蒸汽火車是利用煤為動力，蒸汽機為核心的最初級最古老的火車。以下是學習啦小編為大家整理的介紹蒸汽火車誰發明的，希望能幫到你。

　　介紹蒸汽火車誰發明的

　　瓦特(JamesWatt,1736~1819)英國發明家、工程師。1736年1月19日生于蘇格蘭的一個小鎮格里諾克。他從小體弱多病，由父母進行了啟蒙教育。父親是個具有多種手藝的工匠，受其影響瓦特從小就有實驗的興趣和才能。傳說他小的時候，曾用布把壺嘴堵死，看到蒸汽的力量把壺蓋沖開。

　　這一現象激發了他的探索精神。后來進了格里諾克文法學校學習，因身體不好，退學在家自學，并經常隨父親到工廠學習制作機械模型、儀器的技術，進行化學和電學實驗。靠著虛心求學、刻苦鉆研的精神，15歲學完了《物理學原理》并獲得了豐富的木工、金屬冶煉和加工等工藝技術。

　　1753年他在家鐘表店學手藝。1753年又跟有名的機械師摩爾根當學徒。經過刻苦學習，努力實踐，他已能制造難度較高的象限儀、羅盤、經緯儀等。1756年在格拉斯哥大學當了儀器修理員，這是他一生的轉折點。一方面該校具有較完善的儀器設備和先進技術，為他的工作創造了良好的技術條件。更重要的是他在這里結識了英國化學家、物理學家J.布萊克等著名學者，他可以經常跟他們討論改進蒸汽機的理論和技術問題，從他們那里學到許多科學理論知識。這對他后來的發明工作影響很大。

　　1764年瓦特在修理紐科門蒸汽機時，精心研究了這種熱機的工作原理和耗煤量大、效率低的癥結。他受J.布萊克的潛熱學說啟示，找到了紐科門蒸汽機耗煤量大、效率低的原因，即汽缸在使氣體膨脹和用水冷凝時一熱一冷，損耗大量熱量。瓦特于1765年發明了把冷凝過程從汽缸中分離出來的分離式冷凝器。冷凝器的發明在蒸汽機的發展中起了關鍵性的作用。1768年他制成了一臺單動作蒸汽機(活塞單方向推動做功)，這臺蒸汽機還采用了汽缸外設置絕熱層、用油潤滑活塞等各種新措施，大大降低了蒸汽消耗量，耗煤量只有紐科門機的1/4，動作也更迅速。1776年這種機器開始在廠礦使用。

　　1781年，他發明了行星式齒輪，將蒸汽機活塞的往運動變為旋轉運動。1782年他發明了大動力的"雙動作蒸汽機"并獲得專利，并利用飛輪解決了蒸汽機運轉的穩定性問題。1784年他發明了平行運動連桿機構，解決了雙動作蒸汽機的結構問題。1788年他發明了離心式調速器和節氣閥，用來自動控制蒸汽機的運轉速度。1790年發明了蒸汽機配套用壓力計。

　　到此為止，瓦特完成了對蒸汽機的整套發明過程。經過他的一系列重大的發明和改進，使蒸汽機的效率提高到原來紐科門機的3倍多，而且配套齊全、性能優良、切合實用。瓦特由此博得了第一部現代蒸汽機--高效率瓦特蒸汽機的發明者稱號。很快，瓦特蒸汽機在紡織、采礦、冶煉和交通運輸等方面得到了廣泛應用，極大地推動了英國和歐洲的第一次工業革命，使世界進入了"蒸汽時代"。瓦特對蒸汽機的發明、改進及蒸汽機的廣泛應用，直接推動了熱力學理論的研究和發展。

　　蒸汽火車在中國的發展

　　蒸汽火車在中國有百余年歷史。

　　從1843年魏源在《列國圖志》中告訴中國人世界有了這項發明開始到20世紀30年代，中國成為世界著名的"萬國機車展覽會"。一方面火車在中國發展的歷史正好是一部帝國主義侵略瓜分中國的歷史，但在另一面，它也記載了先進文明對于專制、獨裁以及腐朽和愚民文化的懲罰。

　　1865年，英國人帶來了他們的蒸汽火車，在北京宣武門外鋪設了長500米的中國土地上第一條鐵路，但是這個龐大的怪物把當地居民嚇壞了，慈禧太后下令拆除。1876年，英國人又在上海吳淞到江灣修建了第二條鐵路，這或許是中國歷史上真正運行的第一條鐵路，因為軋死了一個人，老佛爺再次下令，用大筆銀兩從英國人手中把它贖回，然后拆除。

　　1949年中國終于擺脫戰爭重獲安寧，那些曾經的敵人被趕走了。但歷史也再一次讓我們和先進的科學技術隔開，帶著民族的雄心和自信，我們進入了自力更生的年代。

　　1952年底，山東四方機車車輛廠生產出了第一臺國產蒸汽機車--解放型2121號。這臺按日本"天皇型"仿制的機車一時成為了國家的驕傲。同一年，日本宣布停止生產蒸汽機車，稍后，美國和蘇聯也分別在1953年和1957年宣布不再生產蒸汽機車，他們已經在1952年時就進入了內燃機時代。

　　盡管在20世紀30年代，世界上就已經有了100多種型號的蒸汽火車，但在隨后的日子里，最好的蒸汽火車都是由中國人生產出來的。我們可以列舉出它們的名字:"解放號"、"反帝號"、"和平號"、"反修號"以及之后的"躍進號"和"前進號"。根據這些新改良的機車型號，可以推測出產生它們的年代。

　　到1988年中國停止蒸汽機車的生產為止，我們一共造出了9698臺蒸汽機車，最好的機車已經達到世界領先水平。

　　2016年1月，新疆哈密地區三道嶺煤礦中國最后一批6臺蒸汽火車退役。

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