三輪車在生活中并不少見，但你知道1886年德國誰發明了三輪車嗎?以下是學習啦小編整理的1886年德國誰發明了三輪車，希望能幫到大家。

　　一、卡爾·弗里特立奇·本茨

　　卡爾·弗里特立奇·本茨(Karl Friedrich Benz，1844年11月25日-1929年4月4日)，德國著名的戴姆勒-奔馳汽車公司的創始人之一，現代汽車工業的先驅者之一，人稱“汽車之父”、“汽車鼻祖”。

　　1885年他設計和制造了世界上第一輛能實際應用的內燃機發動的汽車，現保存在慕尼黑博物館內。

　　1886年1月29日，兩位德國人朱卡爾·木茨和戈特利布·戴姆樂獲得世界上第一輛汽車的專利權，標志著世界上第一輛汽車誕生。

　　1893年制造出第一輛4輪汽車，1899年制造出第一輛賽車，1906年本茨和他的兩個兒子在拉登堡成立了本茨父子公司，奔馳汽車成為世界著名品牌，1926年本茨公司和戴姆勒汽車公司合并，成立了在汽車史上舉足輕重的戴姆勒-奔馳公司(Daimler-Benz)。

　　二、汽車事業

　　1872年，與奧格斯特.里特(AugustRitter)合作組建了“奔馳鐵器鑄造公司和機械工場”，專門生產建筑材料。

　　1879年12月31日，制造出第一臺單缸煤氣發動機(轉速為200轉/分，功率約為0.7千瓦)。

　　1886年1月29日，卡爾·本茨發明了第一輛不用馬拉的三輪車，現保存在幕尼黑的汽車博物館。

　　1890年，本茨公司的雇員只有50人。

　　1893年，他創造了性能先進的“維多利亞”型雙人座汽車，3馬力，最大速度每小時18千米，當年賣車45輛。1894年，推出改進的“維羅”型，成功地賣出1200輛，并參加了首次汽車競賽，賽程為巴黎到魯昂。

　　1895年，本茨設計了世界第一輛卡車，1896年他設計了立式發動機。但是這段時間內他們公司受到斯圖加特的戴姆勒公司的強烈競爭，戴姆勒公司推出“梅塞德斯”35馬力車型，公司董事會未經和本茨商量，就雇傭了法國設計師。

　　1903年1月24日，他正式退休，只終身保留公司董事職務。

　　1906年，本茨遷居到拉登堡，和自己兒子一起創建了“本茨父子公司”，生產發動機和汽車，他們的汽車質量很好，成為倫敦出租車的首選車型。

　　1914年11月25日70歲的本茨被卡爾斯魯厄大學授予榮譽博士學位。

　　1923年，公司生產了350輛車，他制作了兩輛25馬力和8馬力的私人用車，一直保存至今。在第一次世界大戰期間，本茨公司和戴姆勒公司都生產軍用品，戰后重新生產汽車，但是德國戰后經濟困難，認為汽車是奢侈品，征收15%的高稅，同時汽油匱乏。1919年本茨公司想和戴姆勒公司聯手，但被戴姆勒公司正式拒絕。德國的經濟持續陷入低谷，本茨公司生產了

　　1382輛汽車，戴姆勒公司生產了1020輛，每輛車的成本高達2千5百萬馬克。

　　1924年，戴姆勒公司和本茨公司開始簽定聯合協議，

　　1926年正式合并為戴姆勒-本茨公司，生產梅塞德斯-本茨汽車，汽車標牌采用了戴姆勒公司的標記-三個角的星，代表他們的發動機可以用于“陸地、空中和水上”。

　　1926年，本茨因支氣管炎死于拉登堡家中，享年84歲。他的故居現在是"本茨-戴姆勒基金會"的總部。

　　1927年，公司一共賣出7918輛，并開始生產卡車。

　　三、汽車的發明者是誰?

　　是卡爾·本茨，還是亨利·福特?很長一段時間存在爭議，因為兩個人都為汽車作出了很大貢獻，前者1886年在德國造出了現代汽車的雛形，后者則用流水線生產使得汽車這個“鋼鐵怪物”廣為人知。但發明者只能有一個，現在世界比較公認，汽車是卡爾·本茨發明的。原因有兩個：一是當時造出的汽車雛形，除了僅為三個輪子之外，單缸四沖程汽油機、電點火、化油器等獨創技術，一舉奠定了汽車設計基調，即使現在的汽車也跳不出這個框框;第二，卡爾·本茨當時同時申請了專利，這是相當英明的決定，不僅為他贏得了“汽車之父”美譽，同時保證了他的后半生衣食無憂(豐厚的專利費)。對于亨利·福特，他倒不是在意這個虛名，因為他生產的T型車，前后總共生產1500萬輛，這個紀錄一直到幾十年后才被大眾的甲殼蟲超過。業界給他的評價是“給世界裝上輪子”，一個是因為他使得汽車開始普及，另外一個是他獨創的流水線生產影響了整個社會的生產方式。

看了1886年德國誰發明了三輪車