飛艇是一種輕于空氣的航空器，它與氣球最大的區(qū)別在于具有推進(jìn)和控制飛行狀態(tài)的裝置。那么你知道是誰發(fā)明的嗎?一起來看看小編給大家精心準(zhǔn)備的資料，歡迎閱讀!

　　飛艇由來：

　　飛艇是一種輕于空氣的航空器，它與氣球的最大的區(qū)別在于具有推進(jìn)和控制飛行狀態(tài)的裝置。艇體氣囊內(nèi)充以密度比空氣小的浮升氣體(氫氣或氦氣)，借以產(chǎn)生浮力使飛艇升空。

　　1783年，法國的蒙格菲爾兄弟和J·A·C·查理分別完成了熱氣球和氫氣球的發(fā)明，并成功地進(jìn)行了載人飛行。為了解決氣球飛行無法控制，只能隨風(fēng)飄飛的問題，法國軍官梅斯尼埃于二年就設(shè)計(jì)了可控制飛行的飛艇。梅斯尼飛艇的原理和形狀等與今天的軟式飛艇大至相同，但由于當(dāng)時缺少相應(yīng)的動力裝置，這一設(shè)想未能實(shí)現(xiàn)。

　　世界上第一艘飛艇是法國工程師H·吉法爾于1852年發(fā)明的。橄欖型的飛艇長44米，直徑12米，在軟式氣囊下有一三角型風(fēng)帆用來操縱飛行方向，在吊籃內(nèi)裝有一臺僅3馬力的蒸汽發(fā)動機(jī)驅(qū)動一副3葉螺旋槳。1852年9月24日，吉法爾從巴黎馬戲場起飛，以大約8公里的時速飛行到28公里外的德拉普。此后內(nèi)燃機(jī)的問世，使飛艇有了重量更輕、效率更高、也更安全的動力裝置。

　　早期軟式飛艇的氣囊要靠充氣的壓力才能保持外形。它飛得又慢又低。1890年，德國陸軍F·齊伯林伯爵一退役就研制新型飛艇的工作。他使用鋁材作飛艇的骨架使氣囊始終保持一定的形狀，氣囊內(nèi)還有許多個分隔的小氣囊，這使飛艇的安全性有了提高。1900年7月2日，第一艘齊伯林式飛艇LZ—1號進(jìn)行了首次飛行。飛艇呈雪茄形，長128米，直徑11.7米，裝有2臺16馬力的內(nèi)燃發(fā)動機(jī)，還裝有方向舵和升降舵。這是世界上第一艘硬式飛艇。

　　第一次世界大戰(zhàn)前后是飛艇發(fā)展較快的時期，英國和法國使用小型軟式飛艇執(zhí)行反潛巡邏任務(wù)。德國則建立了齊析林飛艇隊(duì)，用于海上巡邏、遠(yuǎn)程轟炸和空運(yùn)等軍事活動。飛艇體積大、速度低、不靈活、易受攻擊，同時由于飛機(jī)性能的不斷提高，因而軍用飛艇逐漸被飛機(jī)所取代。但飛艇的商業(yè)飛行仍有發(fā)展。1929年德國制成的大型飛艇 “興登堡”號，長245米，直徑超過41米，總重206噸，曾10次往返飛行于美國和德國之間，運(yùn)送旅客1000多人。英國和法國也先后參照齊伯林式飛艇制造了本國的大型飛艇R—100號和 “阿克隆”號。這時的飛艇大都使用氫氣作為浮升氣體，易燃易爆，很不安全。1973年， “興隆堡”號在著陸時因靜電火花引起氫氣爆炸，35人遇難。英、美也有多艘大型飛艇大都相繼失事，此后飛艇的發(fā)展陷于停滯狀態(tài)。

　　70年代以來，由于科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，飛艇改用安全的氦氣，其發(fā)展又呈活躍。采用多種新技術(shù)的新型飛艇被 用于空中攝影攝像、巡邏等方面，洛杉磯、漢城和巴塞羅那奧運(yùn)會和北京亞運(yùn)會都可在會場上空看見它的身影。

　　更多說法：

　　1784年，法國羅伯特兄弟制造了一艘人力飛艇，長15.6米，最大直徑9. 6米，充氫氣后可產(chǎn)生1000多公斤的升力。羅伯特兄弟認(rèn)為，飛艇在空中飛行和魚在水中游動差不多，因此，把它制成魚形，艇上裝上了槳，這槳是用綢子繃在直徑2米的框子上制成的。

　　1784年7月6日進(jìn)行試飛，當(dāng)氣囊充滿氫氣后，飛艇冉冉上升，隨著高度的增加，大氣壓逐漸降低，囊內(nèi)氫氣膨脹，氣囊越脹越大，眼看就要脹破，這可把羅伯特兄弟嚇壞了，他們趕緊用小刀把氣囊刺了一個小孔，才使飛艇安全降到了地面。

　　這次試驗(yàn)啟示人們，應(yīng)當(dāng)在氣囊上留一個放氣閥門。2個月后，兄弟倆又對飛艇進(jìn)行了改裝，做了第二次飛行。這次飛行由7個人劃槳作動力，飛行了7個小時，但只飛了幾公里。雖然飛行速度很慢，但它畢竟是人類第一艘有動力的飛艇。

　　1872年，法國人特·羅姆制成了一艘用螺旋槳代替劃槳的人力飛艇。飛艇長36米，最大直徑15米。加上吊艙，高達(dá)29米，可載8人。螺旋槳直徑9米，幾個人輪流轉(zhuǎn)動螺旋槳，使其產(chǎn)生拉力，牽引飛艇前進(jìn)，速度達(dá)每小時10公里，比劃槳的飛艇好多了。

　　不久之后，另一個法國人卡奴·米亞從自行車受到啟發(fā)，設(shè)計(jì)了一種腳踏式螺旋槳飛艇。這種單人飛艇在無風(fēng)時可以短時間飛行，速度可達(dá)每小時16公里，比起手轉(zhuǎn)螺旋槳飛艇又快了許多。

　　但這時飛艇飛行中有一個難題還沒解決，就是飛艇一升高，就要通過閥門放氣，以防止氣囊膨脹爆裂。但氣放掉之后，就再也無法升高了。

　　為解決這一問題，法國的查理教授和羅伯特兄弟于1874年制成了一種裝有空氣房的氣球。它的形狀像紡錘，與現(xiàn)代飛艇很相似。這種氣球，外面是一個大的絲質(zhì)膠囊，里面有一個小氣囊，小氣囊上面有一個氣體閥門。外囊充氫氣，使氣球產(chǎn)生浮力升到空中，內(nèi)囊用來充空氣。這個小氣囊就叫“空氣房”。

　　氣球在升空之前，先將“空氣房”充進(jìn)空氣。當(dāng)氣球升到一定高度后，就將“空氣房”打開，放出一部分空氣。這樣，外囊膨脹后，“空氣房”就因受擠壓而縮小，使外囊膨脹的壓力有所減小，以保證氣囊不致脹破。這一發(fā)明，解決了氣球升空的一大難題，是飛艇發(fā)展史上的又一重大突破。此后，“空氣房”很快便在所有飛艇上使用了，并一直使用。

　　18世紀(jì)60年代，蒸汽機(jī)、內(nèi)燃機(jī)、電動機(jī)相繼發(fā)明，為飛艇動力的改進(jìn)創(chuàng)造了條件。1851年，一臺重160公斤，功率為2.2千瓦的蒸汽機(jī)制造成功，并很快被應(yīng)用于飛艇上。1852年，法國的齊菲爾德創(chuàng)造了一艘橢圓形的飛艇，長44米，最大直徑13米，總升力2噸多。飛艇上安裝了螺旋槳，并用這臺蒸汽機(jī)作動力。

　　9月24日，這艘以蒸汽機(jī)作動力的飛艇在巴黎郊區(qū)試飛。那天，天氣晴朗，風(fēng)和日麗。飛艇升空后，蒸汽機(jī)以每分鐘110轉(zhuǎn)的速度，帶動直徑3米多的三葉螺旋槳放置前進(jìn)速度達(dá)到每小時9.4公里。但由于沒有考慮操縱問題。因此飛艇起飛后不能返回起飛地點(diǎn)著陸。

　　1884年，法國的軍官路納德和克里布又制造了一艘“法蘭西”號飛艇，長51米，前部最大直徑8.4米，用蓄電池供電的電動機(jī)作動力。8月9日凌晨4點(diǎn)，在法國科學(xué)院觀察員的陪同下解纜試航。飛艇先向南飛行，然后向凡爾賽宮飛去在離開出發(fā)點(diǎn)4公里處返航。在高度300米處打開放氣閥門排氫降落，在降落中多次前后轉(zhuǎn)動，以對準(zhǔn)著陸點(diǎn)。飛艇到達(dá)80米高度時，丟下纜繩由地面拉降固定。試飛歷時25分鐘，飛行速度最高達(dá)每小時24公里。這是人類第一艘能操縱的飛艇。

　　在飛艇發(fā)展史上，德國的退役菲迪南德·格拉夫·齊柏林是一個重要人物，他是硬式飛艇的發(fā)明者，被后人稱為“飛艇之父”。

　　1900年，齊柏林制造了第一架硬式飛艇。它的最大特點(diǎn)是有一個硬的骨架，骨架是由一根腹部縱向大梁和24根長杵及16個框架構(gòu)成，并使用了大量縱向和橫向拉線，以增強(qiáng)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。艇體構(gòu)架外面蒙上防水布制成的蒙皮。艇體內(nèi)有17個氣囊，總?cè)莘e達(dá)到1.2萬立方米，總浮力達(dá)13噸。比當(dāng)時軟式飛艇大5至6倍。由于多氣囊還能起到類似船上隔水艙的作用，所以大大提高了飛行的安全度。

　　1908年，齊柏林又用自己的全部財(cái)產(chǎn)設(shè)計(jì)制造了當(dāng)時世界上最大的一艘飛艇——“Lz-4”號。齊柏林對這艘飛艇的性能非常滿意，他曾親自駕駛這艘飛艇作了一次遠(yuǎn)航試驗(yàn)。飛艇從德國起飛，飛過阿爾卑斯山，到達(dá)瑞士后返航。這一成就引起了德國政府的重視，他們宣布，如果飛艇續(xù)航時間能超過24小時，政府就購買它，并愿意支付發(fā)展硬式飛艇所用的全部研制費(fèi)用。

　　這年8月4日，是“Lz-4”號飛艇正式接受檢驗(yàn)的日子。政府官員和許多觀眾都來到了現(xiàn)場。齊柏林親自駕駛飛艇升空。開始一切都很順利，可是幾小時后，發(fā)動機(jī)就出了毛病，飛艇只好迫降地面，進(jìn)行維修，準(zhǔn)備再次升空。誰知禍不單行，偏偏在這個時候又起了一陣狂風(fēng)，將飛艇的錨繩吹斷。飛艇朝一片樹叢撞擊，當(dāng)場毀壞了。

　　正當(dāng)齊柏林走投無路時，一位法蘭克福時代報的記者富果·艾肯納博士幫助了他，艾肯納將飛艇的現(xiàn)場客觀地作了報導(dǎo)，又把齊柏林為發(fā)展飛艇而奮斗的事跡作了一番宣揚(yáng)。全德國的報紙都轉(zhuǎn)載了艾肯納的文章。齊柏林的事跡深深打動了人們的心，德國人民發(fā)動了一場捐款活動，在很短時間內(nèi)就籌集了600萬馬克，足夠齊柏林再造一艘新飛艇。

　　齊柏林總結(jié)了過去失敗的教訓(xùn)，重新設(shè)計(jì)制造了“Lz--5”號、“Lz--6”號飛艇，經(jīng)過試飛都獲得了成功，在空中停留的時間都超過了24小時。后來他又制造了三架飛艇，性能都不錯，完全可以進(jìn)行運(yùn)輸。這樣，齊柏林與艾肯納決定成立航空公司，起名叫德拉格公司。這是世界上第一家航空公司。

　　1910年6月22日，第一艘飛艇正式從德國法蘭克福飛往杜賽爾多夫，建立了第一條定期空中航線，擔(dān)任首航運(yùn)輸任務(wù)的就是“Lz--7”號飛艇，它一次可載24名旅客，有12名乘務(wù)員，飛行速度為每小時69--77公里。

　　齊柏林逝世后，他的繼承人艾肯納博士提出了一個大膽的計(jì)劃：建造一艘環(huán)球飛艇，開辟洲際長途客運(yùn)。艾肯納設(shè)計(jì)的環(huán)球飛艇確實(shí)很大，這艘飛艇和茂密237米，最大直徑30.5米，可充10.47萬立方米的氫氣，本身重量為118噸，載重53噸，用5臺柴油發(fā)動機(jī)作動力，最大速度每小時193公里，于1927年7月建成。為紀(jì)念齊柏林，特地將這艘飛艇命名為“格拉夫·齊柏林”號，由他的女兒主持了建成典禮。

　　1929年8月8日，“格拉夫·齊柏林”號飛艇開始了一次偉大的環(huán)球飛行，從美國的新澤西州出發(fā)，經(jīng)過德國、蘇聯(lián)、中國、日本，于8月26日回到洛杉磯市。整個航程歷時21天7小時34分。

　　齊柏林號飛艇環(huán)球飛行的成功大大促進(jìn)了飛艇的發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在20世紀(jì)20至30年代，美國建造了86艘，英國建造了72艘，德國建造了188艘，法國建造了100艘，意大利建造了38艘，蘇聯(lián)建造了24艘，日本也建造了12艘。這是飛艇的鼎盛時期，所以人們把這期間稱作飛艇的“黃金時代”。

　　第一次世界大戰(zhàn)前后是飛艇發(fā)展較快的時期，英國和法國使用小型軟式飛艇執(zhí)行反潛巡邏任務(wù)。德國則建立了齊析林飛艇隊(duì)，用于海上巡邏、遠(yuǎn)程轟炸和空運(yùn)等軍事活動。飛艇體積大、速度低、不靈活、易受攻擊，同時由于飛機(jī)性能的不斷提高，因而軍用飛艇逐漸被飛機(jī)所取代。但飛艇的商業(yè)飛行仍有發(fā)展。1929年德國制成的大型飛艇興登堡號，長245米，直徑超過41米，總重206噸，曾10次往返飛行于美國和德國之間，運(yùn)送旅客1000多人。英國和法國也先后參照齊伯林式飛艇制造了本國的大型飛艇R─100號和阿克隆號。這時的飛艇大都使用氫氣作為浮升氣體，易燃易爆，很不安全。1937年， “興登堡”號在著陸時因靜電火花引起氫氣爆炸，35人遇難。英、美也有多艘大型飛艇大都相繼失事，此后飛艇的發(fā)展陷于停滯狀態(tài)。

　　70年代以來，由于科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，飛艇改用安全的氦氣，其發(fā)展又呈活躍。采用多種新技術(shù)的新型飛艇被 用于空中攝影攝像、巡邏等方面，洛杉磯、漢城和巴塞羅那奧運(yùn)會和北京亞運(yùn)會都可在會場上空看見它的身影。

　　在戰(zhàn)爭時期，作為新技術(shù)之一的飛艇不可避免地被應(yīng)用于軍事用途，它主要用于軍事偵察，炮火定位，海岸巡視等方面，發(fā)揮了重要的作用。戰(zhàn)后，相對于飛機(jī)性能的飛速發(fā)展，飛艇卻進(jìn)步不大，缺點(diǎn)也越來越突出，逐漸被擠出了空中舞臺。

　　然而近些年，隨著航空技術(shù)的進(jìn)步，飛艇又開始得到人們的重視。盡管同飛機(jī)相比，飛艇顯得大而笨，操縱不便，速度也較慢，易受風(fēng)力影響;但飛艇也有其突出的優(yōu)點(diǎn)，如垂直起降，留空時間長，可長時間懸停或緩慢行進(jìn)，且不因此消耗燃料，噪音小，污染小，經(jīng)濟(jì)性好，而且隨著飛艇廣泛使用了氦氣填充，安全性也大大改善。根據(jù)計(jì)算，用飛艇運(yùn)送一噸貨物的費(fèi)用，要比飛機(jī)少68%，比直升機(jī)少94%，比火車少一半。因此，世界各國紛紛又重新開始研制飛艇，集中了90年代先進(jìn)技術(shù)的現(xiàn)代飛艇新型號不斷涌現(xiàn)，如英國的“哨兵”系列，德國的LZ-07，俄羅斯的“科學(xué)靜力”系列以及中國的“中華號”，“上海達(dá)天CA-80型系列軟式載人飛艇”等等。現(xiàn)代飛艇在現(xiàn)代空中勘測、攝影、廣告、救生以及航空運(yùn)動中得到了廣泛的應(yīng)用。

　　2012年8月8日星期二，美國陸軍新一代長航時多情報載具(LEMV)成功完成 了首飛，美國陸軍空間與導(dǎo)彈防御司令部/陸軍戰(zhàn)略司令部在阿拉巴馬州亨茨維爾的紅石兵工廠表示，有一個足球場大的飛艇在新澤西州進(jìn)行的首次飛行測試中實(shí)現(xiàn) 了所有預(yù)定目標(biāo)，本次飛行時間超過一個半小時。