大眾汽車(chē)(德語(yǔ)：Volkswagen)是一家總部位于德國(guó)沃爾夫斯堡的汽車(chē)制造公司，也是世界四大汽車(chē)生產(chǎn)商之一的大眾集團(tuán)的核心企業(yè)。以下是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的德國(guó)大眾發(fā)展歷史，希望能幫到你。

　　德國(guó)大眾發(fā)展歷史

　　1937-1945

　　希特勒在1936年曾提出一個(gè)設(shè)想，要生產(chǎn)一種廉價(jià)的“大眾汽車(chē)”。他說(shuō)，每個(gè)德國(guó)人，至少是每個(gè)德國(guó)職工，都應(yīng)該有一輛自己的汽車(chē)，就像美國(guó)一樣。美國(guó)當(dāng)時(shí)每五人有一輛汽車(chē)，德國(guó)每50人才有一輛汽車(chē)，職工上下班都是騎自行車(chē)或乘公共汽車(chē)。希特勒下令要為普通人生產(chǎn)一種只賣(mài)990馬克的經(jīng)濟(jì)型汽車(chē)。他親自過(guò)問(wèn)由奧地利工程師波爾徹主持的設(shè)計(jì)工作。私營(yíng)企業(yè)生產(chǎn)不出這么便宜的車(chē)，就由納粹組織的“勞工陣線”來(lái)負(fù)責(zé)，1937年3月28日，“Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH”公司宣告成立，隨后于1938年9月16日更名為“Volkswagenwerk GmbH”。1938年早些時(shí)候，在今天的沃爾夫斯堡，大眾汽車(chē)公司開(kāi)始建廠，在當(dāng)時(shí)是世界最大的，計(jì)劃年產(chǎn)150萬(wàn)輛，用以生產(chǎn)由Ferdinand Porsche設(shè)計(jì)的新款車(chē)型。產(chǎn)量超過(guò)美國(guó)最大的福特汽車(chē)公司。

　　二次世界大戰(zhàn)期間，大眾的生產(chǎn)能力被用于軍備生產(chǎn)。當(dāng)時(shí)約有20，000名強(qiáng)制勞工和戰(zhàn)俘，隨后又有集中營(yíng)犯人在這里被迫勞動(dòng)。

　　1998年9月，為補(bǔ)償當(dāng)時(shí)的所作所為，大眾汽車(chē)公司以二戰(zhàn)期間在大眾被迫勞動(dòng)的強(qiáng)制勞工的名義，成立了一項(xiàng)人道主義基金。截至2001年底，已有26國(guó)家超過(guò)2，050人從該基金獲得人道主義援助。此外，在沃爾夫斯堡，一個(gè)旨在紀(jì)念二戰(zhàn)期間在大眾被迫勞動(dòng)的強(qiáng)制勞工的紀(jì)念館正在建設(shè)中，大眾公司現(xiàn)有新員工以義工形式給予了大力支持。

　　1945-1949

　　二戰(zhàn)結(jié)束后，1945年6月中旬，大眾汽車(chē)公司由英國(guó)軍政府接管。在Ivan Hirst的管理下，甲殼蟲(chóng)(Volkswagen Beetle)投入大量生產(chǎn)。

　　1949-1960

　　1950年3月8日，Type 2投入生產(chǎn)，進(jìn)一步擴(kuò)充了公司的產(chǎn)品線。憑借豐富的多功能特性，Volkswagen Bus(即今天仍為許多人所熟悉的“VW Bully”)很快掀起了訂購(gòu)熱潮。1956年，一個(gè)獨(dú)立的Transporter生產(chǎn)基地在漢諾瓦(Hanover)成立，同時(shí)埋下了今天大眾商用車(chē)品牌的種子。

　　1955年，來(lái)自德國(guó)國(guó)內(nèi)和國(guó)外的大眾職員和經(jīng)銷(xiāo)商一起在沃爾夫斯堡慶祝第一百萬(wàn)輛甲殼蟲(chóng)的下線。

　　1960-1980

　　1972年2月17日，大眾汽車(chē)公司打破汽車(chē)生產(chǎn)世界記錄。甲殼蟲(chóng)以15，007，034輛的記錄，超越福特汽車(chē)公司Model T車(chē)型(即公眾所熟悉的Tin Lizzy)在1908-1927年所創(chuàng)下的傳奇記錄。

　　1973年，新一代大眾汽車(chē)的首款車(chē)型帕薩特(Passat)投入生產(chǎn)，它采用四輪驅(qū)動(dòng)和水冷四缸引擎，引擎調(diào)校范圍達(dá)110 bhp。帕薩特采用模塊化戰(zhàn)略設(shè)計(jì)，標(biāo)準(zhǔn)化的組件可同時(shí)應(yīng)用于多款不同的車(chē)型，從而帶來(lái)顯著的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。

　　1974年1月，首輛Golf在沃爾夫斯堡亮相。這款緊湊型箱式小客車(chē)一經(jīng)推出便快速風(fēng)靡，進(jìn)而成為甲殼蟲(chóng)神話的繼承者。同年公司還推出了運(yùn)動(dòng)型跑車(chē)Scirocco，一直生產(chǎn)到1981年。

　　1976年，首輛Golf GTI下線。該款車(chē)型以其110 bhp引擎掀起了一陣馬路旋風(fēng)，為又一個(gè)傳奇的誕生奠定了基礎(chǔ)。

　　1980-1990

　　1983年6月，第二代Golf的生產(chǎn)正式拉開(kāi)序幕。該款車(chē)型在設(shè)計(jì)上非常適合于高度自動(dòng)化的裝配流程，在特別建立的最后裝配車(chē)間(Hall 54)，機(jī)器人首次應(yīng)用于汽車(chē)制造中。

　　1990-2000

　　1999年7月，Lupo 3L TDI的推出標(biāo)志著首款耗油率僅3升/100公里的量產(chǎn)車(chē)問(wèn)世，大眾汽車(chē)公司再次在汽車(chē)業(yè)的發(fā)展史上寫(xiě)下濃重的一筆。

　　2000-至今

　　2002年8月，在Volkswagen Slovakia(布拉迪斯拉發(fā))，一款豪華越野車(chē)Touareg開(kāi)始量產(chǎn)，標(biāo)志著大眾品牌正式進(jìn)入一個(gè)全新的市場(chǎng)領(lǐng)域。

　　2002年12月，“Auto 5000 GmbH”公司(經(jīng)營(yíng)著集團(tuán)在沃爾夫斯堡的一間工廠)開(kāi)始Touran小型廂型車(chē)的生產(chǎn)。公司制定了一種特別的集體支付模式，旨在實(shí)施精益生產(chǎn)，涉及扁平化的組織結(jié)構(gòu)、團(tuán)隊(duì)合作、靈活的工作時(shí)間和鼓勵(lì)工人們?cè)谏a(chǎn)改進(jìn)中扮演更積極的角色。

　　2003年，第五代高爾夫開(kāi)始生產(chǎn)，在其設(shè)計(jì)中體現(xiàn)一種新的活力觀。

　　2015年起，大眾汽車(chē)品牌將在中國(guó)市場(chǎng)逐步啟用全新“基于發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩”的車(chē)尾標(biāo)識(shí)體系。大眾汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)創(chuàng)新技術(shù)的一大核心競(jìng)爭(zhēng)力是卓越的“扭矩性能”。TSI渦輪增壓直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)排量的前提下產(chǎn)生更大的扭矩，并在較為寬泛的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，實(shí)現(xiàn)并保持最大扭矩輸出，這能夠更好地適應(yīng)中國(guó)的特殊交通狀況。大眾汽車(chē)高能效的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)與其他節(jié)能環(huán)保技術(shù)為大眾汽車(chē)集團(tuán)在中國(guó)開(kāi)展高能效戰(zhàn)略提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。[1]

　　2016年12月5日，大眾宣布設(shè)立一家新公司。大眾希望通過(guò)成立Moia品牌，在移動(dòng)出行領(lǐng)域和電動(dòng)汽車(chē)上重塑形象，謀求在全球數(shù)字汽車(chē)服務(wù)領(lǐng)域占有一席之地，挑戰(zhàn)優(yōu)步和其他科技行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

　　德國(guó)大眾簡(jiǎn)介

　　大眾汽車(chē)(德語(yǔ)：Volkswagen)是一家總部位于德國(guó)沃爾夫斯堡的汽車(chē)制造公司，也是世界四大汽車(chē)生產(chǎn)商之一的大眾集團(tuán)的核心企業(yè)。

　　Volks在德語(yǔ)中意思為“國(guó)民”，Wagen在德語(yǔ)中意思為“汽車(chē)”，全名的意思即“國(guó)民的汽車(chē)”，故又常簡(jiǎn)稱(chēng)為“VW”。臺(tái)灣譯為福斯汽車(chē)，港澳、大陸譯為大眾汽車(chē)或福士汽車(chē)，意思是“人民的汽車(chē)”。整個(gè)汽車(chē)集團(tuán)在2012年產(chǎn)銷(xiāo)超過(guò)907萬(wàn)輛，大眾品牌則超過(guò)574萬(wàn)輛。

看了德國(guó)大眾發(fā)展歷史