中國(guó)古代紡紗工具分手搖紡車(chē)、腳踏紡車(chē)、大紡車(chē)等幾種類(lèi)型。手搖紡車(chē)據(jù)推測(cè)約出現(xiàn)在戰(zhàn)國(guó)時(shí)期，也稱(chēng)軠車(chē)、緯車(chē)和繀車(chē)。常見(jiàn)由木架、錠子、繩輪和手柄4部分組成，另有一種錠子裝在繩輪上的手搖多錠紡車(chē);腳踏紡車(chē)約出現(xiàn)在東晉，結(jié)構(gòu)由紡紗機(jī)構(gòu)和腳踏部分組成，下面小編給大家介紹中國(guó)紡車(chē)的歷史。

　　歷史簡(jiǎn)介

　　喚起人們對(duì)歐洲村舍生活方式和印度農(nóng)村生產(chǎn)力相似想象的家用紡車(chē)起源于中國(guó)。歐洲已知的對(duì)紡車(chē)的最早介紹，是在公元1280年左右出版的德國(guó)斯佩耶爾一個(gè)行會(huì)章程中間接提到的。

　　紡車(chē)是從我國(guó)用來(lái)加工絲綢纖維的機(jī)械派生出來(lái)的。一根絲線有幾百米長(zhǎng)，其抗拉強(qiáng)度為每平方厘米4570千克，這比我們已知的任何一種植物纖維的強(qiáng)度都高，并接近某些工程材料的強(qiáng)度。在我國(guó)最遲不晚于公元前14世紀(jì)，蠶已被馴化，絲綢工業(yè)已經(jīng)發(fā)展起來(lái)。雖然很顯然，從那以后的好幾個(gè)世紀(jì)里養(yǎng)蠶和絲綢工業(yè)有了發(fā)展，但從一開(kāi)始絲綢業(yè)就會(huì)需要繞絲機(jī)來(lái)處理如此綿長(zhǎng)的絲纖維。這種機(jī)器在公元121年刊印的《說(shuō)文解字)里提到過(guò)，在公元230年刊印的《廣雅》中又一次提及。而于公元1237年刊印的《耕織圖》叢書(shū)，第一次將上述機(jī)器描繪出來(lái)了。

　　這種把絲線繞到筒管上的卷緯機(jī)也傳到了歐洲，而且似乎比紡車(chē)進(jìn)入歐洲還要早一點(diǎn)。在查特里斯大教堂的櫥窗里被展示過(guò)。按年代推算公元1240年至公元1245年間的紡織機(jī)就是卷緯機(jī)，其中有一種圖樣描繪得更清楚的機(jī)器可以在大約公元1300年出現(xiàn)的伊普里斯的《貿(mào)易》中見(jiàn)到。

　　卷緯機(jī)在我國(guó)至少可以追溯到公元前1世紀(jì)。現(xiàn)在還不清楚紡車(chē)是什么時(shí)候從卷緯機(jī)派生出來(lái)的。如果保守一點(diǎn)，我們可以說(shuō)，到公元11世紀(jì)時(shí)便發(fā)生了這種變化。這時(shí)棉花的栽培已經(jīng)遍及全國(guó)。很明顯，為了處理棉紗，紡車(chē)便從卷緯機(jī)中分化出來(lái)了。當(dāng)然，通過(guò)傳送帶把紡錘(錠子)與大輪子連接起來(lái)從而使紡錘(錠子)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，這是最聰明的辦法了。

　　紡車(chē)最早出現(xiàn)在什么時(shí)代，目前還無(wú)法確定。關(guān)于紡牟的文獻(xiàn)記載最早見(jiàn)于西漢揚(yáng)雄(前53年——后18年)的《方言》，在《方言》中叫做“繀車(chē)”和“道軌”。單錠紡車(chē)最早的圖像見(jiàn)于山東臨沂金雀山西漢帛畫(huà)和漢畫(huà)像石。到目前為止，已經(jīng)發(fā)現(xiàn)的有關(guān)紡織畫(huà)像石不下八塊，其中刻有紡車(chē)圖的有四塊。如1956年江蘇銅山洪樓出土的畫(huà)像石上面刻有幾個(gè)形態(tài)生動(dòng)的人物正在紡絲、織綢和調(diào)絲操作的圖像，它展示了一幅漢代紡織生產(chǎn)活動(dòng)的情景。這就可以看出紡車(chē)在漢代已經(jīng)成為普遍的紡紗工具。因此也不難推測(cè)，紡車(chē)的出現(xiàn)應(yīng)該是比這為早的。

　　漢代的紡車(chē)

　　漢代紡車(chē)，根據(jù)畫(huà)像石上所畫(huà)的形狀看，和明代《天工開(kāi)物》上的紡車(chē)類(lèi)似。這種紡車(chē)的結(jié)構(gòu)雖然比較簡(jiǎn)單，但是紡紗動(dòng)效已經(jīng)比紡專(zhuān)提高大約二十倍。這種紡本上已經(jīng)使用繩輪傳動(dòng)，證明我國(guó)早在兩千年前就在工具機(jī)上使用繩輪傳動(dòng)了。使用這種紡車(chē)，還可以加拈、并合比較均勻一致、不同粗細(xì)的絲或弦線。1972年長(zhǎng)沙馬王堆漢墓出土叫做”漢瑟”的樂(lè)器;它的弦是用十六根單絲合股加拈成的，每一根都紡得非常均勻，能發(fā)出協(xié)調(diào)的音律，大概就是用這種紡車(chē)加工的。

　　這種紡車(chē)，除了可以紡紗之外，還有一個(gè)重要作用，就是制成緯紗用的纖子。過(guò)去用紡專(zhuān)的時(shí)候，需要另外偽工具搖纖，現(xiàn)在有了紡車(chē)，就能兼做這項(xiàng)工作了。這就可以比較大地提高生產(chǎn)效率。

　　漢、唐以來(lái)，我國(guó)絢麗的絲綢，通過(guò)“絲綢之路”向西方輸出，博得了極高的聲譽(yù)。今天在當(dāng)年絲綢之路的古道上，仍然可以發(fā)現(xiàn)當(dāng)時(shí)的錦、羅、綾、綺等水平相當(dāng)高的絲織品。生產(chǎn)這些高水平的絲織品也是和紡車(chē)的使用分不開(kāi)的。

　　在紡績(jī)麻、絲、棉等生產(chǎn)實(shí)踐過(guò)程中，為了提高質(zhì)量和產(chǎn)量，我國(guó)勞動(dòng)人民是本斷有所創(chuàng)造、有所前進(jìn)的，在手搖紡車(chē)的基礎(chǔ)上創(chuàng)造的腳踏紡車(chē)和水力紡車(chē)，又進(jìn)一步把我國(guó)的紡紗技術(shù)提到了一個(gè)新的高度。

　　腳踏紡豐是利用偏心輪在紡車(chē)制造上完成的一次改革。腳踏紡車(chē)的最早發(fā)明時(shí)間還有待查考，現(xiàn)在能見(jiàn)到的是公元四世紀(jì)我國(guó)東晉著名畫(huà)家顧愷之(約345—406年)一幅畫(huà)上的腳踏三錠紡牟。后來(lái)在元代皇慶二年(公元1313年)，我國(guó)著名的農(nóng)學(xué)家王幀在他所著的《農(nóng)書(shū)》上也出現(xiàn)了三錠腳踏棉紡車(chē)和三錠、五錠腳踏麻紡車(chē)，證明了腳踏紡車(chē)從東晉以后一直都在使用。

　　紡車(chē)在棉紡織中應(yīng)用最廣，時(shí)間也比較長(zhǎng)。在植棉和棉紡織中，我國(guó)少數(shù)民族作出了杰出的貢獻(xiàn)。云南和海南島的少數(shù)民族很早就積累了一套棉花的紡織加工技術(shù)，就紡車(chē)來(lái)看，既使用大竹輪的紡車(chē)，一般直徑在六十一厘米，也采用小直徑的竹輪紡車(chē)，直徑三十到四十厘米，以適應(yīng)棉纖維比絲麻短的紡紗需要。

　　宋末元初，松江烏泥涇(今上海縣烏泥鎮(zhèn))童養(yǎng)媳出身的棉紡織革新家黃道婆(約1245年—?)，年輕的時(shí)候曾經(jīng)流落到海南島崖州(今海南省三亞市)，向黎族姐妹學(xué)習(xí)了棉紡織技術(shù)，元成宗元貞元年(公元1295年)左右回到故鄉(xiāng)，和當(dāng)?shù)氐目棆D一起，在紡織生產(chǎn)的實(shí)踐中，把用于紡麻的腳踏紡車(chē)改成三錠棉紡車(chē)，并且總結(jié)了一套紡紗技術(shù)。同時(shí)她還革新了軋棉和彈棉工具，紡紗產(chǎn)量得到大幅度提高，迅速改變了當(dāng)時(shí)松江地區(qū)的落后面貌。她又總結(jié)提高了織布中的“錯(cuò)紗、配色、綜線、摯花”等織造技術(shù)，使當(dāng)時(shí)松江地區(qū)戌為棉紡織中心之一，精美的“烏泥涇被”運(yùn)銷(xiāo)全國(guó)。

　　在王禎的《農(nóng)書(shū)》中，除了對(duì)手搖和腳踏紡車(chē)作了全面總結(jié)外，更介紹了另外兩種新的紡車(chē)，大紡車(chē)和水轉(zhuǎn)大紡卒。

　　王禎在《農(nóng)書(shū)》中詳盡地記載了他的這一重大發(fā)明，并“特圖其制度，欲使地方之民視其機(jī)括關(guān)鍵，仿效成就，可為普利”。王禎稱(chēng)他的這一發(fā)明為“水轉(zhuǎn)大紡車(chē)”。從書(shū)中的文字記載和簡(jiǎn)要圖樣來(lái)看，這種水力大紡車(chē)已經(jīng)是一種相當(dāng)于完備的機(jī)器。它具備了馬克思所說(shuō)的“發(fā)達(dá)的機(jī)器”所必備的三部分——發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和工具機(jī)。其發(fā)動(dòng)機(jī)為水輪。水輪是馬克思所說(shuō)的那種“接受外部某種現(xiàn)成自然力的推動(dòng)”的發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由兩部分組成，一是傳動(dòng)錠子，一是傳動(dòng)紗框，用來(lái)完成加捻和卷繞紗條的工作。工作機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)之間的傳動(dòng)，則由導(dǎo)輪與皮弦等組成。按照一定的比例安裝并使用這些部件，可做到“弦隨輪轉(zhuǎn)，眾機(jī)皆動(dòng)，上下相應(yīng)，緩急相宜”。工具機(jī)即加捻卷繞機(jī)構(gòu)，由車(chē)架、錠子、導(dǎo)紗棒和紗框等構(gòu)成。為了使各紗條在加捻卷繞過(guò)程中不致相互糾纏，在車(chē)架前還裝置了32枚小鐵叉，用發(fā)“分勒績(jī)條”，同時(shí)還可使紗條成型良好，作用與繰車(chē)上的橫動(dòng)導(dǎo)絲桿相同。這里要指出的是，水轉(zhuǎn)大紡車(chē)的工具機(jī)所達(dá)到的工藝技術(shù)水平，即使是用18世紀(jì)后期英國(guó)工業(yè)革命時(shí)代紡紗機(jī)器中的工具機(jī)為尺度來(lái)衡量也是非常卓越的。

　　大紡車(chē)，它不同于舊的紡車(chē)的特點(diǎn)是：紡紗的錠子更多，達(dá)到三十二枚，這樣它的生產(chǎn)力就顯著增加。一般的單錠紡豐，一天只能紡三到五兩紗，三錠也不過(guò)七到八兩，這是指棉。紡麻，用五個(gè)錠子也不超過(guò)二斤。大紡車(chē)是紡麻的，一天一夜可以紡一百斤。紡績(jī)的時(shí)候需要集中多家的麻才能滿(mǎn)足它的生產(chǎn)要求。其次，大紡車(chē)的傳動(dòng)已經(jīng)采用和現(xiàn)在的龍帶式傳動(dòng)相仿的集體傳動(dòng)了。