心疼，勸他繼續(xù)留院治療。可他說，打電話不方便，也說不清楚，我最了解工地上的情況，有些事必須要親臨現(xiàn)場看才行，否則會影響工程進度和質(zhì)量。工地非常需要我，我去那里精神有了寄托，

對病情還有好處。醫(yī)院領(lǐng)導(dǎo)拗不過他，只好舍小家，顧大局，無私奉獻，勇于開拓是他長期以來的一貫作風。每天的時間他都安排的滿滿的，早出晚歸幾天也顧不上和家人多說幾句話，經(jīng)常性的沒有休過雙休日，沒有睡過一個中午覺。現(xiàn)在我縣重點工程武孟路二標(陽城-賈作)大修改造工程已經(jīng)拉開建設(shè)大幕，工程建設(shè)自開工以來，他跑前跑后帶領(lǐng)全體施工技術(shù)人員便頂住了各種壓力，克服了各種的困難，精心組織、科學施工。在建設(shè)中，施工人員頭頂烈日，冒著酷暑，迎難而上，戰(zhàn)天斗地;在工程建設(shè)中他牢固樹立“百年大計，質(zhì)量第一”的理念，一手抓建設(shè)，一手抓質(zhì)量，把工程建設(shè)質(zhì)量年活動貫穿于工程建設(shè)中，嚴把工程質(zhì)量關(guān)，材料進場關(guān)，施工過程關(guān)，把質(zhì)量隱患消滅在萌芽狀態(tài)。他帶領(lǐng)工程技術(shù)人員每天早上5點鐘起床吃飯，6點鐘出發(fā)開始測量，一直干到下午7點鐘收工。吃過晚飯還要整理外業(yè)測量數(shù)據(jù)，每天都要工作15個小時以上。白天火辣辣的太陽掛在頭上，曬得臉和胳膊都脫了皮，皮膚都成了黑里透紅，在工地吃的是大鍋飯，睡的是硬板床，晚上加班蚊子成群，但是他從來沒有叫過苦喊過累。

在他的信念里，總認為工程才是他的生命，由于工地事情多，他每晚直到十點多鐘才回家，繁忙的工作，使他不能

過多的顧及家庭，他慚愧的對妻子說：“我對不起你們”。可是天下哪有不愛妻子兒女的丈夫，在事業(yè)和家庭的天平上，個人的分量總是輕的，此時的妻子，只能流下理解的淚水。這些微不足道的小事，折射出他以工作為事業(yè)，把事業(yè)當追求的工作品質(zhì)。他舍小家，顧大局的無私奉獻精神深深感染了職工、帶動了職工，使職工心往一處想、勁往一處使，每項工作，每次施工都能以良好的質(zhì)量、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，安全、快速的完成各項工作任務(wù)。

每當大家說到建設(shè)成果時，都感到非常自豪和驕傲，但是大家還說，這些工程的完工都與他的辛苦操勞是分不開的。

三、更好是工作目標

在平時工作中，他是這樣一直要求廣大職工的，一要明確當前農(nóng)村公路建設(shè)工作中存在的困難是在發(fā)展中出現(xiàn)的，必須靠加快發(fā)展的辦法來解決;二要堅定克服困難的信心，樹立克服困難的勇氣，明確總的形勢、正在向有利的方向發(fā)展。他一直要求廣大職工變被動為主動，變壓力為動力，認真落實新要求，完成新任務(wù)，開創(chuàng)新局面，豐富新內(nèi)涵，再樹農(nóng)村公路建設(shè)的新形象，實現(xiàn)農(nóng)村公路又好又快發(fā)展。

他連續(xù)多年獲得了“先進個人”的稱號;自從他工作以來，在他的帶領(lǐng)下多次獲得“先進集體”的稱號。看著他滿面笑容的站在獎臺上，大家深深地知道，那是他用自己辛勤

的汗水和忘我工作的拼搏精神得來的。與其說是大家共同努力奮斗的結(jié)果，不如說是他不斷追求“更好”、精益求精結(jié)出的碩果。

風雨記下了他的辛勞，草木見證了他的睿智。但他常說：“工地上默默無聞、無私奉獻的建設(shè)者還有很多很多，我只不過是他們當中平凡的一員，在以后的工程建設(shè)中我愿和大家一道繼續(xù)揮汗如雨、攻堅克難，在武陟大地上不停地繪畫著一份又一份的美麗畫卷”。

鐵路勞模事跡簡介（精選篇5）

46歲的小浩，火車駕齡足足24年。從時速80公里的貨車到時速300公里的高鐵動車組，他駕駛過的車型不下10種。對標停車一把閘，誤差不超過20厘米，他成為業(yè)內(nèi)傳說級人物。24年來，他駕駛列車安全走行400余萬公里，相當于繞赤道100多圈。從獨當一面的“大將軍”成長為傳道授業(yè)的“總教頭”，小浩在高寒高鐵上奮力追夢，成就夢想。不論在什么樣的年代，勞動者都是社會的中流砥柱，但在今天，更值得尊敬的，還應(yīng)該有那些不僅貢獻汗水，還貢獻智慧的工匠們。小浩，一個看似普通的機車司機，卻用執(zhí)著專一、踏實務(wù)實、精益求精，練出一身過硬本領(lǐng)，鉆研出一手絕技高超，拼出一個個技術(shù)成果，為鐵路的改革發(fā)展不斷做出新貢獻。

小浩在廣州東機務(wù)段學習實作時，白天上車實習，晚上研究動車組機械構(gòu)造、電氣原理，每天只有三四個小時的休息時間。在我國首條高寒高鐵哈大高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試時，小浩白天擔當動檢車值乘任務(wù);夜間總結(jié)試驗情況，制訂第二天運行方案，收集了極寒天氣下動車組運行的各種珍貴數(shù)據(jù)，充分的詮釋了最美鐵路人應(yīng)發(fā)揮的模范作用。在哈大高鐵正式開通運營時，小浩探索創(chuàng)新，采取“回手柄”減少50%牽引力和“比例制動”方式控車，解決了駕駛難題。強將手下無弱兵，他的徒弟中有7人獲得全路技術(shù)能手稱號，其中，徒弟牟洪亮在全國鐵道行業(yè)職業(yè)技能大賽上獲得了動車組司機第一名的好成績，完美的詮釋了工匠精神的傳承。榜樣是時代的引領(lǐng)，榜樣是看得見的正能量，他們從一個個平凡的崗位上脫穎而出，他們將日復(fù)一日的工作做到極致，他們是新時代的楷模，將最美好的時光獻給了鐵路事業(yè)，把為人民服務(wù)的職責落在實處。在他們身上，也許沒有轟轟烈烈的事跡，也許沒有蕩人魂魄的豪言壯語，有的只是在平凡的崗位上，過著一個又一個平凡的日子和默默奉獻的激情。最美鐵路人就是就是前進的旗幟，就是領(lǐng)航的舵手，讓我們緊跟他們的步伐，在實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢的征程上，再續(xù)輝煌、再譜華章!