歸僑科學(xué)家陳清泉的感動(dòng)中國事跡
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歸僑科學(xué)家陳清泉的感動(dòng)中國事跡【篇1】
“汽車曾經(jīng)改變世界，而你要改變汽車。”
“如今，你和祖國，正在超車。”
——這是一個(gè)多月前，中國工程院院士陳清泉被評(píng)為“2022年度感動(dòng)中國十大人物”時(shí)的頒獎(jiǎng)辭。
今年86歲的陳清泉擁有著諸多頭銜，“亞洲電動(dòng)車之父”“亞洲最佳創(chuàng)新者”“電動(dòng)汽車技術(shù)之祖”……這些榮譽(yù)，無一不訴說著他在現(xiàn)代電動(dòng)汽車技術(shù)領(lǐng)域作出的卓越貢獻(xiàn)。
出生于印尼，求學(xué)于內(nèi)地，治學(xué)揚(yáng)名于香港，陳清泉何以感動(dòng)中國?
不單只因他的成就，更因他孜孜不倦的使命感和拳拳赤誠的愛國之心。
“這個(gè)世界上有沒有我，會(huì)有什么不同?”
1937年，陳清泉出生在印尼的一個(gè)華僑家庭，祖籍福建漳州。
從他記事起，印尼先后遭受荷蘭和日本的殖民統(tǒng)治，華僑的日子并不好過。少年的他，逐漸意識(shí)到：只有祖國強(qiáng)大，我們才可以站起來。
中學(xué)時(shí)期，陳清泉受當(dāng)?shù)鼗貒龑W(xué)熱潮的影響，想回祖國深造學(xué)習(xí)。
16歲這年，陳清泉和一群志同道合的同學(xué)經(jīng)過郵輪、火車和步行，第一次踏入國門。當(dāng)年，他考入北京礦業(yè)學(xué)院(現(xiàn)中國礦業(yè)大學(xué))機(jī)電系，畢業(yè)后留校任教。
選擇從事科研工作，原因之一或許來自使命感。
小的時(shí)候，陳清泉就常常問自己：我為什么要來到這個(gè)世界上?這個(gè)世界上有沒有我，會(huì)有什么不同?“就是你要產(chǎn)生使命感。”
陳清泉的科研能力很快得以展現(xiàn)——
上世紀(jì)六十年代，陳清泉僅憑簡單的資料，設(shè)計(jì)研發(fā)了低頻發(fā)電機(jī);此后，他研制出了中國早期的直線電機(jī)，包括用于發(fā)射魚雷的直線電機(jī)加速器、自動(dòng)繪圖儀用的步進(jìn)直線電機(jī)等。
為了方便照顧父母，1976年，陳清泉移居到了香港。
回憶初到香港的時(shí)光，他記得口袋里只有50元港幣，一切都要從頭開始，困難重重。
一邊在香港理工大學(xué)做講師，一邊在香港大學(xué)攻讀博士研究生課程，博士畢業(yè)后，他留校任教于電機(jī)電子工程學(xué)系。
結(jié)合所學(xué)的知識(shí)，陳清泉將電動(dòng)汽車作為自己的研究方向。
上世紀(jì)九十年代，陳清泉設(shè)計(jì)了電動(dòng)汽車HKU2001，跨時(shí)代的科技理念，引來全球矚目。這輛車采用了高能量電池和智能化的電池能量管理系統(tǒng)，最高一次充電可以行駛160公里，堪稱當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的設(shè)計(jì)。
他創(chuàng)造性地把汽車、電機(jī)、控制等技術(shù)融合到一起，形成一門全新學(xué)科;編寫的《現(xiàn)代電動(dòng)汽車技術(shù)》等專業(yè)著作，成為了高等院校的經(jīng)典教材，也為現(xiàn)代電動(dòng)車學(xué)科奠定了理論基礎(chǔ)。
歸僑科學(xué)家陳清泉的感動(dòng)中國事跡【篇2】
“我是中國科技工作的一份子，我感到很光榮”
C.C.Chan，陳清泉的英文名。三個(gè)C大有含義。
他曾解釋，三個(gè)C分別代表：Connected(鏈接)、Coordinated(協(xié)調(diào))、Collaborated(合作)。
長期以來，陳清泉積極奔走于內(nèi)地、香港和海外之間，在政府、學(xué)界、產(chǎn)業(yè)界間發(fā)揮著“紐帶”和“橋梁”的作用。
如今，在合肥工業(yè)大學(xué)、華南理工大學(xué)等高校，設(shè)立有陳清泉教授獎(jiǎng)學(xué)金，鼓勵(lì)國內(nèi)青年學(xué)者鉆研。他還大力推動(dòng)香港和內(nèi)地的高校、企業(yè)在電動(dòng)汽車領(lǐng)域深入合作和交流，打破區(qū)域壁壘。
但在兩地科研協(xié)同工作中，關(guān)于科研資金、實(shí)驗(yàn)設(shè)備等互通，曾經(jīng)存在著一些障礙。
2017年6月，他發(fā)起在港的23名兩院院士聯(lián)名給_____寫了一封信，表達(dá)了報(bào)效祖國的迫切愿望和發(fā)展創(chuàng)新科技的巨大熱情，并在信中反映了國家科研項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)過境香港使用、科研儀器設(shè)備入境關(guān)稅優(yōu)惠等問題。
不到一個(gè)星期就收到了答復(fù)，信中提到的問題迅速解決，這讓香港科技工作者振奮不已。
“想不到___很快批示，并且更想不到___的批示非常具體。提出要求，希望香港融入國家大建設(shè)，然后對(duì)國家有關(guān)部門也提出要求。”
陳清泉還有第三個(gè)沒想到，打破科技創(chuàng)新協(xié)同的障礙，一系列創(chuàng)新舉措相繼推出。
2018年，科技部、財(cái)政部印發(fā)文件，推動(dòng)中央財(cái)政資金通過科技計(jì)劃項(xiàng)目資助形式撥付過境港澳使用。
《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》提出，向港澳有序開放國家在廣東建設(shè)布局的重大科研基礎(chǔ)設(shè)施和大型科研儀器。
近年來，越來越多由香港高校牽頭申報(bào)或承擔(dān)的項(xiàng)目課題獲批立項(xiàng)。科技創(chuàng)新的要素，在粵港澳大灣區(qū)自由流動(dòng)。
“我是中國科技工作的一份子，我感到很光榮。”
香港的廣大科技工作者真切體會(huì)到了祖國的關(guān)懷。所見所感，陳清泉總結(jié)出三個(gè)“空前未有”——
國家對(duì)科技的迫切需求，空前未有;
國家對(duì)科學(xué)家的期望和愛護(hù)，空前未有;
科學(xué)家發(fā)揮自己才能的機(jī)遇，空前未有。
對(duì)于香港而言，他相信，在粵港澳大灣區(qū)的發(fā)展機(jī)遇下，與鄰近城市的合作，更能實(shí)現(xiàn)科技、政策、市場、企業(yè)、資本的融合。
歸僑科學(xué)家陳清泉的感動(dòng)中國事跡【篇3】
科學(xué)家陳清泉《感動(dòng)中國》事跡
陳清泉
陳清泉院士，1957年以優(yōu)異成績從北京礦業(yè)學(xué)院(中國礦業(yè)大學(xué)曾用名)畢業(yè)，曾留校任助教和講師。2012至2015年，陳清泉院士任中國礦業(yè)大學(xué)信息與電氣工程學(xué)院院長。他是中國香港第一位中國工程院院士。1982年，在香港任教的他預(yù)判出電動(dòng)汽車的發(fā)展前景，以此為研究方向，希望幫助祖國抓住機(jī)遇。他創(chuàng)造性地把汽車、電機(jī)、控制等技術(shù)融合到一起，形成一門全新學(xué)科。幼時(shí)經(jīng)歷動(dòng)蕩的他，渴望為祖國貢獻(xiàn)力量，“是光榮的”!
主要科研成就：
陳清泉提出了電動(dòng)汽車研究核心和總體指導(dǎo)思想，將汽車技術(shù)，電機(jī)技術(shù)，電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)，電力電子技術(shù)和現(xiàn)代控制理論有機(jī)地結(jié)合起來，為現(xiàn)代電動(dòng)汽車學(xué)奠定了基礎(chǔ)，使現(xiàn)代電動(dòng)汽車學(xué)這一新興交叉學(xué)科從理論到實(shí)踐形成了一個(gè)完整的體系。陳清泉提出了電動(dòng)車的工程哲學(xué)，揭示了電動(dòng)車的系統(tǒng)集成與優(yōu)化設(shè)計(jì)規(guī)律，發(fā)明了多種電動(dòng)車專用的特種電機(jī)及其控制裝置，研制了多輛不同類型的電動(dòng)車;其主要發(fā)明有高性能電機(jī)、特種電機(jī),、電動(dòng)車系統(tǒng)優(yōu)化、電動(dòng)車電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、智能標(biāo)測系統(tǒng)、電池智能管理系統(tǒng)、能源智能管理系統(tǒng)、電機(jī)磁場分析優(yōu)化等。
2002年，陳清泉?jiǎng)?chuàng)辦了國際高等研究院。
截至2021年10月，陳清泉已撰寫發(fā)表科技論文450余篇，著有專著17本， 其主要論著有《煤礦電工手冊(cè)》《現(xiàn)代電動(dòng)汽車技術(shù)》等。
人才培養(yǎng)：
針對(duì)大學(xué)的使命，陳清泉凝煉為“傳授知識(shí)—教學(xué);發(fā)展知識(shí)—科研;應(yīng)用知識(shí)—知識(shí)轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力”。一流的大學(xué)，并不取決于擁有多好的物質(zhì)條件，而在于擁有的那股精氣神。向整個(gè)社會(huì)傳遞出理性、科學(xué)、上進(jìn)、正直、善良、寬容、博愛……一個(gè)學(xué)術(shù)殿堂的靈氣不僅在于大樓，而更加在于大師、大愛，在于不斷探索、不斷創(chuàng)新、追求真理;在于崇尚學(xué)術(shù)自由、崇尚道德、崇尚愛國主義;在于為人類社會(huì)的進(jìn)步發(fā)展做出積極的貢獻(xiàn)。要想培養(yǎng)出拔尖創(chuàng)新人才，首先就要有肥沃的土壤和新鮮的空氣。
陳清泉編著的《現(xiàn)代電動(dòng)汽車技術(shù)》一書，已經(jīng)成為中國高等院校相關(guān)專業(yè)的教學(xué)教材。
歸僑科學(xué)家陳清泉的感動(dòng)中國事跡【篇4】
“祖國強(qiáng)大，華僑華人才能站起來”
陳清泉祖籍福建省漳州市，1937年出生于印度尼西亞馬吉朗市的一個(gè)華僑家庭。他著作等身，發(fā)表了450多篇論文、17本書和10個(gè)專利;他榮譽(yù)無數(shù)，曾獲英國皇家工程院菲利普親王勛章，被譽(yù)為“電動(dòng)汽車之父”，被《亞洲新聞》評(píng)為“亞洲最佳創(chuàng)新者”……
成長于第三代華僑家庭，陳清泉6歲被送入印尼馬吉朗市荷華小學(xué)讀書。除了學(xué)校使用的主要語言荷蘭語外，課余時(shí)間父親還為他請(qǐng)來了英語教師，再加上家中日常使用的閩南語和印尼話，他體會(huì)著多樣的文化氛圍。
多元文化讓陳清泉更加熱愛自己的祖國。他說，只有祖國強(qiáng)大，華僑華人才可以站起來。也是在那時(shí)，陳清泉萌生了要回國求學(xué)的想法。
1953年，16歲的陳清泉考入北京礦業(yè)學(xué)院(現(xiàn)中國礦業(yè)大學(xué))機(jī)電系，畢業(yè)后他留校擔(dān)任助教，主講電機(jī)學(xué)，期間還被保送到清華大學(xué)在職讀研究生。
在被借調(diào)至煤炭工業(yè)部期間，陳清泉參與編寫了中國第一部《煤礦電工手冊(cè)》，為煤炭部動(dòng)力處組織自動(dòng)化工作組設(shè)計(jì)、試制低頻發(fā)電機(jī)。
把低頻發(fā)電機(jī)組系列產(chǎn)品研制成功之外，陳清泉研制了中國早期的直線電機(jī)，包括用于發(fā)射魚雷的直線電機(jī)加速器、自動(dòng)繪圖儀用的步進(jìn)直線電機(jī)等。
歸僑科學(xué)家陳清泉的感動(dòng)中國事跡【篇5】
“希望幫助祖國抓住機(jī)遇”
為方便照顧父母，陳清泉后來南下香港。當(dāng)時(shí)，內(nèi)地學(xué)歷并不被香港高校所認(rèn)可，陳清泉一邊考試應(yīng)聘，一邊在香港大學(xué)攻讀博士研究生課程。
1982年，陳清泉博士畢業(yè)，并留校任教于電機(jī)電子工程學(xué)系。他預(yù)判出電動(dòng)汽車的發(fā)展前景，以此為研究方向，希望幫助祖國抓住機(jī)遇。他創(chuàng)造性地把汽車、電機(jī)、控制等技術(shù)融合到一起，形成一門全新學(xué)科。
陳清泉提出的電動(dòng)汽車研究核心和總體指導(dǎo)思想，將汽車技術(shù)、電機(jī)技術(shù)、電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)、電力電子技術(shù)和現(xiàn)代控制理論有機(jī)地結(jié)合起來，為現(xiàn)代電動(dòng)車學(xué)奠定了基礎(chǔ)，并多次榮獲國際性科技杰出成就獎(jiǎng)。作為世界電動(dòng)車協(xié)會(huì)的創(chuàng)辦人和輪值主席，他被譽(yù)為“電動(dòng)車三賢士”之一。
上世紀(jì)90年代，陳清泉設(shè)計(jì)了電動(dòng)汽車HKU2001。汽車采用高能量電池和智能化的電池能量管理系統(tǒng)，爬坡能力十八度，最高一次充電可以行駛160公里(在當(dāng)時(shí)是先進(jìn)的指標(biāo))。一經(jīng)亮相，便引起了全球矚目。
1997年7月1日，香港回歸祖國。同年，陳清泉當(dāng)選為中國工程院院士。