航空是指載人或不載人的飛行器在地球大氣層中的航行活動，譬如飛行，這些活動亦包括與天空有關(guān)的組織，如飛機(jī)制造、發(fā)展和設(shè)計等。下面小編給大家介紹中國近代航空是怎樣的?

　　清末的航空

　　1901～1911年，清朝政府選派留學(xué)生出國學(xué)習(xí)駕駛飛機(jī)和航空工程，同時還有學(xué)習(xí)其他專業(yè)的留學(xué)生在國外學(xué)習(xí)制造飛機(jī)。1910年8月，清朝政府撥款在北京南苑廡甸毅軍操場建筑廠棚，由劉佐成和李寶試制飛機(jī)一架，這是中國官方首次籌辦航空。劉佐成和李寶是在中國國內(nèi)建立航空工廠和制造飛機(jī)的先行者。李寶還是中國航空學(xué)術(shù)的先導(dǎo)，1910年發(fā)表了中國第一篇航空學(xué)術(shù)論文《研究飛行報告》。他重視各種問題的研究，如風(fēng)氣之力(空氣動力)、活機(jī)(發(fā)動機(jī))、向后焚燒而推前(噴氣推進(jìn))、螺絲車撥(螺旋槳)等。特別是他對噴氣推進(jìn)理論的預(yù)見很有見地。

　　革命航空隊(duì)

　　1911年10月辛亥革命爆發(fā)后，在華僑和留學(xué)生參加下曾組建4支航空隊(duì)：①廣東軍政府飛機(jī)隊(duì);②湖北軍政府航空隊(duì);③華僑革命飛機(jī)團(tuán);④上海軍政府航空隊(duì)。此外，武昌都督府還購買過日本軍用飛艇，由早期的飛行家潘世忠主持裝配和試驗(yàn)工作，在武昌南湖修建了飛艇庫。

　　廣東軍事航空

　　廣東航空事業(yè)發(fā)展較早。辛亥革命后，有不少華僑飛行家從海外帶飛機(jī)回國進(jìn)行飛行表演和仿制飛機(jī)。1914年，孫中山在他領(lǐng)導(dǎo)的二次革命失敗后僑居日本，在日本創(chuàng)辦中華革命黨飛行學(xué)校。1916年為配合討伐袁世凱，曾將全部飛機(jī)調(diào)到山東濰縣，組織中華革命華僑義勇軍飛機(jī)隊(duì)。1920年，孫中山大元帥府下設(shè)航空局，8月組成飛機(jī)隊(duì)，到1921年航空局已擁有2個飛機(jī)隊(duì)，到1922年有水陸飛機(jī)10余架。1924年國共兩黨合作，廣東的革命政府得到蘇聯(lián)的援助。蘇聯(lián)除供給飛機(jī)、彈械外，還派出教官協(xié)助培養(yǎng)人材。1924年7月，廣東航空局在大沙頭創(chuàng)辦航空學(xué)校。1925～1927年，革命政府先后派30余人赴蘇聯(lián)學(xué)習(xí)航空。1926年，革命政府出師北伐，航空隊(duì)在戰(zhàn)爭中起了一定作用。1927年后，廣東地方當(dāng)局改組了廣東航空學(xué)校和廣東空軍，1936年它們歸屬國民黨南京政府。廣東航空學(xué)校從建校到1936年共招收7期正式飛行生，畢業(yè)生總計400余人。

　　東北軍事航空

　　1920年7月東北成立航空處，1922年9月在沈陽創(chuàng)辦東三省航空學(xué)校1923～1926年選派飛行員40余人到法國和日本學(xué)習(xí)飛行。1928～1931年，東北航空學(xué)校并入東北講武堂，先后改名為航空教育班和航空教導(dǎo)隊(duì)。1923年東北空軍改組，由張學(xué)良任航空處總辦，東北航空學(xué)校1926年在秦皇島辦過水上飛機(jī)隊(duì)和東北海防訓(xùn)練班，有2種水上飛機(jī)。東北航空處在1925年創(chuàng)辦東北航空季刊(后改為月刊)，1929年出版《東北航空畫報》，這是中國最早的航空畫報。東北空軍實(shí)力較強(qiáng)，前后訓(xùn)練飛行員百余人，擁有各式飛機(jī)約300架，還培養(yǎng)了一批機(jī)械維修人員。1931年日軍侵占東北后，東北空軍瓦解。

　　創(chuàng)建和發(fā)展

　　1928年，國民黨政府在軍政部下設(shè)立航空署，轄4個航空隊(duì)，有飛機(jī)24架。1929年，在中央陸軍軍官學(xué)校附設(shè)航空班。1931年7月，航空班擴(kuò)編，改稱軍政部航空學(xué)校，同年底遷到杭州筧橋。1930年底航空署遷到杭州，擴(kuò)編為5個航空隊(duì)、1個偵察隊(duì)，有 2個修理廠。1932年縮編為4個航空隊(duì)，同時設(shè)立航空站23處。1932年1月28日，日本侵略軍進(jìn)攻上海，中國空軍與日軍多次空戰(zhàn)。在杭州空戰(zhàn)中擊落日機(jī)一架，在蘇州上空，美國波音公司試飛員R.肖特?fù)魯廊哲娦」却笪竞箨囃觥?932年9月筧橋航空學(xué)校擴(kuò)大，改名中央航空學(xué)校，聘請美國航空顧問團(tuán)，采用美國式訓(xùn)練方法。學(xué)校約有各式飛機(jī)90架。1934年將航空署遷南昌，改稱航空委員會。1935年又聘請意大利空軍顧問團(tuán)在南昌成立意式飛行訓(xùn)練班，后遷洛陽，稱中央航空學(xué)校洛陽分校，廣東航校改稱中央航空學(xué)校廣東分校。1936年，航空委員會遷回南京，蔣介石兼任委員長，宋美齡任秘書長。抗日戰(zhàn)爭時期　抗日戰(zhàn)爭開始時，中國空軍共有35個隊(duì)，飛機(jī)305架，可用于作戰(zhàn)的188架。

　　抗日空戰(zhàn)

　　1937年8月13日，日軍進(jìn)攻上海。翌日拂曉，中國空軍在長江口、杭州灣出擊敵艦隊(duì)，與襲擊杭州和廣德機(jī)場的日本海軍航空隊(duì)相遇，在空戰(zhàn)中，第4大隊(duì)長高志航率所部機(jī)群27架分途攔擊，擊落日軍96式轟炸機(jī)3架。到8月16日，中國空軍3天共擊落日機(jī)46架。第2大隊(duì)分隊(duì)長沈崇海轟炸白龍港日艦，飛機(jī)被擊中后沖向敵艦，與敵艦同歸于盡。蘇聯(lián)政府為援助中國抗日戰(zhàn)爭，前后支援了伊15、伊 16驅(qū)逐機(jī)和斯勃2轟炸機(jī)各一批。中國空軍自11月起陸續(xù)改用蘇聯(lián)飛機(jī)作戰(zhàn)11月中旬，高志航率領(lǐng)首批伊16飛機(jī)10余架自蘭州飛往南京途中與敵遭遇，不幸犧牲。

　　1938年1月，蘇聯(lián)空軍志愿隊(duì)來華支援中國抗日戰(zhàn)爭，在西北、華北、華中參戰(zhàn)。在武漢保衛(wèi)戰(zhàn)中，中國空軍與蘇聯(lián)志愿隊(duì)共擊落日機(jī)62架，中國空軍也蒙受重大損失，著名飛行員李桂丹等人犧牲。在南昌空戰(zhàn)中，擊落日機(jī)10余架。1938年2月，中蘇混合機(jī)隊(duì)轟炸臺灣日軍松山機(jī)場和新竹電臺。同年5月19～20日，第14中隊(duì)長徐煥升等駕駛2架轟炸機(jī)遠(yuǎn)征日本，飛越長崎、佐世保、福岡等地上空，散發(fā)傳單后安然返航。1937～1938年共擊落日機(jī)200余架。蘇聯(lián)志愿空軍共有4個大隊(duì)在中國對日作戰(zhàn)，前后犧牲100余人,其中有飛行大隊(duì)長拉赫曼諾夫和庫里申科。1941年美國派志愿隊(duì)來華，由W.D.鄱萊和C.L.陳納德招募人員，組成美國志愿大隊(duì)，綽號飛虎隊(duì)。在半年戰(zhàn)斗中，約擊落日機(jī)200架。1942年7月，這個隊(duì)改為美國空軍第14航空隊(duì)。

　　飛行訓(xùn)練

　　珍珠港事件后，由于器材困難，空軍軍官學(xué)校自1942年第12期起飛行生在中級飛行訓(xùn)練后都送往美國完成高級飛行訓(xùn)練。自1942年春起轉(zhuǎn)到印度旁遮普邦臘河郊外民用機(jī)場進(jìn)行飛行訓(xùn)練，成立分校。

　　機(jī)械訓(xùn)練

　　軍政部航空學(xué)校1931年辦過機(jī)械科。杭州中央航空學(xué)校第2期和第4期曾培訓(xùn)機(jī)械軍佐數(shù)十人。1936年，在南昌成立航空機(jī)械學(xué)校，1939年遷至成都，改名為空軍機(jī)械學(xué)校。到1948年底，畢業(yè)生共7000余人。有各類實(shí)驗(yàn)室20余個和新、舊飛機(jī)30余架。

　　第三次國內(nèi)戰(zhàn)爭時期　抗日戰(zhàn)爭勝利后，空軍軍官學(xué)校遷回杭州筧橋。1946年，國民黨政府發(fā)動內(nèi)戰(zhàn)，國民黨空軍編成 8個飛行大隊(duì)、1個照相技術(shù)中隊(duì)、1個偵察中隊(duì)。在解放戰(zhàn)爭期間，被中國人民解放軍擊毀飛機(jī)190架，繳獲189架。