詹天佑是中國首位杰出的鐵路工程師；你是否在尋找“詹天佑的愛國事跡簡介”？下面小編給大家帶來了詹天佑的愛國事跡簡介(5篇)，僅供參考，歡迎大家閱讀，希望能夠對大家有所幫助。

詹天佑的愛國事跡簡介篇1

愛國工程師詹天佑于1861年4月26日(農歷3月17日)出生在廣東南海縣，他的父親詹洪原是一個茶商，因英、法帝國主義的侵略而破產，只能靠種田維持一家生活。

詹天佑從小就從大人那里聽到許多關于反抗英法侵略的故事，也看到清朝統治者的腐敗無能，在他幼小的心靈里播下了愛國的種子。

詹天佑七、八歲的時候，被送到私塾里讀書，但是，他對那些《四書》、《五經》不感興趣，而喜歡擺弄一些機械。他經常用一些撿來的小螺絲釘、小齒輪、舊發條做玩具，還用泥巴捏輪船、起重機，許多小伙伴都成天追著他一塊玩。在上學的路上，他經常站在工廠外面，觀看里面的機器，運貨車，琢磨來，琢磨去，常常忘記了上學。有一天，他看著家中墻上的掛鐘出了神。那掛鐘為什么會嘀嗒嘀嗒走個不停呀?為什么會打點呀?想著想著，他就動手把掛鐘拆開，想看個究竟。可是，再想按原樣裝起來的時候，怎么擺弄也裝不好了，急得他滿頭大汗。父親看見，雖然有些生氣，還是領著他到縣里的鐘表店，讓他仔細看工匠怎么拆裝鐘表。

1871年底，詹天佑11歲了，已經在私塾讀了4年多了。父親正在琢磨在他念完私塾以后，讓他去做工掙錢。這時，同鄉譚伯村匆匆從香港來到南海，說那里正在選拔幼童出洋留學。譚伯村也是一位商人，從小看到詹天佑聰明好學，非常喜歡他，也經常用錢財接濟他們家。

譚伯村極力勸詹興洪夫婦送孩子去參加留美考試，認為這關系孩子的前途。詹興洪卻擔心兒子年小，出這樣的遠門很不放心，而且，家里的經濟狀況也不大好。譚伯村表示，經濟上愿意資助，而且把自己的四女兒許配給天佑。這樣才決定送詹天佑去香港參加留學考試。

1872年，詹天佑順利通過了考試，父親也在清政府的出洋“甘結”上簽了字。所謂“甘結”就是一種合同，可以說跟賣身契差不多。比如，“甘結”中規定，必須聽從清政府差遣，如有疾病甚至生死之險，概不負責等。

12歲的詹天佑經過半年的出國培訓，于1872年7月登上了赴美的洋輪，開始了留學生活。一開始，他進了美國的一個“諾索布寄宿學校”上小學，學英語。1876年進入紐海文希爾豪斯中學(丘屋中學)，兩年后畢業又考入耶魯大學土木工程系。

在美國留學期間，詹天佑學習非常刻苦，也很注意鍛煉身體，立志為早日富強祖國而學習科學。在120名留美官費生中，只有兩人順利完成大學的學業獲得學位，詹天佑是其中的一個，他的畢業論文《碼頭起重機的研究》獲得很高的評價。

詹天佑的愛國事跡簡介篇2

1888年，詹天佑應鄺孫謀之邀北上天津，擔任了鐵路工程師，他非常興奮。從此，他決心獻身鐵路事業，為國效力，為國爭光。他的一個心愿就是，中國的鐵路要中國人自己修。

當時，中國已經開始修建鐵路，但都是由外國人出錢雇人修的。詹天佑眼看著中國人不能在自己的土地上修建自己的鐵路，而洋人修的鐵路都用來推銷洋貨，掠奪中的物產，詹天佑感嘆不已! 詹天佑在北上之前，特地回家鄉看望了父母。親人們都為他北上有了新的工作而高興。

在路過上海時，詹天佑專門到吳淞憑吊了淞滬鐵路的遺跡。這是英國在中國修建的第一條鐵路。十四年前，在通車時震驚了愚昧頑固的西太后，她認為這龐然大物的火車頭，噴煙吐霧，拖著長龍轟隆隆的奔跑，“破壞了大清的風水”，因而下令用18萬兩白銀從英國人手中買回來，拆毀所有的機車和鐵軌，用輪船運到臺灣，沉入了打狗湖之中。多么愚蠢，多么可憎!

詹天佑到中國鐵路公司以后，看到這個公司名義上是“官督商辦”，是中國的公司，但實際上是受英帝國主義控制。中國商人提出中國鐵路“與其修自洋人，不如修自中國人;修自官府，不如修自百姓”，但不被采納。由于清朝的腐敗和國家的貧窮，當時的中國鐵路都是由外國人修建，向外國帝國主義貸款，由外國工程師領導。詹天佑心中憤憤不平，他堅信，中國的鐵路早晚要由中國人自己修建。

詹天佑的愛國事跡簡介篇3

1881年，我國第一批留美學生奉召回國。當時，在清政府中洋務派與頑固派斗爭很激烈。洋務派主張學習西方科學，改良中國社會，而頑固派卻因循守舊，千方百計維護封建統治。由于頑固派吳子登等人多次向清政府密

報稱，留美學生不好好讀書，成天沉溺于游玩交際，甚至信奉洋教，加入美國秘密政治社團，離經叛道。清政府擔心這些留學生成為逆端，危害朝廷，而下令將留美學生全部押送回國，交地方政府管束。

留美學生回國后，北洋大臣李鴻章在北京接見。按當時清朝的規定，學子們必須身穿長袍馬褂，頭結長辮。詹天佑出于無奈，脫下了西裝，罩上了長袍，但說什么也不肯戴假辮子。

在接見時，李鴻章正襟危坐，看到這些留學生直挺挺的叉腿而立，既不屈身，也不作揖，特別是看到詹天佑頭上沒有長辮，大發脾氣，大聲嚷道：

“離經叛道，無父無君!”說完拂袖而去，下令讓這些留學生等候分發。 有些留學生，為了前途，想謀個好差事，就想方設法托人找門路，送錢送禮，而詹天佑都不肯去叩拜權貴。最后，他被派往福州水師學堂學習海船駕駛，真是學非所用，風馬牛不相及。詹天佑的一顆報國心涼了半截，心想不如回家算了。在好友嚴復的勸說下，詹天佑才忍氣去了福州。自此，詹天佑在回國后的七年時間里，先后在福建水師當駕駛官，在廣州博學館和廣州水陸師學堂教英文。

1887年，詹天佑與譚伯村的四女兒菊珍結婚，但心中非常苦悶，學非所用，前途何在?何日能報效國家? 正在詹天佑報國無門，十分苦悶的時候，他的老同學鄺孫謀從天津來信，問他愿不愿意北上擔任中國鐵路公司的工程師。他求之不得，就高興的答應了下來。

詹天佑的愛國事跡簡介篇4

2、1881年畢業，獲學士學位，于同年回國，回國后，他曾在福州船政局后學堂、廣東博學館(1886年改廣東水陸師學堂)任教。

3、1888年應聘擔任唐山至天津鐵路的筑路工程師，開始從事鐵路建設，后來先后在關內外、萍醴、新易、潮汕、道清、京張、洛潼、津浦、滬杭甬、滬寧、川漢、粵漢、漢粵川等十余條鐵路上任職。1903年春，中國人民第一條自行設計建造的新易鐵路竣工，清政府賞詹天佑以道臺銜。

4、1905年到1909年他設計和主持修建了我國第一條工程艱巨的干線鐵路――京張鐵路。京張鐵路的修筑，全部由中國自理，它比原定計劃提前兩年通車，而筑路費用僅及外國人估價的七之二。

5、詹天佑一生忠于職守，熱愛祖國。他反對清政府對外出賣路權。反對外國侵略者岐視中國工程師。他熱情支持保路運動。他既積極引進國外科學技術，又堅信我國人民的創造力。他號召我國工程師“各出所學，各盡所知，使國家不受外侮，以自立于地球之上”。

6、在家鄉，他對廣東人民多所建樹。他曾測繪廣東沿海形勢圖，這是我國第一張海圖;他認真勘查了潮州到汕頭的鐵路;他積極領導修建廣州到韶關的粵漢鐵路;1914年他被推選為粵東水災漢口救災會會長，對粵東水災、旅漢廣東醫院、廣東公學多所捐助。

7、1919年1月，他作為我國政府代表參加國際聯合監管遠東鐵路會議，在會上竭辦維護我國主權，挫敗了美、日企圖攫取中東路北段的陰謀。由于勞累過度，腹疾復發，回漢口就醫不治。

詹天佑的愛國事跡簡介篇5

這篇課文主要介紹了詹天佑是我國杰出的愛國工程師，1905年清政府任命詹天佑為總工程師，主持修筑第一條由我國工程技術人員設計、施工京張鐵路的事跡。說明了詹天佑是一位愛國工程師，也展現了中國人民的智慧和力量。

這篇課文內容十分感人。我捧著書，津津有味地讀著，文中的“詹天佑不怕困難，也不怕嘲笑，毅然接受了任務，馬上開始勘測線路。”深深吸引了我，我為中華人民共和國有詹天佑而自豪!我繼續讀著，當我讀到“詹天佑經常勉勵工作人員，說：‘我們的工作首先要精密，不能有一點馬虎，‘大概’‘差不多’這類說法不該出自工程人員之口。’”時我頓時感慨萬分，詹天佑對工作的一絲不茍，令我聯想到現實生活中的自己，我十分慚愧：我對學習總是馬馬虎虎，老師布置的任務，我也總是愛草率了事。以后，我一定要像詹天佑那樣做任何事都一絲不茍。

我繼續往下讀著，“遇到困難，他總是想：這是中國人自己修筑的第一條鐵路，一定要把它修好，否則，不但會使中國的工程師失掉信心，還會惹那些外國人譏笑。”這句話令我感慨萬分，以后，我一定要好好學習，否則，不但考不出理想成績，還會令父母顏面盡失。