第二次世界大戰(zhàn)是人類戰(zhàn)爭史上的一次巔峰之作，戰(zhàn)爭進程中各方創(chuàng)作的經(jīng)典戰(zhàn)略戰(zhàn)術思想和與之配套發(fā)展的新兵器對今天的戰(zhàn)爭形式仍起著莫大的影響。下面看二戰(zhàn)德國坦克的發(fā)展歷史。

　　機械化戰(zhàn)爭并沒有過時，從近幾次熱點局部戰(zhàn)爭中就可以看出，裝甲部隊仍是決定戰(zhàn)爭勝負的主要因素。至于信息化戰(zhàn)爭已代替機械化戰(zhàn)爭的論點，筆者一直認為是完全不理解戰(zhàn)爭發(fā)展規(guī)律的荒謬之言，信息化只是一種手段而絕非主軸。伴隨著信息技術的日益發(fā)展，機械化戰(zhàn)爭也必將迎來又一高峰。這也是時至今日世界各主要軍事強國仍大力發(fā)展裝甲部隊的原因。

　　綜上所見，對人類戰(zhàn)爭史中最大規(guī)模的裝甲對抗戰(zhàn)場上各方裝甲部隊戰(zhàn)略、戰(zhàn)術思維與主戰(zhàn)裝備發(fā)展方向的研究，對建設我們自己的裝甲部隊會有相當?shù)拇龠M作用。而德國裝甲部隊是世界公認的發(fā)展最合理、戰(zhàn)術思想體系最為完善的部隊。本文從介紹幾型二戰(zhàn)德軍裝甲部隊的主力坦克裝備入手，輔以經(jīng)典戰(zhàn)斗個案和對裝備發(fā)展思想的個人理解，來闡述筆者對裝甲部隊建設的看法和認識。

　　一支優(yōu)秀的裝甲部隊除了擁有有力的主戰(zhàn)裝備之外，與之相應的先進戰(zhàn)術思想體系也必不可缺。嚴謹合理的戰(zhàn)術思想是最大程度發(fā)掘主戰(zhàn)裝備戰(zhàn)斗潛力的有效工具。

　　英國福勒在其20世紀20年代的著作《裝甲戰(zhàn)》中提出：坦克部隊應該從單純協(xié)同步兵突破敵人堅固防線的任務中解放出來，在戰(zhàn)場上應合理利用其火力、速度、防護力的優(yōu)勢獨自承擔一部分打擊作用。此種學說并沒有在西方各國中產(chǎn)生多少影響，實為可悲。英國人依舊按一戰(zhàn)時的思維來開發(fā)自己的“陸地巡洋坦克”，機動性差且火力偏弱，日后證明根本不堪重用。

　　古德里安在出任德軍裝甲兵總監(jiān)之后在《裝甲戰(zhàn)》思想的基礎上對裝甲兵作戰(zhàn)理論進一步發(fā)展，他提出的機械化戰(zhàn)爭形式是：在戰(zhàn)爭中裝甲兵部隊應承擔尖刀任務，在戰(zhàn)役層面上打開戰(zhàn)役缺口，爾后利用其機動性優(yōu)勢不顧側翼迅速向敵后發(fā)展，癱瘓敵后勤指揮系統(tǒng)，由摩托化步兵跟隨其后填補戰(zhàn)場空缺，最后裝甲部隊回應配合步兵完成對敵一線主力的包圍殲滅。這也是二戰(zhàn)時期德軍自始至終所堅持的指導思想，并與之配套發(fā)展了Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、黑豹、虎Ⅰ、虎王七型主力坦克。

　　坦克介紹：

　　Ⅰ、Ⅱ型坦克

　　1933年德國重整軍備后，陸軍部決定利用一戰(zhàn)后暗中發(fā)展的坦克技術來開發(fā)一型5T量級的輕型坦克作為過渡之用，各項技術指標也不要求過高。結果KURPP(克虜伯)公司的設計LKA1被選中。經(jīng)過一年多的繼續(xù)發(fā)展改進，1934年4月LKA1被定名為PZKPFWⅠAUSF.A，正式投入生產(chǎn)。

　　PZKPFWⅠ型坦克全車重5900KG。乘員2人。采用KRUPP M305/4-CYLINDER/57HP MAYBACH發(fā)動機(功率57馬力)。主要武器為2挺MG-13 7.92MM機槍。裝甲偏薄，正面主裝甲僅13MM。標準路況下時速40KM/H，行程145KM，越野行程僅100KM。

　　1935年KRUPP公司推出B型車，主要改進了懸掛系統(tǒng)和引擎。采用了新的100馬力引擎后，機動能力有所提高，越野行程增加至115KM，其他部分基本沒有變化。

　　基于技術儲備的薄弱，Ⅱ型坦克的出現(xiàn)仍困難重重，最終陸軍部采用折中方案——MAN公司的底盤加奔馳外殼。Ⅱ型坦克主體依舊從Ⅰ型坦克發(fā)展而來，懸掛、動力系統(tǒng)依舊沒有太大的改觀，火力和裝甲也只有略微性的突破。

　　Ⅱ型坦克發(fā)展型號相當復雜，后繼開發(fā)工作延續(xù)到1943年，從最初的AUSF.A系列直到F/G型，各個型號之間性能相差較大。其基本型號車重9500KG。乘員3人。武器為20MM火炮一門，MG-34 7.92MM機槍兩挺。標準路況下行程200KM，時速40KM/H，越野行程125KM。

　　相對于同時期的蘇聯(lián)、美歐坦克，Ⅰ、Ⅱ型坦克在各方面均難以與之抗衡，可以說發(fā)展此二型坦克的實驗目的遠大于作戰(zhàn)目的。1936年德軍派遣100輛Ⅰ型坦克和少量的Ⅱ型坦克加入西班牙內(nèi)戰(zhàn)，實戰(zhàn)表明該二種坦克薄弱的裝甲僅能抵擋步兵輕武器，面對蘇聯(lián)的BT-5和T-26根本無法生存。1938年德軍入侵捷克斯洛伐克時，古德里安用其手中新組建的三個裝甲師進行了一次具有戰(zhàn)略戰(zhàn)術雙重意義的演習——裝甲集團超遠距奔襲作戰(zhàn)。在古德里安的總結中提到，整個裝甲集群在演習中的戰(zhàn)車維修率竟高達50%!在諸多研究德國裝甲部隊的資料中都忽略了這次演習，但筆者認為確應將其提升到足夠的高度來重視，它對德軍閃擊戰(zhàn)理論的最終完成起著決定作用。

　　由于Ⅲ號坦克研制進度的遲緩，Ⅰ、Ⅱ型坦克在德軍中存在的時間比預期要長很多，德軍就是利用這種簡陋到無奈的裝備培養(yǎng)了大批具有豐富經(jīng)驗的基層坦克指揮官，也完善了幾乎所有的機械化作戰(zhàn)理論，為日后的輝煌，奠定了堅實的基礎。

　　總結：

　　總的來講，二戰(zhàn)德國坦克的發(fā)展，所經(jīng)過的彎路少，結構更為合理。相比之下，蘇聯(lián)曾經(jīng)在過度發(fā)展輕型坦克的同時陷入多炮塔情結不能自拔;英國人一貫堅持的“陸地巡洋坦克”在指導思想上誤入歧途;美國坦克的設計發(fā)展成熟比較晚。因此，深入的研究二戰(zhàn)德國坦克，可以讓我們在發(fā)展自己的裝甲力量的同時吸取大量的寶貴經(jīng)驗。以筆者歷來的閱讀思考，總結最關鍵的兩點如下：

　　第一，合理嚴謹?shù)膽?zhàn)略戰(zhàn)術思想是裝甲部隊的靈魂，主戰(zhàn)坦克的發(fā)展必須以此為指導。德軍的大戰(zhàn)略思想體系自普魯士時代歷經(jīng)克勞塞維茨、老毛奇、施里芬、魯?shù)堑婪颉⒐诺吕锇惨淮膫鞒邪l(fā)揚，獨具特色。特別是二戰(zhàn)中其閃擊戰(zhàn)理論關于裝甲集群作戰(zhàn)的部分，對今天的戰(zhàn)爭更是有著現(xiàn)實的指導意義。而對我國來說，國土面積廣闊且多以平原為主，必須堅持機械化的完成。但我軍在歷史上還未有過大規(guī)模裝甲集群對抗的戰(zhàn)例，限制了我們裝甲兵理論的發(fā)展，單純追求蘇聯(lián)大縱深模式是不科學的，而德軍裝甲部隊由弱到強的發(fā)展之路更適合我們學習。

　　第二，每個國家在發(fā)展武器裝備之時應盡量保持獨特性和借鑒性的平衡。不能因為差距而盲目追求數(shù)字指標，忽略了實用原則。德軍從Ⅰ型至黑豹坦克的發(fā)展是十分均衡合理的，但是虎王的失敗同樣使我們警惕。我們最新的99式改型坦克戰(zhàn)斗全重據(jù)筆者個人估計已達到55T，這已經(jīng)是我們所能承受的極限噸位，短時期內(nèi)，99式改型坦克的發(fā)展方向應該從增強裝甲防護力上轉變到強調(diào)戰(zhàn)場發(fā)現(xiàn)能力和穿甲彈彈芯制作工藝的突破，這是迫切需要的。至于主動防護和隱身性，不能人云亦云，刻意趕超，坦克本身就是進攻型兵器，攻擊才是最有效的防御手段。正確的發(fā)展方向能保證研制周期的大幅縮短和裝備性能的全面提高。

　　希望我國的坦克研制，能在充分借鑒國外坦克發(fā)展經(jīng)驗教訓的基礎上，形成適合自身特點的思想體系，在認識水平和裝備水平上盡快達到世界一流水平!