隋朝大運(yùn)河是中國也是世界上最長的古代運(yùn)河。以下是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的隋朝大運(yùn)河歷史簡介，希望能幫到你。

　　隋朝大運(yùn)河歷史沿革

　　京杭大運(yùn)河的開鑿與演變大致分為3期：

　　第1期運(yùn)河

　　運(yùn)河的萌芽時(shí)期。春秋吳王夫差十年(公元前486)開鑿邗溝{從江都(今揚(yáng)州市)邗口至山陽(今淮安市)淮安末口}，以通江淮。至戰(zhàn)國時(shí)代又先后開鑿了大溝(從今河南省原陽縣北引黃河南下，注入今鄭州市以東的圃田澤)和鴻溝，從而把江、淮、河、濟(jì)四水溝通起來。

　　第2期運(yùn)河

　　主要指隋代的運(yùn)河系統(tǒng)。以東都洛陽為中心，于大業(yè)元年(605)開鑿?fù)?jì)渠，直接溝通黃河與淮河的交通。并改造邗溝和江南運(yùn)河。三年又開鑿永濟(jì)渠，北通涿郡。連同公元584年開鑿的廣通渠，形成多枝形運(yùn)河系統(tǒng)。

　　到隋煬帝時(shí)，為了加強(qiáng)中央集權(quán)和南糧北運(yùn)，控制南方經(jīng)濟(jì)中心會稽(紹興)，開鑿京淮段至長江以南的運(yùn)河，全長2400千米。到元朝時(shí)，元定都大都(今北京)，必須開鑿運(yùn)河把糧食從南方運(yùn)到北方。為此先后開鑿了三段河道，把原來以洛陽為中心的隋代橫向運(yùn)河testing，修筑成以大都為中心，南下直達(dá)杭州的縱向大運(yùn)河。京杭大運(yùn)河按地理位置分為七段：北京到通州區(qū)稱通惠河，自昌平縣白浮村神山泉經(jīng)甕山泊(今昆明湖)至積水潭、中南海，自文明門(今崇文門)外向東，在今天的朝陽區(qū)楊閘村向東南折，至通州高麗莊(今張家灣村)入潞河(今北運(yùn)河故道)，長82公里;通州區(qū)到天津稱北運(yùn)河，長186公里;天津到臨清稱南運(yùn)河，長400公里;臨清到臺兒莊稱魯運(yùn)河，長約500公里;臺兒莊到淮安稱中運(yùn)河，長186公里;淮安到瓜洲稱里運(yùn)河，長約180公里;鎮(zhèn)江到杭州稱江南運(yùn)河，長約330公里。揚(yáng)州、淮安是里運(yùn)河的名邑，隋煬帝時(shí)在城內(nèi)開鑿運(yùn)河，從此揚(yáng)州、淮安便成為南北交通樞紐之一，藉漕運(yùn)之利，發(fā)展迅速。

　　隋朝時(shí)分為四段：(1)永濟(jì)渠。(2)通濟(jì)渠。(3)邗溝。(4)江南河。

　　第3期運(yùn)河

　　主要指的是元、明、清階段。元代開鑿的重點(diǎn)段一是山東境內(nèi)泗水至衛(wèi)河段，一是大都至通州段。至元(元世祖忽必烈年號)十八年(公元1281年)開濟(jì)州河，從任城(濟(jì)寧市)至須城(東平縣)安山，長75公里;至元二十六年(1289)開會通河，從安山西南開渠。由壽張西北至臨清，長125公里;至元二十九年(1292)開通惠河，引京西昌平諸水入大都城，東出至通州入白河，長25公里。至元三十年(1293)元代大運(yùn)河全線通航，漕船可由杭州直達(dá)大都，成為今京杭運(yùn)河的前身。

　　元朝時(shí)全程可分為七段：

　　歷史上通惠河。(2)北運(yùn)河;(3)南運(yùn)河。(4)魯運(yùn)河;(5)中運(yùn)河;(6)里運(yùn)河;(7)江南運(yùn)河。明、清兩代維持元運(yùn)河的基礎(chǔ)，明時(shí)重新疏浚元末已淤廢的山東境內(nèi)河段，從明中葉到清前期，在山東微山湖的夏鎮(zhèn)(今微山縣)至清江浦(今淮安)間，進(jìn)行了黃運(yùn)分離的開泇口運(yùn)河、通濟(jì)新河、中河等運(yùn)河工程，并在江淮之間開挖月河，進(jìn)行了湖漕分離的工程。

　　京杭大運(yùn)河作為南北的交通大動脈，歷史上曾起過巨大作用。運(yùn)河的通航，促進(jìn)了沿岸城市的迅速發(fā)展。

　　現(xiàn)在目前，京杭運(yùn)河的通航里程為1442千米，其中全年通航里程為877千米，主要分布在山東濟(jì)寧市以南、江蘇和浙江三省。

　　杭州大運(yùn)河同上京杭大運(yùn)河北起北京，南到杭州，流經(jīng)北京、河北、天津、山東、江蘇和浙江六省市，全長1794公里，比蘇伊士運(yùn)河長十倍，比巴拿馬運(yùn)河長二十倍，是世界上最長的一條人工開鑿的運(yùn)河。

　　終點(diǎn)是，入錢塘江，連接浙東。京杭大運(yùn)河流經(jīng)北京市通州區(qū)，天津市武清區(qū)，河北省廊坊市、滄州市、衡水市、邢臺市，山東省德州市、泰安市、聊城市、濟(jì)寧市、棗莊市，江蘇省徐州市、宿遷市、淮安市、揚(yáng)州市、鎮(zhèn)江市、常州市、無錫市、蘇州市，浙江省嘉興市、湖州市、杭州市20個(gè)市區(qū)。

　　通州古詩云：一支塔影認(rèn)通州。燃燈塔矗立在大運(yùn)河的北端，是京門通州的標(biāo)志性建筑。天津北運(yùn)河和南運(yùn)河在天津會師，又在這里被海河一齊送入渤海。據(jù)記載，漕運(yùn)發(fā)達(dá)時(shí)期，從天津到通州的北運(yùn)河上每年要承載2萬艘運(yùn)糧的漕船，官兵12萬人次，連同商船共3萬艘。水道的開通使小小的直沽寨很快發(fā)展成了遠(yuǎn)近聞名的“天津衛(wèi)”。鎮(zhèn)江、揚(yáng)州長江和京杭大運(yùn)河的交匯處。聊城湖、河水面積占城區(qū)的三分之一，被稱為“中國北方威尼斯”，在北方城市里非常少見，這其中就有京杭大運(yùn)河的功勞。目前京杭大運(yùn)河蘇杭段有客運(yùn)航線往返。淮安大運(yùn)河的入淮口，運(yùn)河?xùn)|岸古鎮(zhèn)碼頭下便是《西游記》的作者吳承恩的故居。

　　隋朝大運(yùn)河簡介

　　京杭大運(yùn)河全長1794千米，公元前486年開始建造。春秋末期，吳國為北伐齊國爭霸中原，在江蘇揚(yáng)州附近開鑿了一條引長江水入淮的運(yùn)河(稱邗溝)，以后在這基礎(chǔ)上不斷向北向南發(fā)展、延長尤其經(jīng)隋朝和元朝二次大規(guī)模的擴(kuò)展和整治，基本上完成了今日京杭運(yùn)河的規(guī)模。

　　京杭運(yùn)河的許多河段是利用原來的天然河流和湖泊，部分河段是人工開挖的，運(yùn)河水流主要從溝通的天然河道中得到補(bǔ)給。 到隋煬帝(楊廣)時(shí)，據(jù)稱隋煬帝為了到揚(yáng)州看瓊花，也為了南糧北運(yùn)，開鑿京淮段至長江以南的運(yùn)河，全長2000多公里。到元朝時(shí)，元定都大都(今北京)，必須開鑿運(yùn)河把糧食從南方運(yùn)到北方。為此先后開鑿了三段河道，把原來以洛陽為中心的隋代橫向運(yùn)河，修筑成以大都為中心，南下直達(dá)杭州的縱向大運(yùn)河。

　　京杭大運(yùn)河是世界上最長的一條人工運(yùn)河，是蘇伊士運(yùn)河的16倍，是中國重要的一條南北水上干線。肩負(fù)著南北大量物資的運(yùn)輸交換，也有助于中國的政治、經(jīng)濟(jì)和文化的發(fā)展。由于年久失修，目前，京杭運(yùn)河的通航里程為1442千米，其中北起涿郡(今北京)，南至杭州(浙江省杭州市)，連接海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大河流。經(jīng)過北京、天津、河北、山東、河南、江蘇和浙江等省市，溝通了海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系。全年通航里程為877千米，主要分布在黃河以南的山東、河南、江蘇和浙江。

　　京杭大運(yùn)河沿線是中國最富庶的農(nóng)業(yè)區(qū)之一，經(jīng)濟(jì)很發(fā)達(dá)。在兗州、濟(jì)寧、棗莊、滕州市、豐縣、沛縣、徐州、邳州及兩淮等有大中型煤礦，連接上海、南京、徐州、鎮(zhèn)江、常州、無錫、蘇州、杭州等工業(yè)城市。為了使“黃金水道”產(chǎn)生“黃金”效益，沿線的魯、蘇、浙三省對大運(yùn)河各段進(jìn)行了整治、擴(kuò)建和渠化，使千年古運(yùn)河重新煥發(fā)了青春，成為中國僅次于長江的第二條“黃金水道”。運(yùn)河沿線的主要港口有濟(jì)寧、徐州、邳州、淮陰、淮安、寶應(yīng)、高郵、揚(yáng)州、鎮(zhèn)江、常州、無錫、蘇州、吳江和杭州等。濟(jì)寧段(山東濟(jì)寧—江蘇徐州藺家壩)，全長約130多千米，濟(jì)寧段主航道將由六級航道標(biāo)準(zhǔn)提高到三級標(biāo)準(zhǔn)，底寬由目前的16米拓寬到50米，水深達(dá)到3米。屆時(shí)，千噸級船舶可由長江直達(dá)濟(jì)寧，年通過能力將達(dá)到2500萬噸，新增港口吞吐能力1350萬噸，抵得上新建一條“京滬鐵路”。

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