事跡的不僅僅是為了評功擺好,更多的是為了體現和弘揚特定的精神。你知道勞模的相關事跡嗎?下面是小編為大家收集的關于勞動模范人物事跡簡介(精選7篇)。希望可以幫助大家。

勞動模范人物事跡簡介【篇1】

鄭__，中共黨員，現任青藏鐵路公安局格爾木鐵路公安處技術偵察大隊大隊長，曾在青藏鐵路公安局格爾木鐵路公安處沱沱河站派出所連續堅守10年，先后榮立個人三等功3次、二等功和一等功各1次，2020年12月獲火車頭獎章。

青藏鐵路公安局格爾木鐵路公安處沱沱河站派出所緊鄰海拔4547米的沱沱河站。走出派出所大門，往西200多米便是河汊縱橫的長江西源沱沱河。順著河流方向，遠處，萬山之祖昆侖山連綿起伏，白雪皚皚。從2010年到2020年，鄭__在這里堅守了整整10年。

無悔的選擇

鄭__現任格爾木鐵路公安處技術偵察大隊大隊長。見到他時，是在一間有些局促的辦公室，他正在伏案研讀一份網絡偵察技術資料。黢黑的臉龐、青紫的嘴唇、明顯后退的發際線，使他的面容呈現出一種與40歲年齡不相稱的滄桑。他言語簡練、表情堅毅，眉宇間透著一股公安干警特有的威嚴和干練。

“既然選擇了鐵路公安這一職業，就要對得起頭頂的警徽。”采訪中，鄭__字句凝重的話語讓人肅然起敬。

沱沱河站公安派出所管轄青藏鐵路甘隆至唐古拉段27個車站、582公里線路的安全。線路穿越廣袤的可可西里、世界海拔最高的鐵路隧道風火山隧道及海拔5072米的世界鐵路最高點唐古拉站。那里高寒缺氧、四季飛雪，空氣含氧量只有內陸的一半，被稱作“生命禁區”。

2010年10月，鄭__告別妻子和尚不滿周歲的女兒，來到沱沱河。嚴酷的高原實實在在地給了他一個下馬威。那年深秋，沱沱河早已雪花飛舞、寒風刺骨。眩暈嘔吐、胸悶氣短、頭疼欲裂，令他輾轉反側、徹夜難眠，短短十幾天，整個人便瘦了整整一圈。視頻通話時，妻子心疼得直掉眼淚。

讓鄭__失落的還有工作內容的天壤之別。他原以為跟刑警隊時一樣，天天偵案擒匪，不料卻是日復一日外出巡線，這讓他的心情十分低落。

一次巡線途經昆侖山口，老所長的一個舉動讓鄭__大為疑惑：道路前方空空蕩蕩，老所長卻不停鳴笛。稍后，老所長給他講了一個悲壯的故事。3年前，民警魏樹忠外出巡線，因雪天路滑遭遇車禍不幸殉職。此后，只要路過昆侖山口，所里的民警都會主動鳴笛，致敬英雄。

“守好鐵路一樣可以保民平安、建功立業。”老所長的話讓鄭__深受震動。從那天起，他像換了一個人一樣，天天“泡”在線路上，巡設備、查隱患、抓治安，積極面對高原的每一場風雪，成為全所人眼中“一個閑不住的人”。

“苦，那是真苦，但再苦也得有人守著。選擇堅守青藏鐵路，我真的無怨無悔。”鄭__一臉堅毅地說。

艱難的磨礪

半年成為警長、2年被提拔為副所長、5年晉升為所長，這是鄭__在沱沱河的成長履歷。10年中，他用腳步丈量每一寸線路，用心檢查每一個車站。站房門窗是否嚴實、線路護欄有無損毀，就連上道職工是否按規定著裝，他都要一一過問，他調侃自己是個名副其實的“管家婆”。

在海拔近5000米的高原，空手徒步行走就相當于背負20公斤重物，艱難前行的每一步對人體都是一種考驗。因線路穿越沼澤、草甸、陡坡，許多地方汽車根本無法抵達，蹚水、爬坡已成家常便飯。

遇有翻山、涉溝、爬涵洞等艱巨任務時，鄭__總是沖在最前。轄區內哪段線路病害較多、哪個柵欄門容易被破壞、哪個區段需重點防護野生動物，他都了然于胸。

10年中，鄭__幾乎包攬了對轄區牧民的普法宣傳任務。他風雪無阻，訪牧戶、進學校，張貼宣傳畫、發放宣傳品、播放宣傳片，牧民轉場途中、賽馬會上都有他忙碌的身影。彼此熟稔后，許多牧民遇到困難，第一時間想到的就是他。

一天傍晚，唐古拉地區突降罕見暴雨。天擦黑時，鄭__接到牧民布瓊打來的求救電話，說他家皮卡車陷進水溝無法動彈，希望所里派人救援。因不清楚具體陷車位置，他們在雨夜尋找了2個多小時，那震耳欲聾的響雷讓他至今心有余悸。終于，在一個小山坳中，他們找到了頂著一塊毯子瑟瑟發抖的布瓊一家。

蹚著沒過小腿的積水，一點點卸下車上的帳篷家什，他們使出渾身解數將皮卡車拖出水溝。因過度缺氧勞累，幾個人癱倒在冰冷的草地上。第二天，布瓊專門來到派出所，親手將潔白的哈達搭在了鄭__的脖子上。

每年七八月間，派出所轄區草色蔥蘢、河水清澈，此時也是全所最繁忙的時候。個別被玉珠峰、昆侖山美景吸引而來的自駕游客會偷偷翻越柵欄，攀上站臺取景拍照；有的旅客甚至鋌而走險，爬過涵洞在線路旁取泉水，拿酒精爐煮方便面。鄭__帶領民警不停地來回駕車勸離，有時一天出警5次，開車奔波上千公里。

一天凌晨，鄭__接到報警電話，一司機報告有野生動物闖入線路。漫天的大雪中，他們在零下20多攝氏度的嚴寒天氣下，踩著沒膝的積雪，打著手電一步步艱難尋找。3個多小時后，他們終于發現柵欄里面的雪地上有一行模糊的動物腳印，順著腳印，他們很快發現闖入柵欄的竟然是一只體型龐大的野牦牛。在保證野牦牛安全的情況下，他們采取多種措施，最終將野牦牛驅離線路。

“警情就是命令，作為一名人民警察，不管遇到什么警情，都得往前沖。”鄭__說。10年中，他每天巡線的平均里程達100公里，累計出警達5000次，被他磨破的膠鞋超過50雙。

堅守的意義

“海拔有高度，責任無止境。”2018年11月，在北京接受頒獎時，鄭__在臺上的發言鏗鏘有力、擲地有聲。那年，派出所被評為全路公安系統模范警隊，并榮立集體二等功1次。

“我的工作很平凡，但能讓每一趟列車安全行駛，我就感到非常踏實和滿足。”鄭__說。

凡事用心皆能成。青藏鐵路格拉段開通之初，線路安全技防手段相對薄弱。經過摸索，鄭__總結提煉了三結合、四必巡、五必查、六必帶的“三四五六”巡線法；聯合轄區鐵路單位和護路組織，建立了路內聯合巡查機制；牽頭推出了調度指揮、視頻巡控、實兵巡邏、武裝巡線、夜間巡邏的“五位一體”巡防模式；在轄區雁石坪鎮兩所希望小學成立了“小羚羊”愛路護路小分隊；帶頭建起了第一個警史館、第一個指揮室、第一個陽光房，派出所整體工作闊步向前。

積沙成塔，集腋成裘。2012年，沱沱河站派出所被公安部評為全國優秀公安基層單位；2017年、2018年，被評為全路優秀公安基層單位；2020年被評為全國“公安楷模”，并榮立集體一等功。鄭__獲得火車頭獎章，并榮立個人一等功1次，派出所另有2人榮立個人二等功，22人榮立個人三等功。自派出所成立以來，他們救助遇險群眾400多人，轄區危行案件、鐵路交通事故一直保持著零紀錄。

作為全所“管家婆”，鄭__不分晝夜地忙碌。治安聯勤聯動他出面協調，法制教育他走戶入校，所里民警、轄區牧民的日常瑣事他也樣樣記掛在心——民警程建平妻子遭遇車禍，他發動全所進行捐款；民警史錕家庭發生變故，他婆口苦心徹夜勸導；牧民思求多杰老兩口膝下無子，他自籌資金，按時送去大米、面粉；牧民阿媽拉的牧場離集市太遠，他定期送去蔬菜米面……

愛人者，人恒愛之。2020年4月，因身體緣故，鄭__被調離沱沱河。離別時，轄區許多牧民聞訊趕來為他送行，他的脖子上掛滿了潔白的哈達。

2020年12月21日，公安部發布第四期全國“公安楷模”名單，沱沱河站派出所上榜。聞知喜訊，鄭__百感交集。他說：“如果身體條件允許，我愿意再上沱沱河，那里有我患難與共的戰友、日夜牽掛的牧民，更有我孜孜奉獻的崗位和10年璀璨的青春歲月。”

在被稱為“生命禁區”的青藏高原

鄭__不畏艱辛、堅韌不拔

一次次向極限發起挑戰

十年來，作為一名鐵路警察

他的初心與情懷始終未變

勞動模范人物事跡簡介【篇2】

張__

中車戚墅堰機車有限公司

電焊工高級技師

張__，中共黨員，中車戚墅堰機車有限公司電焊工高級技師，曾獲得全國勞動模范、全國技術能手、中華技能大獎、全國知識型職工先進個人、火車頭獎章、“__大工匠”等榮譽，享受國務院政府特殊津貼。

戴上手套、拉下面罩、點亮焊槍，工作幾十年間，中車戚墅堰機車有限公司電焊工張__一直重復著這幾個動作。

從學徒工成長為全國技術能手，捧回中華技能大獎，享受國務院政府特殊津貼……擔當、學習、勇氣讓張__擁有了幸福的人生。

勇于擔當是人生最珍貴的種子

張__的人生故事，以艱辛為起筆。父親因病離世，作為家里最大的男孩，他必須擔起養家的重擔。1984年，身高不到1。6米、體重不足45公斤的張__進入戚墅堰機車車輛工廠當電焊工。

電焊工是當時鐵路裝備制造企業的苦工種。廠房里金屬碰撞的聲音非常刺耳，電焊作業時焊花四濺，工人們的工作服經常被汗水浸透……

電焊是什么？張__不知道。車間領導給他安排了一位50多歲的電焊技術高人做師傅。師傅話不多，拋給張__兩句話：“踏實做事，注意安全！”兩句話簡單樸實，伴隨張__走過了一年又一年……

電焊這活兒不容易。上班第一天，由于沒有防護經驗，張__盯著電弧光看。第二天，他紅腫著眼睛第一次穿上電焊防護服，在師傅的指導下第一次拿起了焊鉗。

艱辛是人生的發令槍，擔當是人生最珍貴的種子。張__央求車間技術員帶他去了一個他認為非常神圣的地方——工廠技術圖書館。當時，這不是普通工人能進去的地方。借著技術員做“擋箭牌”，只有初中文化的張__開始讀技術書籍。

后來，師傅發現這個小伙子也能偶爾說出幾句電焊專業術語，便開始對這個徒弟格外關注。

好焊工首先要過“蹲”這一關，這就如同習武之人必須先扎牢馬步。起初，張__拿著焊槍蹲下去沒多久，就感到腰酸腿痛，手中的焊槍也開始不聽使喚。

酷暑嚴寒，四季更替，張__埋首于鋼鐵堆里。蹲得痛苦難耐時，他就在心里默念師傅傳授的電焊工“靜平穩準均”5字要訣，咬著牙堅持下去。漸漸地，他蹲的時間越來越長，手中的焊槍也愈發穩了。

許多人知道電焊工是苦臟累工種，其實它還是個易學難精的工種。

剛過去一年，初出茅廬的張__就能進行柴油機機體焊接了。柴油機機體是內燃機車的關鍵部件，在機車運行過程中長期承受反復沖擊載荷，焊接難度大。一般能進行焊接操作的都是經驗豐富、技術等級高的老師傅。

和技術工人中的“大腕”一起操作，張__每一個動作都盡量規范，每一條焊縫都保持平整。作業時，他幾乎感覺不到自己的心跳，耳邊只有電焊的聲響。一個班下來，他脫下厚厚的電焊防護服，里面的衣服都濕透了。

柴油機機體焊接要通過泵水給壓力檢查質量，質檢員對這個年輕人的質檢近乎苛刻，張__的焊接完全達到質量要求。

持續學習是人生回報最高的投入

一次因為一時疏忽，張__焊出的工件報廢了，耽誤了生產進度，造成了一定的經濟損失，他的心情一下子跌落到了谷底。

低谷中的張__，在思考后訂下了一份長期學習計劃。

別的年輕人工余時間在閑聊，張__在幫師傅除毛刺；別人在休息室閉目養神，他在幫師傅搬工件。老師傅們都對這個勤快好學的年輕人有了好感，都愿意教他絕招。

每個師傅的絕招都是“寶貝”。張__跟著多個師傅學習焊接技術，把技術點記在小本子上不斷琢磨：老師傅為什么用這樣的手法焊接？怎樣的小角度焊接能保證焊縫平整？

白天，他埋首于鋼鐵堆里，一干就是數個小時，眼睛常常被嗆得睜不開直流淚，手臂酸得抬不起來。每周他都有4個晚上下班后直接到夜校學習。他每次從夜校上完課再騎十幾公里自行車，回到家里已近22時了。

張__在職工夜校完成了焊接技師、焊接高級技師、冷作工、鉗工、機床工、探傷工、國際檢測師等課程，還修完了高中課程，取得了大專學歷。

多年之后，張__對職工夜校的回憶依然清晰。學習讓張__完成了從一個初級工到高級技師的蝶變。2000年，他被聘為電焊工高級技師，成為當時全公司最年輕的高級技師。

戚墅堰公司送這位優秀的員工去國外培訓，在德國、意大利、法國、美國、日本等接受的培訓讓張__的焊接技術達到了世界水平。他先后取得了國際焊接技師證書、12項國際焊工資格證書以及國際EN473無損檢測VT二級檢測師證書。

沒有持續的學習，成功不會到來，持續的學習讓張__擁有了世界視野。像張__這樣的技能型人才推動著中國鐵路裝備制造進入世界第一方隊。

創新和勇氣是技術提升的加速器

2008年初，公司開始制造旅游觀光內燃動車組，開行于北京至八達嶺區間，以滿足北京奧運會期間國內外游客出行的需要。

北京至八達嶺段是京張鐵路上列車運行難度最大的一段，對機車牽引和制動能力的要求遠遠超過其他線路。上坡需要大功率牽引，長距離下坡需要有效制動，對動車組制動缸體質量提出了更嚴格的要求。

這種制動缸體采用雙面焊接，焊接完工、精加工后要用5倍放大鏡檢查焊縫表面，必須無任何缺陷。

張__反復試驗，總結出了“四步法”和獨特的焊接方法，帶領團隊高質量完成了制動缸體焊接。旅游觀光內燃動車組投入使用，八達嶺長城下的新型動車為北京奧運會增添了一道風景。

近年來，公司產品銷往全球20多個國家和地區。在一次出口機車生產中，外方監造團隊對焊接質量的要求十分嚴格，第一批試制產品出來后，因焊接質量不合格直接被叫停。張__來到現場反復改進焊接工藝，摸索試驗讓工藝達到了技術要求。

外方人員提出所有的電焊工必須通過他們組織的培訓考試，這樣不僅公司要支付高額的費用，而且影響機車制造進程。

張__主動找到外方監造：“我是高級技師，我來對其他電焊工進行培訓，產品質量我負責！”外方專家被張__的技藝和勇氣折服，同意了張__的提議。張__將焊接工藝和技巧傳授給其他電焊工，培訓870人次。培訓費省了，生產按計劃進行。

公司制造的青藏高原機車要適應零下40多攝氏度的低溫，對構架、總風缸等機車關鍵零部件的焊接要求高。張__采用了一種重熔的工藝，先焊一遍，第二遍熔化第一次的焊層再焊接，提高焊趾的低溫性能和焊縫的抗疲勞強度。如今，青藏高原機車正安全穩定地運行在世界海拔最高的高原上。

2019年，一臺價值2000多萬元的曲軸加工裝備出現故障，需要進行主軸孔修復。修復的精度要達到2絲，即發絲直徑的1/5，而修復的空間又十分狹小，很難入手。

這可是2000多萬元的高級裝備，修不好怎么辦、高精度的裝備修壞了怎么辦？張__沒有猶豫，開始了修復工作……裝備正常運轉了。

一次次以創新和勇氣直面技術難關，為張__的技術提升帶來了加速度。他總結提煉的先進操作法代表了我國內燃機車制造焊接工藝的最高水準，在我國內燃機車制造業得到廣泛推廣應用。張__攻克柴油機機體高難度焊補修復、高速動車組龐巴迪電機吊座焊接等關鍵技術難關百余項，為企業創造了巨大的經濟效益。

授業解惑是當下最大的幸福

現在，張__把更多的精力投入到以他名字命名的“金藍領”工作室和勞模創新工作室的建設中，弘揚工匠精神，攻克生產難關，傳授技藝。工作室帶來了強大的輻射效應，獲得國家級技能大師工作室、__省技能大師工作室等稱號。

在公司的支持下，張__開設了員工培訓實訓練基地，親自擔任培訓講師，還牽頭組織開展電焊工技術培訓、崗位練兵以及資質認證和比賽。近年來，他先后開展電焊工技術操作表演70多場次，舉辦技術講座150余次，授課培訓時間達到1000多課時，培訓電焊工4000余人次。

幾十年工作在高溫及充滿電弧光、金屬粉塵的機車制造一線，回首往事，張__認為生活里幸福很多，而授業解惑是當下最大的幸福。

張__積極參加社會、行業內的技能交流等活動，走進大學城、企業及技工學校，現場表演絕招絕技，切磋指導焊接技藝，宣傳勞模和工匠精神。

在被譽為“焊接世界杯”的嘉克杯國際焊接大賽中，張__歷年擔當中國中車集團有限公司參賽隊“總教頭”，帶領中車集團選手連續4次獲得團體第一名。在2019“一帶一路”暨金磚國家技能發展與技術創新大賽中，他帶領中車集團選手參賽，又獲得團體第一名的成績。

一路走來，一個普通的一線員工在鐵路快速發展中，以擔當、學習和勇氣讓自己擁有了成功的幸福。

忙碌是張__的人生底色

這種忙碌里暗藏著

主動擔當、持續學習

勇于創新的強大力量

正是這樣的力量

讓他收獲了

成功的事業和幸福的人生

勞動模范人物事跡簡介【篇3】

楊__

__高速鐵路公司__站房指揮部高級工程師

楊__，中共黨員，__高速鐵路有限公司__站房指揮部高級工程師，被評為__高速鐵路公司“黨員模范標兵”。

2020年12月27日上午，京雄城際鐵路首趟復興號列車從__站緩緩駛出，標志著連接首都北京和“未來之城”__的京雄城際鐵路全線開通運營。

在熱鬧的人群中，有一個人正站在站臺上接受領導慰問。他仰著頭，盡量不讓兩眼的淚水落下來。他，就是__高速鐵路有限公司__站房指揮部高級工程師楊__。

兩年多的辛勤付出終于開花結果，他的內心怎能不澎湃？“我們勇當‘千年大計’的開路先鋒，無愧于身上肩負責任和使命！”楊__激動地說。

夢想起航

1983年3月，楊__出生在山西省襄垣縣，從小就對各種車輛、機器感興趣。楊__的姑姑家在太焦鐵路邊上，當時他最喜歡去姑姑家走親戚，因為能看到火車。

車輪與軌道摩擦的聲音成了楊__孩提時代最喜歡的“童謠”。一個鐵路夢就此種下。

2007年，楊__從太原理工大學土木工程專業畢業后，被中國鐵建十二局集團房建工程分公司錄用，自此，與鐵路結下不解之緣。

“我剛參加工作時，正趕上我國高鐵建設起步。工作后，我參與的第一個項目是滬寧城際鐵路蘇州站工程。”楊__回憶道。

蘇州站既有站改造工程是一個大工程。剛剛畢業的楊__工作熱情高漲，跟著師傅和技術骨干平均每天在現場走10多公里，覺得渾身有使不完的勁兒。

經過3個月的見習，楊__開始接手夜班作業。當時，現場24小時不間斷施工，每周至少要熬3個通宵夜班，這樣的工作節奏他堅持了近兩年。

“值夜班很鍛煉人，現場施工作業不能減速，白天需要幾個部門相互配合工作，晚上大都是一個人負責，非常考驗協調組織能力和技術全面性，更能磨礪人的意志。”楊__說。

楊__工作認真努力，得到了項目部領導的充分認可。兩年后，他被提拔為項目部技術科科長，成為年輕一代中的佼佼者。這些鼓勵和認可讓楊__信心倍增、干勁更足。他不斷學習，增強業務本領，逐漸成長為一名優秀的技術干部。

2007年至2013年，楊__先后任技術科科長、技術主管，負責當時國內最深的73米地下連續墻施工、鄰近滬寧鐵路既有線15米深基坑作業以及站房下部地鐵換乘站逆作法施工等任務。這些工作經歷讓他積累了豐富的建設經驗。

楊__對待工作踏實認真，嚴謹的作風加上愛鉆研的學風給領導和同事留下了深刻印象。這種優秀品質也幫他克服了許多困難，了不少難題。

干一行愛一行。在工地的摸爬滾打中，他對站房建設更有興趣、更加熱愛。鐵路站房專業多、系統性強、施工組織難度大，正是這幾年的站房建設實踐，讓他成了單位的“香餑餑”。

2013年后，楊__又作為項目總工程師負責蘭新鐵路哈密站、西成鐵路（陜西段）站房工程施工建設，參與了青連鐵路奎山鎮站、嵐山西站等站房施工技術指導。

每到一個新的項目，他都會結合各個站房獨特的設計理念和地域特點，提出新穎實用的設計優化方案和工藝工法。多年的磨煉，讓他在站房的優化設計、細部做法等方面積累了豐富經驗，參與到《四電工程與鐵路站房接口手冊》編制等工作中。

筑夢熱土

2017年，__新區設立，這里成為一片舉世矚目的熱土。楊__的命運，也在這片熱土上改變。京津冀地區是全國路網密度高、交通運輸繁忙的地區之一。2018年，楊__被選調到__站房指揮部，任高級工程師，主管工程技術管理方面的工作，參與__新區第一個重大基礎設施工程建設。“能參與__站建設，我做夢都沒有想到。”他激動地說。

但__站可不是塊“好啃的骨頭”。體量大、技術難度高，在國內同級別車站中，建設工期緊張程度也是數一數二，更何況還有很多創新的理念和做法，很難有現成的經驗可以借鑒。

如何科學系統地安排施工組織設計、保質保量地完成任務？楊__決定先從現場調查開始。經過短暫的迷茫，他心里有了主意：只有再建一個工程建設供應生態，才能解燃眉之急。

正式開工建設前，經過3個月的工程體量計算、施工工序和工藝研究等環節，楊__和同事們終于在紙面上完成了2年時間建設__站的目標。可是對于有豐富建設管理經驗的專家來說，這還只是理論，要變成現實必須要付出常人難以想象的努力。

楊__至今仍然清晰地記得，2019年1月16日__站建設現場視頻連線的場景。施工總指揮楊斌頭戴安全帽站在腳手架前，他的身邊站著一群戰天斗地的建設者，正用雙手將連接北京和__的“中國速度”變為現實。“京雄城際鐵路2018年2月28日開工建設，計劃2020年底全線建成通車。”楊斌高呼一聲，“同志們有信心沒有？”“有！”嘹亮的回答響徹曠野。

鏖戰__

施工現場，就是戰場。

由于指揮部全線集中辦公地點離現場有段距離，楊__就在__站現場附近的村子里自費租了間宿舍，這樣就能隨時盯控現場的建設情況。

2018年底項目開工以來，楊__放棄周末時間，全年無休，協調現場和技術方面的各種問題。從參建施工單位一進場，他就組織分析__新區附近資源緊缺情況，積極推動自建混凝土拌和站建設，推進場地及路網優化布置，詳細編制實施性施工組織設計，爭分奪秒地縮短各參建單位施工準備時間，提前組織、提前策劃、監督落實下一階段工作。通過一系列的施工組織優化安排，楊__和團隊成員用最短的時間保證了混凝土供應，統籌了物料運輸系統，提升了現場施工組織能力，為__站建設快速推進打下良好基礎。

建設__站，光保證工期是遠遠不夠的。這個車站是站城深度融合的代表作，無論是結構特點還是建筑布局，都有新的理念。為確保高質量完成任務，楊__和清水混凝土創新工作室成員多次組織研究技術突破的重難點，詳細策劃了2個方面和3個階段的重點工作，確保有充分的理論支撐、有足夠的批量試件、有完善的實施工藝。

2019年2月，團隊收集到周邊500公里范圍內各個產地的優質砂子、水泥、粉煤灰和石子共計60多種樣品，楊__也快成了“地材鑒別專家”。

他們采用排列組合的科學方式，進行各種不同組合的混凝土配合比設計，先后完成樣品試件300余組，組織國內專家和院校共同篩選，仔細分析各試件的觀感顏色、氣孔率、抗壓強度等指標。

“這個過程最考驗各種指標統計數據的準確性和邏輯性，往往會因為一個指標的比選或改進，而制作10多組甚至20多組不同配比的試件。”楊__說。

這個階段持續了3個月，總共加工的混凝土試件可以裝滿5個標準集裝箱，終于取得第一階段的成果，確定了清水混凝土的配合比。但這只是攻克清水混凝土技術難關的第一步。如何實現大體積施工、克服技術難點、形成成熟的施工工藝，又是一個非常重要的階段。

楊__帶著工作室的同事們反復研究，從理論上論證復雜節點優化、支撐模板體系等細節，通過大量的試錯試驗、組織多次專家論證，整合選擇出最優組合。功夫不負有心人。第一批正式清水混凝土柱順利完成，達到試驗樣板效果，代表了目前國內最先進水平，得到了相關領導、專家的充分肯定。

那一刻，他是幸福的。能參與這樣的工程、面對這樣的挑戰，他感到無比自豪。

2020年12月27日，京雄城際鐵路開通，楊__欣慰地感嘆：“我們日日夜夜奮戰，為的就是這一天，值了。”

在“未來之城”的沃土上

他用智慧難題

用工匠精神書寫

中國鐵路建筑史上新的榮光

勞動模范人物事跡簡介【篇4】

__年是我廠大力發展生產獲得生產效益雙豐收的一年。這樣好的形式是因為我們有很多為之努力的'好領導和廣大員工、有很多象__一樣，在生產一線默默無聞工作踏踏實實的人。為我廠的發展奉獻自我最大的努力更以他為企業付出的一切而受到電廠員工的全體認可。

__同擔任電廠副廠長以來，一向是單位的技術骨干、在工作中哪里需要他、優秀農村工作指導員事跡材料他就出此刻哪里他主要負責電氣部分、運行、維修及工會工作.作為領導他總是以身作則、嚴格要求自我、對自我所從事的工作付出了心血。

__年是電廠創造效益最好的一年，全年發電量提前一個月完成任務，機組的運轉周期和員工的職責心都有了很大的提高，這都是與__抓安全、重落實是分不開的，為了確保機組和人身安全他帶領全體員工學習安全操作知識，為了企業的發展、電廠在原有的設備上新增加了部份一次系統二次回路及時解決了目前企業用電需求、并多次向電氣運行人員講解并修改和整理了操作規程，使崗位人員提高了操作和排除事故的本事、從而提高了設備的正常運行保證了人身安全。控制了安全事故的發生、使電廠整體安全上了一個新臺階。

在日常工作中、抓重點，加強隊伍建設，提高職工素質。水是生命之源，人為企業之本，高素質的職工隊伍是企業興旺發達的持久動力。提高企業職工的整體素質，建設一支高素質的職工隊伍是企業發展和精神禮貌創立的核心所在。按照這樣的思路，__緊緊抓住教育培訓這個中心環節，不斷提高職工隊伍的整體素質，三八紅旗手的先進事跡材料努力塑造一個現代化的禮貌群體。狠抓職工的學習培訓教育，采取自學、身教的辦法，__總是把自我專業知識豪無保留的傳授給員工、團結同志、并協助廠長、做好助手的份內工作。

他在主管的電廠工會工作中、灌輸疏導與開展生動活潑、形式多樣的工會活動，增強教育效果，把改善職工的生活環境和工作環境作為一項重要工作來抓。經過技能知識競賽、文娛晚會等職工喜聞樂見、生動活潑的形式，寓教于樂，讓電廠職工有了精神的“家園”。從而豐富了職工的業余文化生活，充實了職工的精神世界，陶冶了高尚的精神情操.順利的完成了總工會舉辦的各項活動、比賽，并取得了較好的成績。

__在日常和工作中從不擺架子，五一勞模范先進個人事跡材料與員工相互溝通在員工中得到了信任和認可。當前又面臨著公司大的飛越，做為領導、他積極響應、支持公司的發展。在新的一年中任務更重職責心更強、他都會全力以赴。全身心的投入到電廠和公司的發展中去。今日得到這個榮譽不僅僅是__自我奮斗的結果、更是全體電廠員工努力成果的見證!是電廠人的驕傲!

勞動模范人物事跡簡介【篇5】

__是__市郵政局信息技術分局的一名專業技術人員。自1991年參加工作至今，一向奮戰在郵政信息技術管理維護的第一線，8年來，__參與了__市郵政信息技術的建設與發展，她熱愛郵政事業，更熱愛自我的崗位。工作中，她精益求精，技術上她刻苦鉆研，所以很快成為__郵政信息技術崗位上的專家和技術骨干。在局里，別人難以解決的技術問題到了她的手上，都能得到圓滿處理和解決，這主要得益于她平時的細心觀察，善于總結。“細節決定成敗”，這句話對她來說十分貼切，她常和新入局同事們進行交談并指導他們要一絲不茍地對待信息技術工作，經過她維護的機件設備實現了障礙率最低，設備運轉良好率最高的記錄，所以深受同行們的尊重和信賴。勞模事跡今年4月底，她被評為安徽省勞動模范。

__雖然是一名女同志，但干起工作來卻巾幗不讓須眉，有一種“拼命三郎”的精神。20__年7月至9月，正是盛夏時節，在全省郵政儲蓄作業系統統一版本上線的重點工程中，作為__局的技術骨干，她帶領該工程項目組的全體技術人員奮戰在一線，廢寢忘食，不畏炎熱，深入縣局和各郵儲網點進行安裝、測試，排除了障礙，攻克了難關，使這項重點工程順利投入運行，受到了省局的嘉獎。20__年8月至9月，__局作為全省郵政系統報刊發行統一版本系統工程的試點局，擔負著對各系統的功能進行全面的檢驗任務。省局要求__局在兩個月內拿下這項試點工程，進而在全省郵政進行示范推廣。接到任務后，作為該項目組的組長，從8月上旬到9月中旬的近兩個月時間，__放棄了所有的雙休日，全國勞模事跡堅持戰斗在工程一線，她全身心地投入工作，常常忙到晚上十一二點，即便是患了發燒、感冒也從未放棄過工作。她率先垂范和敬業愛崗的精神，激發了項目組成員的職責感和使命感，調動了大家的積極性，大家心往一處想，勁往一處使，集思廣益，群策群力。經過了6輪的檢測、安裝調試和眾多環節的施工后，__和同志們圓滿地完成了這項重點工程。

__不僅僅對待工作認真負責，敢挑重擔，在學習上也刻苦勤奮，樂于理解新知識，研究新課題。在20__年全局開展的“學業務、強技能、樹標兵”的大練兵競賽活動中，盡管她已經是__市局信息技術分局首屈一指的專業技術骨干了，三八紅旗手先進事跡材料但她仍全力以赴地投入到這場業務技能崗位練兵大賽中。“白天練技能，晚上學理論，信息在發展，勤學加苦練，方能出真功”就是她的寫照。經過自學與苦練，__憑著扎實的基本功和理論功底，在市局同工種競賽的初賽、復賽、決賽中始終名列前茅，并在全省郵政職工業務技能大賽中一舉奪得個人全能第三名，兩個單項第三名的好成績，展示了__郵政的風采。

多年來，__對郵政企業始終懷著一顆感恩的心，她覺得是企業培養了她，所以她回報企業的是累累碩果和奉獻的精神。她有一副熱心腸，工作中她樂于助人，困難時她挺身而出，從不計較個人的得與失，忘我地工作、歡樂地工作是她的一貫作風，在她身上，"奉獻郵政服務社會"的郵政企業精神得到了最好的體現。

__對工作極端負責，對技術精益求精，處處以身作則，帶頭實干，消防科普宣傳工作者事跡材料的范文在平凡的工作崗位上作出了不平凡的業績，體現了一名黨員的先鋒模范作用，為全局廣大職工作出了表率。經過辛勤勞動和不懈努力，__先后獲得很多榮譽。20__年被國家郵政局授予全國郵政系統“先進女職工”的光榮稱號，20__年被授予全省郵政系統“先進個人”稱號，20__年至20__年度連續兩年當選市郵政局“先進個人”和市局職工教育“先進工作者”，20__年8月獲得了市局十佳“單項業務技術能手”稱號。

勞動模范人物事跡簡介【篇6】

黨員__是桂平市公路管理所的一名養護工人，年參加工作以來，在年的公路養護工作中，他把全部的心血、汗水都傾灑在所熱愛的公路事業上。

艱苦奮斗的創業精神

__愛崗敬業，以主人翁的態度對待公路養護工作，扎實苦干，確保了公路的暢通。年以前，他先后在里各道班、什字道班等擔任道班工人、班長，年領導決定任命他為養護管片的片長，負責全市個養護片區中西區的養護管理工作。在工作中，優秀團員個人事跡材料的范文他將過去的工作經驗和新的工作情景結合起來，在道班中開展建章立制工作，制訂完善的工作、考勤、學習、機具等管理制度。堅持按制度辦事，用制度約束、規范道班工人的行為，將他對道班管理的經驗在其管理的個道班中廣為推行。由于多年來認真貫徹全面養護的精神，他管養片區的路容路貌大為改觀，好路率連續多年堅持在以上。

20__年__月，由于工作需要，單位在他管理西區條線路的基礎上，將南區條路況較差的線路交給他管養，這無凝給他增加了工作量和工作難度。當領導準備耐心地做他的思想工作時，沒想到他竟沒有半句怨言，認為組織的安排自我就應服從，并更應以一個黨員的要求來承擔起職責。他剛到新增線路新垌—北市公路工作時，全線公里的砂土路大部分都是大坑大槽，其中有公里即將中斷交通從新垌到工業重鎮中沙鎮公里路程，需個多小時才能到達，有的路段小汽車根本無法通行。新垌—北市公路是南區的生命線，對當地的交通十分重要，__心里明白了肩上擔子的沉重。

為了使該路盡快恢復暢通，他當機立斷地采取了以下措施：首先將管理制度真正落到實處，嚴加管理，切底改變了道班工人作風懶、散現象；其次是親力親為，和道班工人一齊，將原先淤塞的公里排水溝進行切底清理，并將長期堆積在路肩上的雜物清除，解決了公路排水不暢的問題；最終是對路面的大坑大槽進行搶修，小學優秀團員先進個人事跡材料在經費缺乏無法解決路料的情景下，__想到了借助社會力量的支持，主動與當地的源安堂制藥廠和個體運輸戶等工礦企業、個體聯系，得到了他們的熱心地支持，從而募集到社會經費多元，解決了搶修中經費的燃眉之急。從年月起至當年年底，經過個多月的連續奮戰，原先的差等路和特差路得到了明顯的改善和提高，經上級主管部門貴港市交通局當年年終檢查評比，全線路有良等路公里，沒有差等路。該線路的暢通不但極大地促進了當地經濟的發展。也得到當地群眾一致的好評。

獻身公路的奉獻精神

20__年，為了解決道班缺乏養路工人影響養護任務完成的被動局面，由于養路工人工作苦由入低，經多次動員社會人員參加養護工作無果的情景下，他決定動員在家務農的妻子參加養護工作。經他多次勸說后，妻子深深地為他的敬業愛業精神所感動，理解了他的良苦用心，決定放棄以此聊生的農業工作，舍棄了兒女的親情，與他一齊住進了離家多公里外的羅榕道班，開始了艱苦的養路工作。在妻子的大力支持下，__一心撲在養路事業上的夢想信念更加堅定了。他夜以繼日地到各班檢查指導工作，經常在路在巡查，掌握所管路段的路況變化情景，晚上不能回到羅榕道班，就堅持巡查到哪里，就在哪個道班吃住。

由于對工作負責，多年來，在沒有加班費的情景下，供電所所長個人先進事跡__從沒有休息過一個節假日。年中秋、國慶雙節長假，他原打算和妻子回家與兒女一齊歡度佳節，但此時單位按計劃完成上級下達的工作任務，給他安排了幾個路段的大中修任務，需要盡快組織路料和開展鋪筑等工作，他毅然放棄了休假，滿懷對兒女的內疚奔赴工地，以一貫的工作作風服從了單位的安排。

20__年春節，為了確保春節期間公路的安全暢通，__放棄了回家團圓的念頭，經常上路檢查，有危及到行車安全的情景，立刻組織人員修復，保證了春節期間沿線群眾的安全通行，使群眾過上一個安全、祥和的春節。

他為了管養公路的安全暢通，不明白犧牲了多少個本該休息的節假日，以一個真正的黨員來要求自我，一心樸在公路上，默默地做出奉獻。

相互幫忙的高尚品德

__給予家有的太少，給予別人卻多。由于他對工作投入極大的熱情和全部心血，不僅僅在道班工人中樹立了很高的威望，并且感化和激勵著周圍的同志。在工作、生活中他處處關心同志，幫忙他人事無巨細，在道班中他是個受到所有人歡迎的熱心人。

為了發展道班的副業生產，補貼道班工人微薄的工資收入，他積極學習種養技術，企業勞模先進事跡并將學到的東西毫不保留地奉獻他人。羅榕道班班長陸德賢同志家庭經濟十分困難，從事公路養護工作十幾年，每月僅靠多元的工資收入維持家庭開支。__與妻子到羅榕道班并在道班住下后，在自我搞肉豬、母豬養殖的同時，積極鼓勵陸德賢也一齊養殖，并將自我的技術經驗傳授出去，使陸德賢由原先不懂養殖發展到近幾年每年飼養母豬頭，肉豬近頭，家庭經濟狀況有了明顯的好轉，從而使其牢固地樹立了安于養路、以班為家的思想。

__為公路事業奉獻了大半生，先進個人事跡材料幾十年來雖沒有驚天動地的創舉，但他在平凡的工作崗位上默默地做出了不平凡的業績。熟悉他的人都明白，只要__到哪里，路就好到哪里。__用自我的一言一行譜寫了一曲動人的生命之歌，得到了單位、黨、政府的肯定，異常是得到了群眾的一致好評。

勞動模范人物事跡簡介【篇7】

__，53歲，一個有著多年種植經驗的老種植戶，憑借著多年的種植經驗被種植戶推薦為新一輪的規模場長，在生產經營中他認真執行農場的各項規定，帶頭調整種植結構，帶頭應用新技術、新機械，在化肥農藥的使用上，嚴格按農業協會的技術要求，在自我不使用高殘留農藥的同時，也號召家庭農場內部禁止使用，多年來他種植的作物從未因農藥使用過量影響調茬，為規模內的種植戶增產增收打下了良好基礎。

作為一名規模家庭農場場長，他肩負著帶領組內種植戶增產增效的重任，要想不負重望，必須有較高的政治覺悟和業務水準，尤其在當前科技飛速發展中，他深深的認識到，無論在何時何地，都要始終堅持政治和業務學習，不斷吸收新的營養，才能起到和發揮一名規模場長的作用。作為一個農業團體的決策人不但要有十分豐富的農業經驗，還要有關于農業、農機、國家和地方土地政策以及市場需求等多方面的知識。而這些硬件條件仿佛都是為__所設立的，養成多年的看書的習慣讓__成為了農民中的學者，上到國家大的政策方向，下到每個地塊的土質、土況，他都了如指掌。經過自覺地參加管理區組織的各種學習教育活動和上級部門以及農場組織各種科技培訓，不斷加強自身學習，做到了理論與實際相結合，取得了成效。

__從最初僅有一二公頃的土地到此刻的近百公頃的規模農場，不怕吃苦的他每一天在地里摸爬滾打，從春播、夏管到秋收，每一個環節他都親自深入田間地頭進行指揮指導，深知科技才是第一生產力的他平時就注意學習各方面的知識，尤其是在科技種植上，更是廢寢忘食，在忙都要堅持查閱資料、看看什么肥料氮含量高，什么農藥除蟲害好，再累都要做好一天的工作記錄。幾年的時間，便掌握了精細的農業科技知識，積累了豐富的種植經驗，走上了機械化、科技化、規模化的農業致富之路。

可是他并沒有就此滿足，而是開始思考如何突破大豆、小麥增收瓶頸，在土地上獲得更大的效益，他又率先帶領組內人員跟隨區領導調整種植業結構，在很多人都不敢嘗試的情景下，種植水飛薊825畝，為了確保種植試驗的成功，他每一天查閱不一樣的技術資料、詢問農業技術人員，到地里查看苗情，記錄生長情景、氣溫影響及病蟲害防治經驗和做法，在重要的結果期，他時常忙活到半夜，辛苦沒有白費，那一年，他種植的水飛薊實現了畝效益500元，獲得了大豐收。

今年初，有些種植戶因為自我沒車不能及時播到高產期，愁得吃不下、睡不著，應對這種情景，__主動和支部提出，自我要承擔三到五個無機車戶的大田播種工作，且把播種、整地的最好時機全部讓給他所幫扶的種植戶。

__自擔任起家庭農場場長和機車長工作以來，以主人翁精神兢兢業業地干好種植戶交給的每項機車作業工作；他滿腔熱情為種植戶著想，無私奉獻，從而贏得了群眾的一致贊譽。在改革開放、社會經濟轉型，人生觀、價值觀趨向多元化的大背景下，他以自我獨特的事業觀和夢想實現人生價值，自覺摒棄浮躁和實用主義至上的社會心態，堅定地確立了自我愛崗敬業、樂于助人、無私奉獻的人生坐標。

在規模家庭農場管理上，他積極與規模里15戶種植戶進行溝通，在農場大的方針不變的政策下，積極的征求種植戶的種植意見，并同時向規模里的種植戶傳授新的種植技術與科學種植的相關知識，并搜集在科學種植下取得良好效益的先進典型事例，讓規模里的種植戶了解到科學種植才是致富的硬道理，在他不斷的輸入新的種植技術與積極努力的工作下，__規模雖然不是最大，但效益卻明列前芧。規模里的十幾戶人家都說，這個規模真是即省心又放心，地雖然是咱的，可是人家管理的比咱自我還要經心，咱入這個規模算是入對了。

此刻，__正率領著規模中的種植戶，籌備來年的計劃，并盡其所有可能的幫忙著需要幫忙的人。他的行為正應了他常說的一句話：誰都有危難的時候，我不幫誰幫。愿__在農業生產和規模種植的道路上，經濟效益一年上一個臺階。

成績已成為過去，__決心在以后的工作中以不斷創新的工作態度更加嚴格要求自我，在場農業協會和管理區帶領下積極為種地職工群眾傳達各種科技信息為農場的農業改革和發展做出自我應有的貢獻。