裝載機(jī)是一種廣泛用于公路、鐵路、建筑、水電、港口、礦山等建設(shè)工程的土石方施工機(jī)械，以下是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的裝載機(jī)的發(fā)展歷史介紹，希望能幫到你。

　　裝載機(jī)的發(fā)展歷史介紹

　　中國現(xiàn)代輪式裝載機(jī)起始于20世紀(jì)60年代中期的Z435型。

　　該機(jī)為整體機(jī)架、后橋轉(zhuǎn)向。經(jīng)過幾年的努力，在吸收當(dāng)時(shí)世界最先進(jìn)的輪式裝載機(jī)技術(shù)的基礎(chǔ)上，開發(fā)成功了功率為162KW的鏟接式輪式裝載機(jī)，定型為Z450(即后來的ZL50)，并于1971年12月18日正式通過專家鑒定。就這樣誕生了中國第一臺(tái)鉸接式輪式裝載機(jī)，從而開創(chuàng)了中國裝載機(jī)行業(yè)形成與發(fā)展的歷史。Z450型裝載機(jī)具有液力機(jī)械傳動(dòng)、動(dòng)力換擋、雙橋驅(qū)動(dòng)、液壓操縱、鉸接式動(dòng)力轉(zhuǎn)向、氣推油加力制動(dòng)等現(xiàn)代輪式裝載機(jī)的基本結(jié)構(gòu)，為當(dāng)時(shí)世界先進(jìn)水平。也基本上代表了中國第一代輪式裝載的基本結(jié)構(gòu)。該機(jī)在總體性能方面具有動(dòng)力性好，插入力有掘起力大、機(jī)動(dòng)靈活、操縱輕便、作業(yè)效率高等一系列優(yōu)點(diǎn)。

　　1978年，天工所根據(jù)機(jī)械部的要求，制訂出以柳工Z450為基型的中國輪式裝載機(jī)系列標(biāo)準(zhǔn)。制訂標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，保留用Z代表裝載機(jī)，用L取代“4”代表輪式，改Z450為ZL50，就這樣制訂出了以柳工ZL50型為基型的中國ZL輪式裝載機(jī)系列標(biāo)準(zhǔn)，這是中國裝載機(jī)發(fā)展史上的重大轉(zhuǎn)折點(diǎn)。該標(biāo)準(zhǔn)制訂出來后按當(dāng)時(shí)的行業(yè)分工，柳工、廈工制造ZL40以上的大中型輪式裝載機(jī)，成工、宜工制造ZL30以下的中小型輪式裝載機(jī)，逐步形成了柳工、廈工、成工和宜工當(dāng)時(shí)的裝載機(jī)四大骨干企業(yè)。

　　到70年代末、80年代初中國裝載機(jī)制造企業(yè)已增加至20多家，初步形成了中國裝載機(jī)行業(yè)。到目前為止，中國輪式裝載機(jī)已經(jīng)發(fā)展到了第三代，但最基本的結(jié)構(gòu)仍然是由Z450(ZL50)演變而來。第二代變化不很大，第三代變化稍大一些。2001年中國裝載機(jī)全行業(yè)總銷售量已突破3萬臺(tái)，居世界裝載機(jī)市場的前列。因此，目前中國已經(jīng)成了世界上裝載機(jī)產(chǎn)銷大國。

　　2006年中國裝載機(jī)行業(yè)全行業(yè)總銷售量為129，793臺(tái)，比2005年的112，527臺(tái)，增長了15.3%，凈增了17266臺(tái)，其凈增量超過了中國裝載機(jī)行業(yè)“八五”以前任何一年的總銷售量，可以說2006年中國裝載機(jī)行業(yè)又是一個(gè)紅紅火火的豐收年。

　　2007年1-11月，裝載機(jī)26家主要企業(yè)累計(jì)銷量為143794 臺(tái)，同比(109397 臺(tái))增加34397 臺(tái)，增幅為31.4%;累計(jì)出口為8606 臺(tái)，占累計(jì)銷量的6.0%，同比(3234 臺(tái))增加5372 臺(tái)，增幅達(dá)166.1%。2008年，中國裝載機(jī)行業(yè)增速不減，1-7月，全國裝載機(jī)累計(jì)銷量為12.0449萬臺(tái)，同比增幅達(dá)30.5%。

　　中國裝載機(jī)工業(yè)在發(fā)展的同時(shí)，一些問題也日益顯露出來。特別是行業(yè)進(jìn)入門檻極低，價(jià)格惡性競爭導(dǎo)致企業(yè)盈利能力低下，營銷理念缺失，市場難以拓展，產(chǎn)品質(zhì)量及可靠性差，此外，產(chǎn)品及組織結(jié)構(gòu)老化以及服務(wù)升級增加的成本難以消化等因素嚴(yán)重等制約了行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展和品質(zhì)的提高。

　　因此，中國裝載機(jī)企業(yè)必須抓住新的發(fā)展形勢，在產(chǎn)品研發(fā)上體現(xiàn)差異化戰(zhàn)略和成本領(lǐng)先戰(zhàn)略，繼續(xù)加強(qiáng)行業(yè)以企業(yè)國家級技術(shù)中心和高校及科研院所為主體的科研開發(fā)體系建設(shè)，打造價(jià)值鏈營銷，加強(qiáng)品牌建設(shè)，提升品牌價(jià)值，只有這樣才能在新形勢下立于不敗之地。

　　中國最大輪式裝載機(jī)是徐工LW1200K。

　　2010年11月23日，在baumachina2010展會(huì)隆重舉辦之際，徐工科技震撼推出國內(nèi)最大噸位裝載機(jī)——LW1200K，并當(dāng)場銷售，在二十一世紀(jì)第二個(gè)十年到來之際，引領(lǐng)中國裝載機(jī)產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展進(jìn)入新時(shí)代。

　　LW1200K的問世，使徐工和歐、美企業(yè)并列，成為全球有能力開發(fā)該級別產(chǎn)品的四大巨頭之一。

　　LW1200K裝載機(jī)是徐工立足市場需求，瞄準(zhǔn)國際高端技術(shù)主流，自主研制開發(fā)的新產(chǎn)品，是中國目前最大噸位的輪式裝載機(jī)，擁有國際先進(jìn)技術(shù)，裝備國際一流部件，體現(xiàn)質(zhì)量、安全和環(huán)保的價(jià)值觀念。并順利通過了由吉林大學(xué)、北京理工大學(xué)、東南大學(xué)、中國礦業(yè)大學(xué)等多名行業(yè)專家的鑒定。鑒定委員會(huì)給予了高度評價(jià)，并一致認(rèn)為“是國內(nèi)裝載機(jī)行業(yè)的一次重大技術(shù)提升和突破，對打破國外大型裝載機(jī)的絕對壟斷局面，推動(dòng)中國裝載機(jī)行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，引領(lǐng)裝載機(jī)行業(yè)朝著高可靠性、高技術(shù)含量、高性能、大噸位的方向發(fā)展具有劃時(shí)代的意義”。

　　裝載機(jī)的簡介

　　裝載機(jī)是一種廣泛用于公路、鐵路、建筑、水電、港口、礦山等建設(shè)工程的土石方施工機(jī)械，它主要用于鏟裝土壤、砂石、石灰、煤炭等散狀物料，也可對礦石、硬土等作輕度鏟挖作業(yè)。換裝不同的輔助工作裝置還可進(jìn)行推土、起重和其他物料如木材的裝卸作業(yè)。在道路、特別是在高等級公路施工中，裝載機(jī)用于路基工程的填挖、瀝青混合料和水泥混凝土料場的集料與裝料等作業(yè)。此外還可進(jìn)行推運(yùn)土壤、刮平地面和牽引其他機(jī)械等作業(yè)。由于裝載機(jī)具有作業(yè)速度快、效率高、機(jī)動(dòng)性好、操作輕便等優(yōu)點(diǎn)，因此它成為工程建設(shè)中土石方施工的主要機(jī)種之一。

　　裝載機(jī)主要用來鏟、裝、卸、運(yùn)土和石料一類散狀物料，也可以對巖石、硬土進(jìn)行輕度鏟掘作業(yè)。如果換不同的工作裝置，還可以完成推土、起重、裝卸其他物料的工作。在公路施工中主要用于路基工程的填挖，瀝青和水泥混凝土料場的集料、裝料等作業(yè)。由于它具有作業(yè)速度快，機(jī)動(dòng)性好，操作輕便等優(yōu)點(diǎn)，因而發(fā)展很快，成為土石方施工中的主要機(jī)械。

看了裝載機(jī)的發(fā)展歷史介紹