一個個感動中國名人事跡，讓人深受震撼，他們總是在他人需要的時候挺身而出。下面是小編給大家?guī)淼母袆又袊耸论E材料精選7篇，歡迎大家閱讀轉發(fā)!

感動中國名人事跡材料精選篇1

經(jīng)全力搜救，四川涼山木里縣森林火災30名失聯(lián)撲火人員已全部找到，27名森林消防隊員和3名地方干部群眾犧牲。遺體運回，成千上萬死命自發(fā)走上街頭，手持菊花哀悼，迎接英雄，這一夜，涼山注定無眠。

這是多么悲壯的場面，人們沒有等來自己的親人、朋友、戰(zhàn)士的凱旋而歸，卻等來如此的噩耗。

他們也曾是一群與我們一般年紀的少年，最初成為消防戰(zhàn)士，或許只是因為覺得軍裝很帥，一旦穿上軍裝，哪怕明知前方生死未卜，也會毫不猶豫的前進。

他們穿梭在各個城市的大街小巷，甚至崇山峻嶺，哪里有危險哪里就會出現(xiàn)他們，他們克服每一次大霧，沙塵或狂風暴雨，卻不知道前面等待他們的是什么，是滔天大火，還是待救的貓貓狗狗，警情就是命令，服從命令聽指揮是他們唯一能做的事情。

“為人民服務”是職業(yè)賦予的責任和使命，不求感激回報，也不為英雄之名。他們背負萬家燈火，卻常常辜負最親的人，自古忠孝難兩全，他們把孝順給了國家，給了人民，他是外婆最親的人，可是在他心里，萬家燈火才是他最親的人。每次在路上看到這群最可愛的人都忍不住駐足，每次聽到消防車出警的聲音，都忍不住的為他們捏一把汗。

不曾有英雄的姓名，卻擁有英雄的生命，穿過匆忙人群，你逆火而行，哪有什么歲月靜好，只不過是有人負重前行。

和平時代最危險的工作之一，然而總有人矢志堅守，總有人逆火而行，總有人用生命守護人間安寧。

你們受過的傷終得成為你們勛章，你們?yōu)槿藗兏冻龅臓奚K將成為永恒的大愛，永存人間！

致敬逆火英雄，一路走好。

感動中國名人事跡材料精選篇2

7月22日，安徽合肥廬江縣消防救援大隊政治教導員陳陸喊出這句“我打頭!”，再次登上救援的橡皮艇出發(fā)。然而，廬江縣石大圩決口迅速擴大至50米，橡皮艇被卷入激流漩渦側翻。已經(jīng)奮戰(zhàn)了96小時、轉移救援出2600多人的陳陸，就這樣消失在滾滾洪流之中，再也沒有回來。

“教導員!”“陳陸!”和陳陸并肩奮戰(zhàn)的消防員們竭力呼喊著，與陳陸素不相識的其他救援隊伍全力搜尋著。24日下午，搜救隊伍在距離事發(fā)地約2.3公里的下游發(fā)現(xiàn)了他的遺體。陳陸同志英勇犧牲，用定格在洪流之中的36歲寶貴生命，詮釋了他心中“人民至上”的信念。

“誰打頭?”“我打頭!”

汛期以來，受持續(xù)強降雨及上游來水等多重因素影響，全國五大淡水湖之一的巢湖水位不斷攀升，遭遇了150年未遇的歷史高水位。

7月22日，持續(xù)暴雨中，巢湖再次危急。隨著幾聲巨響，已經(jīng)開始漫堤的廬江縣石大圩防洪大堤被洪水撕開了20米寬的決口。隨即，5.8平方公里內(nèi)的4個行政村成為海洋一般，6500人被洪水圍困，處境危險。

接到縣防汛救災指揮部的指令后，已在抗洪搶險一線連續(xù)奮戰(zhàn)了好幾個晝夜的陳陸，再次集結隊伍，攜帶好救生裝備和4艘橡皮艇，以最快的速度，向著災情最嚴重的地方出發(fā)。

在被洪水淹沒的廬江縣同大鎮(zhèn)連河村，陳陸和隊員們拖著疲憊的身軀，一次次登艇，一次次出發(fā)，救人、再救人……

大隊長方銳至今還記得陳陸當時疲倦的神情。他勸陳陸休息一會兒，但陳陸說：“我對這片水域情況熟悉，水性也好。你們?nèi)ィ曳判牟幌隆！?/p>

然而“放心不下”別人的陳陸，這次卻成了所有人的心痛。22日下午，當決口擴大到50米，洪水以令人恐懼的速度奔涌時，陳陸帶領隊員與藍天救援隊組成編隊，他“打頭”作為1號艇領航?jīng)_鋒。

跟隨陳陸的2號艇上，合肥市藍天救援隊隊長蘇琴一直忘不了和陳陸出發(fā)前那段簡短的對話：

“你們是不是去救人?”

“是的!”

“誰打頭?”

“我打頭!”

蘇琴說，她一輩子忘不了在大洪水之中的那種無助感，但更忘不了的是，陳陸和其他消防員們義無反顧向前沖的背影。

陳陸所乘的1號艇駛過連河村村委會附近時，急流中忽然出現(xiàn)3米多的水位落差——這是水域救援中最不可預料、最可怕的“滾水壩”。

“掉頭、快掉頭!穩(wěn)住、不要怕!”千鈞一發(fā)之際，陳陸連聲吼道。誰都沒想到，這成了他留下的最后話語。

話音剛落，橡皮艇猛然側翻，艇上陳陸等5人全部被卷入洶涌湍急的洪流中。跟隨其后的3艘艇得以及時調(diào)轉艇頭，蘇琴等人險之又險地避免了翻艇。

與陳陸一同落水的消防員李俊杰回憶，在落水后還隱約看到了陳陸的身影。他和隊友常青用盡全身力氣浮出水面、摸索到艇舷的尼龍繩并死死地抓住。兩人下意識地去抓陳陸時，一個巨浪突然劈頭而來，陳陸的身影隨之不見。

李俊杰、常青、李順3名消防員僥幸脫險，但陳陸和作為向?qū)У倪B河村黨支部副書記王松在洪水中失聯(lián)。截至發(fā)稿時，救援隊伍仍在繼續(xù)搜尋王松。

感動中國名人事跡材料精選篇3

“技能報國”是他終生夙愿，“大國工匠”是他至尊榮光。他從一名普通焊工成長為我國高鐵焊接專家，是“中國第一代高鐵工人”中的杰出代表，是高鐵戰(zhàn)線的“杰出工匠”，被譽為“工人院士”、“高鐵焊接大師”。如何在外國對我國高鐵技術封鎖面前實現(xiàn)“技術突圍”，他憑著一股不服輸?shù)你@勁兒、韌勁兒，積極參與填補國內(nèi)空白的幾十種高速車、鐵路客車、城鐵車轉向架焊接規(guī)范及操作方法，先后進行技術攻關100余項，其中21項獲國家專利，《氬弧半自動管管焊操作法》填補了我國氬弧焊焊接轉向架環(huán)口的空白。

如何在外國技術無法解決的難題中勇攀高峰，他一次又一次地試驗，取得了一批重要的核心試制數(shù)據(jù)，專家組以這些數(shù)據(jù)為重要參考編制了《超高速轉向架焊接規(guī)范》。

如今，中車長春軌道客車股份有限公司的轉向架年產(chǎn)量超過9000個，比龐巴迪、西門子和阿爾斯通等世界三大軌道車輛制造巨頭的總和還多。

他研究探索出的“環(huán)口焊接七步操作法”成為公司技術標準。如何為中國高鐵儲備世界級人才“因子”，依托“李萬君大師工作室”，先后組織培訓近160場，為公司培訓焊工1萬多人次，創(chuàng)造了400余名新工提前半年全部考取國際焊工資質(zhì)證書的.“培訓奇跡”，培養(yǎng)帶動出一批技能精湛、職業(yè)操守優(yōu)良的技能人才，為打造“大國工匠”儲備了堅實的新生力量。

感動中國名人事跡材料精選篇4

作為一名航空工作者，在危難關頭，他依靠自己的冷靜以及超然的反應能力，挽救了128條生命，保住了一架飛機，他是人們的英雄，也許還有很多人對他的事跡不是很了解。下面給大家?guī)淼氖?019感動中國人物劉傳健同志先進事跡材料宣傳。

一架客機在空中遇到了險情，這時候，飛機上所有人的生命，都寄于機長身上，而他在關鍵時刻，用鎮(zhèn)定，給了所有人一個最安全的答案。

2018年5月14日6點26分，四川航空3U8633航班的機長劉傳建，同往常一樣駕駛客空A319，執(zhí)行重慶飛往拉薩的任務。

這條航線他已經(jīng)飛了上百次了，7點左右，飛機順利進入巡航狀態(tài)，119名乘客大多入睡，突然發(fā)出轟的一聲巨響，駕駛艙右座的前擋風玻璃出現(xiàn)裂紋，劉傳建迅速向管制臺報告。

原本只有一層玻璃裂了的話，操控飛機是完全沒有問題的，但驚變總是在猝不及防時發(fā)生。

就在劉傳建與管制員通話30秒后，右側的前擋風玻璃突然整體爆裂，瞬間涌入的強風，造成儀表臺嚴重受損，駕駛艙氣溫驟降至零下40多度，座艙失壓、缺氧，而飛機下方崇山峻嶺…

瞬間恐懼感籠罩了他，此時的飛機正處在超過設計極限的坡度和速度的狀態(tài)下，瞬間失去了平衡，隨時有可能墜機。

狀態(tài)就是生命，他首先要控制住飛機極速下墜，可在萬米高空中，強大的.氣流，讓他無法帶上氧氣面罩，而失壓和缺氧超過45秒，就會致人暈厥。

忍受著零下40℃的氣溫與高壓，他艱難的操縱著飛機下降高度，最終，他憑借多年的經(jīng)驗操縱著飛機，堅持了20分鐘后，終于帶領乘客飛出了山區(qū)。

當飛機平穩(wěn)的降落在跑道上，停住的那一刻，客艙的乘客歡呼鼓掌，而他與副駕駛靜靜坐在駕駛艙里，沉默了三分多鐘，終于忍不住發(fā)自內(nèi)心的說：成功是留給有準備的人，在儀器記錄中，他36個動作精準無誤，憑借過硬的飛行技術，臨危不懼的堅強意志力，才保住了119名乘客的生命，成為中國民航史上一次史詩級壯舉。

感動中國名人事跡材料精選篇5

氣動力是飛機設計的靈魂，空氣動力學的發(fā)展推動了飛機的跨代發(fā)展。我國開始飛機設計之初，氣動力設計方法和手段完全空白。蘇聯(lián)在當時對我國進行的援助僅限于制造，關于設計方面的技術堅決不提供。

顧誦芬參加工作后接受的第一項挑戰(zhàn)，就是我國首型噴氣式飛機——殲教1的氣動力設計。他在大學學的是螺旋槳飛機，現(xiàn)在需要設計噴氣式飛機，而且徐舜壽提出要采取兩側進氣，不能用機頭進氣，國內(nèi)沒有先例。

當時聽說北航圖書館有一份相關的國外文獻，他便動身從沈陽來到北京，借一輛舊自行車，天天晚上跑北航查找抄錄資料。他潛心學習研究國外資料，最終提出了亞音速飛機氣動參數(shù)設計準則和氣動力特性工程計算方法，出色完成了殲教1飛機的氣動布局設計。

顧誦芬隨后又完成我國首型初級教練機——初教6飛機氣動布局設計，建立了亞音速飛機氣動力設計體系。初教6飛行品質(zhì)出色，為我軍培養(yǎng)了數(shù)以萬計的飛行員。

一刻不停，顧誦芬轉身又投入超音速飛機氣動力設計研究。當時國內(nèi)一無超音速風洞，二無工程適用的數(shù)值計算能力。他依靠扎實的.理論功底，首次建立了超音速飛機氣動力設計體系，實現(xiàn)了超音速飛機氣動力設計、計算、試驗與試飛的閉環(huán)。他所創(chuàng)立的飛機氣動力設計方法體系至今仍被國內(nèi)飛機設計采用，為后續(xù)殲擊機設計做出了歷史性的貢獻。

感動中國名人事跡材料精選篇6

1930年2月4日，顧誦芬出生于江蘇蘇州。1937年，“七七事變”爆發(fā)，那時的飛機轟炸聲成了顧誦芬兒時印象最深刻的聲音。日本飛機頻繁在頭頂上空盤旋，炸彈爆炸震得家里的玻璃窗都發(fā)顫。經(jīng)歷過這樣的日子，顧誦芬說:“沒有航空的話，我們國家將來還得受人欺負，我以后想造飛機。”就這樣，報國的種子在他心里埋下了。

顧誦芬10歲生日時，叔叔顧廷鵬買了架航模飛機送他，他視若珍寶。父親見他這樣喜歡航模，便也買了一架給他。最初的航空夢想，便從小小的航模上誕生。此后，他先后求學于上海市南洋模范中學和上海交通大學航空工程系。

沒有制空權的軍隊就要被動挨打，航空武器裝備是現(xiàn)代戰(zhàn)爭的'首戰(zhàn)裝備、決勝裝備。建立獨立完整并能與西方列強比肩的航空工業(yè)，是中國近代以來無數(shù)仁人志士的夙愿。1951年，顧誦芬畢業(yè)后分配到航空工業(yè)局。當年正值--的困難時刻，黨中央做出重大決定，國家拿出“60億斤小米”建設航空工業(yè)，航空工業(yè)局成立，新中國航空工業(yè)艱難起步。這一年，21歲的顧誦芬便將自己的一生與祖國的航空事業(yè)緊緊聯(lián)系在了一起。

我國第一個飛機設計機構——沈陽飛機設計室于1956年成立，顧誦芬作為首批核心成員，擔任氣動組組長，在徐舜壽、黃志千、葉正大等開拓者的領導下，開啟了新中國自行設計飛機的征程。

感動中國名人事跡材料精選篇7

英雄王鋒的故事，要從2016年5月18日凌晨的一起火災事故說起。

那天夜里，在南陽市臥龍區(qū)西華村一棟民宅，二十多位熟睡的人不曾預見，危險正一步步逼近。凌晨1點多，因一樓電動車短路失火，繼而引發(fā)大火。租住在一樓的王鋒最先發(fā)現(xiàn)火情，帶著女兒第一時間跑了出去。

“失火了!”王鋒一邊大聲呼喊，一邊折回頭沖進火海，救出了妻子和兒子。

“你打電話報警，招呼好孩子，我得去救人，樓里還有很多人。”王鋒安頓好妻子潘品后，便轉身第二次沖入火海。這一次，挽救了住在一樓東間的兩名學生和一名托教老師的生命。

此時，樓內(nèi)已火光沖天，還不時響起爆炸聲。“里面還有人，我還要去救人。”說完這句話，他第三次沖入火海。

這一次，他挨門挨戶敲門示警。鄰居聽到咚咚的敲門聲，趕忙起床逃生。樓里二十多個人得救了，而原本是第一個逃出去的王鋒，第三次從火海中出來時，已被燒成了“炭人”，全身烏黑，神志已經(jīng)不清醒，就在這樣的情況下，他依然邊跑邊喊，奔走呼號。住處巷口五六十米的'路上，留下了王鋒帶血的腳印。

整棟樓的鄰居無一傷亡，但王鋒全身的燒傷總面積達到98%，命懸一線。

雖經(jīng)多方救治，但因嚴重感染，在頑強堅持了136天后，王鋒于2016年10月1日因多臟器衰竭不幸離世。

英雄王鋒當選為“感動中國”年度人物，是對他英勇事跡的高度認可。

如今，王鋒事跡已在全國發(fā)酵，關于他事跡的電影也感動了無數(shù)觀眾。

就像“感動中國”評選委員會給予王鋒的頒獎詞寫的一樣，高貴的靈魂浴火涅槃，在人們的心中永生。