秦始皇陵銅車馬是秦始皇陵的大型陪葬銅車馬模型，1980年出土于中國陜西臨潼秦始皇陵墳丘西側。共兩乘，一前一后排列。經復原，大小約為真人真馬的二分之一。

　　秦始皇陵銅車馬基本介紹

　　1980年在秦始皇陵西側發現了兩輛用青銅制作，以四匹馬拉得戰車，大小為真車馬的二分之一。被編號為1號的戰車是立車、單轅雙輪，車廂為橫長方形，車門在車廂的后面，車上有圓形的銅傘，傘下站著御官，雙手馭車，前駕四匹馬。二號車為安車，也是單轅雙輪。車廂為前后兩室，二者之間有窗，上車的門在后面，上有橢圓形車蓋。車體上繪有彩色紋樣。車馬均有大量金銀裝飾。這兩銅車馬都是事先鑄造而成，后又經過細部加工的，工藝水平非常之高。銅馬身上纓絡和鏈條用得銅絲直徑僅半個毫米左右，有的則更細。據推測，銅車馬坑當是秦始皇陵陪葬坑組成的一部分。

　　出土細節

　　1980年冬，在秦始皇陵西側20米處7.8米深的地下出土了兩乘大型銅車馬。本圖為二號銅車馬，出土時破碎為1555塊，經修復，完整如初。車通長3.17米，高1.06米，相當于真車馬的一半。總重量為1241公斤，由大小3462個零部件組裝而成。其中青銅制件1742個，黃金制件737個，白銀制件983個。其形體之大，堪稱“青銅之冠”。其設計制作也與現代工程結構有著驚人的相似，大大超出人們的想象。

　　結構簡介

　　銅車為單轅雙輪車，轅長2.46米，輪徑為0.59米，車輿分前后，平面呈凸字形，凸突部分是馭手所坐之處。教材圖上可以見到跪坐著的銅御者。銅御者高0.51米，重52公斤。其神態恭敬中又有一絲得意，充分表現出一個高級奴仆的心理。

　　車室的后面有門，左、右與正前辟有三個窗戶。正前窗板為鏤空的菱形花紋，窗板可以開啟，便于主人與御手互通信息。兩側窗可以前后推拉，窗板亦是鏤空菱形紋，從室內可以觀察到車外的情況，但外面的人難以看清車內。蓬蓋面積達2.3平方米，將御水也罩在下面。蓬用銅骨架、銅條支撐，上覆以絹帛。

　　秦始皇陵銅車馬4匹馬的高度為0.91到0.93米，長度為1.1到.15米。4匹馬的重量也不相同，分別為177公斤、180.7公斤、183公斤和212.97公斤。四馬神態各異。中間的兩匹馬昂首正視前方，兩側的馬略側視，張大鼻如喘息狀。圖中能見到的，聳立于馬頭之上的物體是車撐，用于支撐車轅，這樣在長途休息時可減輕馬的壓力。銅車馬在制作上運用了鑄造、焊接、鑲嵌、粘接以及子母扣、紐環扣、錐度配合、銷釘連接等各種工藝。鉆孔的最小直徑為1毫米，飾件多處用如發絲的銅絲，窗板的銅片僅厚至0.12棗0.2厘米，車輛頭的內孔滾圓，就象車床加工的一般。銅車馬的許多零件都與現代使用的相似，如車門、前窗用的活動鉸頁，其形狀與今日門窗上使用的活頁非常相似;系馬肚子、馬頸的套環采用了策扣連接，策扣與今日人們用的腰皮帶上的策扣完全相同。

　　秦陵出土的銅車馬共有兩乘。前乘為護衛武士所居，此圖為后乘。據考證，這僅是秦始皇車隊中的屬車，屬于后妃一類人的乘車。史書記載，秦始皇出游時這樣的車乘有81駕，其盛況觀此銅車馬可想而知，而他本人乘坐的車馬就當更為豪華氣派了。

　　歷史價值

　　以二號銅車馬為例，車上御官銅人俑作跽坐姿態，兩臂前舉，雙手執轡，秦始皇陵銅車馬(15張)每個手指的關節、指甲都塑得非常逼真，俑身略同前傾，雙目注視前方，半抿雙唇，面帶微笑，神態恭謹，一個忠于職守的高級御官形象活脫脫地被塑造出來。銅馬共有四匹，四肢粗大，比例勻稱，膘肥體壯，筋骨強健，中間兩馬舉頸昂首，兩側馬頭微向外轉，靜中寓動，造型風格和秦陵陶馬相似。車馬工藝精湛，如裝飾用的纓絡，用細銅絲絞結而成，頗似麻毛。值得特別提出的是錯磨和彩繪相結合，大大增強了藝術效果。作者按馬體的不同部位的毛向錯磨，再涂彩色，造成真實的皮毛感。細部的真實和鮮明的質感是這乘銅車馬造型藝術的一大成就。車馬通體彩繪，圖案花紋風格樸素明快大方，以白色為基調的彩繪肅穆典雅，配以大量的金銀構件，更顯得華貴富麗，這套大型的人俑車馬代表了秦代青銅鑄造工藝的突出成就。