鄭和的“寶船”究竟有多大？
鄭和(1371年-1433年)，回族，明朝太監(jiān)，原姓馬，名和，小名三寶，又作三保，云南昆陽(今晉寧昆陽街道)寶山鄉(xiāng)知代村人。中國明朝航海家、外交家。
鄭和于明洪武四年(1371年)出生，是馬哈只第二子，鄭和有姐妹四人。洪武十三年(1381年)冬，明朝軍隊進(jìn)攻云南，馬和僅十歲，被明軍副統(tǒng)帥藍(lán)玉掠走至南京，閹割成太監(jiān)之后，進(jìn)入朱棣的燕王府。永樂元年(1403年)，姚道衍和尚收馬和為菩薩戒弟子，法名福吉祥。
在靖難之變中，馬和在河北鄭州(今河北任丘北，非河南鄭州，另一說為“燕京鄭村壩”，今日北京東壩村)為燕王朱棣立下戰(zhàn)功。永樂二年(1404年)，明成祖朱棣在南京御書“鄭”字賜馬和鄭姓，以紀(jì)念戰(zhàn)功，史稱“鄭和”。并升任為內(nèi)官監(jiān)太監(jiān)，官至四品，地位僅次于司禮監(jiān)。鄭和有智略，知兵習(xí)戰(zhàn)，明成祖對鄭和十分信賴。1405到1433年，鄭和七下西洋，完成了人類歷史上偉大的壯舉。宣德六年(1431年)，欽封鄭和為三寶太監(jiān)。宣德八年(1433年)四月，鄭和在印度西海岸古里去世，賜葬南京牛首山。
鄭和收納長兄馬文銘之長子為嫡，名鄭文銘，字恩來，世襲錦衣衛(wèi)千戶，居南京三山街(今馬府街)馬府。清朝太平天國時期，馬府毀于戰(zhàn)火，室家蕩然無存。鄭和后裔至今已傳至第21代。
鄭和是我國歷史上一位偉大的航海家。那么這位航海家所用的船規(guī)模有多大呢?今天學(xué)習(xí)啦小編想要和大家探討的是：鄭和的“寶船”究竟有多大？
鄭和訪問亞非各國，船隊中的大海船稱作寶船，是船隊的主體。鄭和下西洋時，使團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)成員所乘坐的，以及所攜帶的各種物品和從西洋換回來的奇珍異寶，都裝在這種船上。寶船究竟有多大?學(xué)術(shù)界一直爭論不休，分歧很大，至今還是一個謎。
根據(jù)《明史。鄭和傳》、《鄭和家譜》、馬歡《瀛涯勝覽》、顧起元《客座贅語》、羅懋登《三寶太監(jiān)西洋記通俗演義》等古籍記載：“大船修四十四丈，廣十八丈。”有人根據(jù)明代工部尺1尺相當(dāng)于0.311米，明代造船習(xí)慣用淮尺，而1淮尺合現(xiàn)在0.342米。因此大型寶船長度約合151.8米，寬61.6米。這么大的船體，堪稱“體勢巍然，巨無與敵”。
從事造船史研究的專家，從船的長度與寬度推算“寶船”排水量約3萬噸，比我國現(xiàn)代的萬噸輪還要大，在古代要造這樣大的船，是難以置信的。他們曾對我國各地的木帆船進(jìn)行廣泛調(diào)查，考察了江蘇、浙江、福建、廣東等沿海地區(qū)及長江各口岸的許多木帆船。調(diào)查了不少造船廠，訪問了許多熟悉木帆船制作的技術(shù)人員和老工人，認(rèn)為要造長44丈、寬18丈的大船是難以想象的。他們根據(jù)木帆船廠老工人估計，鄭和寶船長60米左右，寬11米左右，排水量1000噸左右，是較為切合實際的。
上海交通大學(xué)楊槱教授認(rèn)為，從航海與造船角度分析，長44丈、寬18丈，這種長度與寬度之比過小，不適于航行與操縱，因而推斷史籍記載有誤。中國科學(xué)院自然科學(xué)史研究所周世德認(rèn)為，廣18丈中之“十八”二字，可能是“六”字分開抄寫之誤。
山東大學(xué)歷史系邱克從北京圖書館首先查閱到《三寶征彝集》。這是一部過去只聞其名、不見其書的孤本，書里寫著“寶船陸拾叁只，大者長肆拾肆丈肆尺，闊壹拾捌丈”，數(shù)字都是大寫，不可能是傳抄錯誤。而這個尺寸卻與《瀛涯勝覽》等古籍記載相吻合，因而排除了認(rèn)為“十八”系“六”字分開抄寫之誤。同時認(rèn)為《瀛涯勝覽》的作者馬歡，以回教徒而隨鄭和使團(tuán)三次奉使西洋諸國，任通事(即翻譯)之職，他耳濡目染，身履“寶船”，所見所聞應(yīng)是第一手資料。在明鈔說集本《瀛涯勝覽》記載著：“寶舡六十三號，大者長四十四丈四尺，闊一十八丈。”應(yīng)屬可信。
浙江盧英逴、新疆華衛(wèi)疆等，從古代漢語修辭學(xué)角度來加以解釋，認(rèn)為《明史》中關(guān)于寶船修44丈、廣十八丈的記載，“修”、“廣”不能解釋為現(xiàn)代漢語中的“長”、“寬”。“修”、“廣”在古代是指物體的體積大小，而不是用來衡量物體的長短。《明史》中采用“修”、“廣”二字作為寶船建造工程的術(shù)語，既表示寶船的高大壯觀，又能與長寬有所區(qū)別。并推算出，寶船的長度為18丈(約合60米)，寬約4丈(約合13米)。
管勁丞撰《鄭和下西洋的船》(載《東方雜志》43卷1號，1947年1月商務(wù)版)，認(rèn)為明史所載鄭和的寶船，長40丈，寬18丈，長寬之比約為7∶3.根據(jù)近現(xiàn)代各種不同噸位的船只長寬之比推測，斷無此種長方形的海船。作者根據(jù)《龍江船廠志》所附海船圖，船四桅并立，每桅張帆三葉，與明代費信《星槎勝覽》中所記載“張十二帆”相符合。推算寶船長度，充其量不過20丈。
1983年我們曾到南京市下關(guān)三漢河附近的中保村明朝制造寶船的龍江船廠遺址，作實地調(diào)查。共有平行的七個“作塘”，現(xiàn)在第四、五、六作塘保存較好，其中尤以“四作”保存得最好。1953年，在“四作”曾出土長達(dá)10余米的方形無孔木料;1957年，曾在“六作”出土長11.07米的巨型舵桿，是鐵力木制作的。據(jù)當(dāng)?shù)剞r(nóng)民說，近幾年還常在作塘的水下發(fā)現(xiàn)大的木料。
從巨舵桿長度和結(jié)構(gòu)分析，這樣的舵桿上安裝的舵葉高度為6.35米，而安這樣巨船舵的船長度，應(yīng)在48丈到56丈之間，因此，這個巨型舵桿，很可能配制于下西洋的“寶船”。
曾隨鄭和四次出使西洋的南京人鞏珍，其所撰《西洋番國志》中記載：“其所乘之寶舟，體勢巍然，巨無與敵，篷帆錨舵，非二三百人莫能舉動。”由此也可推知，鄭和的寶船是非常巨大的。
1984年10月，武漢長江輪船公司仿造了鄭和下西洋的帥船，長60余米，寬10余米。為拍攝電視劇《鄭和下西洋》之用。
關(guān)于鄭和下西洋的檔案資料，原藏于明朝兵部，在成化年間，被職方郎中劉大夏焚毀，使今天難于了解鄭和下西洋的全貌。對于鄭和下西洋的寶船大小，目前歷史學(xué)界運用古籍和出土文物，堅信史籍記載是可信的，寶船長44丈，寬18丈。而科學(xué)技術(shù)界結(jié)合造船業(yè)的發(fā)展史，對古籍記載持懷疑態(tài)度，認(rèn)為古代不可能造出這么大的寶船，只能造60米左右長，10余米寬的船。關(guān)于鄭和下西洋的“寶船”，究竟有多大，現(xiàn)在爭論較為激烈，各派堅持己見，互不相讓。看來，在短期內(nèi)這個謎底還是不能揭曉。